Při výběru typu komunikačního protokolu pro baterii vašeho elektrokola je důležité vzít v úvahu nejen to, jak dobře komunikuje se systémem, ale také jaká jsou jeho omezení.
V tomto příspěvku na blogu se podíváme na jiný typ komunikace v systémech lev e-drive a na to, proč se komunikace CAN obvykle vyskytuje v systémech vyšší třídy.
CAN má mnoho segmentů, ale sdílí stejné vlastnosti. CAN je v posledních letech stále populárnějším protokolem pro špičková elektrická kola. Uart může být dobrou volbou, pokud máte diskový systém s otevřeným zdrojovým kódem nebo chcete používat jednodušší software na jiné platformě. Smart BMS se často používá u špičkových systémů e-drive, protože nabízejí vylepšené funkce zabezpečení a zabezpečení.
Jaké jsou různé typy komunikace pro baterie pro elektrická kola?
Pro systém e-drive existuje několik různých typů komunikace.
První z nich je Uart, který používá sériové připojení ke komunikaci mezi baterií a displejem nebo ovladačem a displejem. V raných dobách se také používal počítačový přenos dat. V systému elektrických kol Uart vysílá pouze základní informace, jako je napětí, SOC atd.
RS-485 je další běžný komunikační protokol, který se obvykle používá u elektronických motocyklů. Jedná se o stabilní a spolehlivý protokol, který byl široce přijat v různých průmyslových odvětvích.
CAN bus je spolehlivý protokol sběrnice vozidel, který umožňuje mikrokontrolérům a zařízením komunikovat mezi sebou navzájem svými aplikacemi bez potřeby hostitelského počítače. Je to formát založený na zprávách původně určený pro automobilový multiplex, který snižuje spotřebu mědi.
CAN je zkratka pro motor controller Area Network, což znamená, že se jedná o síť motorových ovladačů, které spolu komunikují přes jednu nebo více sítí. Původně byl používán v automobilovém průmyslu, aby umožnil elektronickým součástkám od různých výrobců komunikovat na vozidlech bez potřeby speciálních hardwarových rozhraní mezi nimi.
V dnešní době je CAN Bus populární také u špičkových elektrických kol, protože nabízí mnoho výhod oproti jiným protokolům. Sběrnice CAN může podporovat další elektroniku pro připojení k systému, jako jsou snímače rychlosti, snímače točivého momentu a další.
Ovladač může také zasadit různé strategie pro baterie, elektromotory a další komponenty. Smart BMS se na těchto systémech často používá, protože nabízejí schopnost zpracovávat strategie vybíjení/nabíjení z řídicí jednotky při nízkých nebo vyšších rychlostech. A poslat podrobnější informace do ovladače.
To znamená, že se můžete pomocí aplikace v mobilním telefonu dostat k informacím o zdravotním stavu baterie vašeho elektrokola. Navíc můžete ovládat bezpečnostní parametry systému vašeho elektrokola v reálném čase na základě aktuálních okolností. To vám dává úplnou kontrolu a umožňuje vám zajistit bezpečnost vás i ostatních při používání vašeho elektrokola.
Smart BMS komunikuje přímo se systémy sběrnice CAN, což umožňuje systému větší kontrolu nad celkovým výkonem jízdního kola a bezpečnostními funkcemi, ale mějte na paměti, že sběrnice CAN dokáže rozdělit zprávy, každá zpráva odeslaná zařízením bude přijata všemi konektory zařízení ke sběrnici CAN síť.
Sběrnice CAN včetně CAN 2.0, CAN 3.0, CAN open a Energy Bus. Všechny patří do CAN, ale pouze v různých segmentech. Zjistěte více podrobností o komunikaci sběrnice CAN a jejích dílčích protokolech.
Jiné komunikační protokoly existují, ale nejsou tak běžně používané jako ty uvedené výše. Při výběru komunikačního protokolu pro baterii vašeho elektrického kola je důležité zvážit všechny různé faktory.
Proč musí elektromotor komunikovat?
Hlavním důvodem komunikace mezi akumulátorem a systémem pohonu elektrokola je posílání dat mezi nimi. Tato data mohou zahrnovat informace, jako je stav nabití baterie, napětí, proud, teplota a další diagnostické informace. Odesláním těchto dat může baterie i ovladač lépe rozhodovat o tom, jak pracovat.
Některé komunikační protokoly jsou ve zpracování určitých typů dat lepší než jiné. Například sběrnice CAN je dobrá při rychlém zpracování velkého množství dat. Díky tomu je dobrou volbou pro špičkové systémy elektrokol, které vyžadují rychlou komunikaci mezi více zařízeními. Uart je jednodušší protokol a lze jej použít v systémech s otevřeným zdrojovým kódem.
Bluetooth je na druhou stranu vysoce náchylný na rušení. Pro srovnání, Bluetooth a podobné technologie jsou výrazně méně stabilní než infračervená nebo radiofrekvenční identifikace (RFID). V určitých situacích však může pomoci při řešení problému. Může například omezit typ použitého konektoru nebo umožnit více transakcí v místě prodeje.
Při výběru komunikačního protokolu je důležité zvážit potřeby vašeho systému a vybrat si ten, který vám bude nejlépe vyhovovat. Máte-li dotazy ohledně toho, který komunikační protokol by byl pro vaši baterii elektrokola nejvhodnější , kontaktujte nás a my vám rádi pomůžeme.
Jak spolu komunikují baterie a systém pohonu elektrokola?
Způsob komunikace mezi baterií a systémem pohonu elektrokola se může lišit v závislosti na použitém protokolu.
Sběrnice CAN například používá síť dvou vodičů (CAN H a CAN L) k odesílání zpráv mezi zařízeními. Uart používá jeden vodič k odesílání dat v obou směrech.
Bluetooth a další bezdrátové technologie využívají ke komunikaci rádiové signály. To umožňuje komunikaci v rámci celého systému, ale je náchylnější k rušení.
Jaký je proces přenosu dat v elektrokolech?
Data, která jsou přenášena mezi baterií a systémem pohonu elektrokola, se mohou lišit v závislosti na použitém protokolu.
Sběrnice CAN například posílá zprávy v sérii paketů. Tyto pakety jsou malé kousky dat, které jsou odesílány jeden po druhém. To umožňuje zařízením odesílat a přijímat zprávy, i když spolu aktivně nekomunikují.
Uart na druhou stranu posílá data v nepřetržitém proudu. To znamená, že data jsou odesílána, jakmile jsou k dispozici, a není třeba čekat na sestavení paketů.
Bluetooth a další bezdrátové technologie odesílají data v krátkých dávkách. To umožňuje zařízením šetřit energii tím, že nevysílají, když nejsou k dispozici žádná data k odeslání.
Pokud jde o proces přenosu dat, CAN bus a Uart jsou velmi podobné, zatímco Bluetooth a další bezdrátové technologie používají různé metody. Rozhodování mezi těmito protokoly závisí na vašich potřebách spotřeby energie a rychlosti komunikace.
Co to znamená pro vás?
Tyto komunikační protokoly se mohou zdát zastrašující, ale nemusí to tak být. CAN bus a Uart existují již dlouhou dobu, takže většina výrobců elektrokol zná jejich použití.
Bluetooth a další bezdrátové technologie nabízejí různé výhody, které mohou, ale nemusí ve vaší situaci fungovat dobře. V některých případech mohou být tyto technologie dobrým způsobem řešení problému. V ostatních případech může být pro vaše potřeby vhodnější sběrnice CAN nebo Uart.
Mají všechny baterie komunikační funkce?
Ne. Existují různé typy baterií a sběrnice CAN, Bluetooth nebo jiné bezdrátové technologie nemusí být dostupné pro všechny typy baterií. Před rozhodnutím o koupi pouze na základě komunikačních protokolů je důležité se poradit s výrobcem.
Některé baterie nemají komunikační funkce. Tyto baterie obvykle využívají hardwarové BMS, což znamená, že jde o nejzákladnější a nejlevnější BMS. Tyto typy baterií nemají žádnou sběrnici CAN ani jiné funkce.
To znamená, že jsou méně bezpečné než ostatní a tento typ BMS obvykle nekomunikuje s vaším systémem pohonu elektrokola. A displej čte SOC podle napětí baterie. Je to běžné u běžných balíčků aktualizací kol.
Pokud hledáte baterii s CAN sběrnicí nebo jinými komunikačními funkcemi, určitě hledejte výraz smart battery management system nebo smart BMS. To bude znamenat, že baterie může komunikovat s pohonným systémem vašeho elektrokola.
Zjistěte více o systému BMS a jeho funkcích
Potřebuje motor náboje komunikaci？
Ano. Sběrnice CAN, Bluetooth a další bezdrátové technologie jsou běžné komunikační protokoly pro motory rozbočovačů. Aby motory nábojů správně fungovaly, musí komunikovat se systémem pohonu elektrického kola, takže tyto typy komunikačních protokolů nabízejí skvělé řešení.
Tyto vysoce výkonné systémy rozbočovacích motorů mohou používat sběrnici CAN nebo Uart, zatímco starší modely mohou mít k dispozici pouze jednu z těchto možností. Například sada nábojů motoru nebo motory předního náboje.
Která značka používá sběrnici CAN?
Sběrnice CAN je běžný komunikační protokol v průmyslu elektrických kol. Mnoho různých značek jej používá ke komunikaci se svými pohonnými systémy.
Mezi známější značky, které používají sběrnici CAN, patří Bosch , Shimano , Bafang a Yamaha . Pokud hledáte bateriový blok, který používá sběrnici CAN, toto jsou některé z nejlepších značek, které byste si měli prohlédnout. Sběrnice CAN je běžná komunikační metoda v odvětví elektrokol, takže není nutné konkrétně hledat CAN, ale tento výraz zúží výsledky vyhledávání.
Která značka používá Uart?
Uart je běžné řešení v systémech e-drive. Snadno se používá, ale má omezený výkon. CAN a BMS mají mnoho segmentů, ale sdílejí stejné vlastnosti.
UART je zkratka pro Universal Asynchronous Receiver Tx/Rx, což znamená, že jej lze použít na většinu všech typů baterií (nejen CAN sběrnice). Vypadá to jako CAN, ale je to jednodušší a pomalejší. CAN má mnoho segmentů, ale sdílí stejné vlastnosti, zatímco UART má pouze jeden segment, který umožňuje zařízením odesílat a přijímat zprávy, i když spolu aktivně nekomunikují.
Uart je běžné řešení v systémech e-drive, které komunikují přes sběrnici CAN. Některé z více známých značek, které používají Uart, zahrnují Curtiss, Vintage Electric, Faraday a Bafang. Pokud hledáte baterii, která používá Uart, toto jsou některé z nejlepších značek, které je třeba zkontrolovat.
Jaké jsou některé výhody a nevýhody jednotlivých typů komunikace pro baterii elektrického kola?
První z nich je Uart, což je běžné řešení v systémech e-drive. snadno se používá, ale má omezený výkon.
CAN a BMS mají mnoho segmentů, ale sdílejí stejné vlastnosti.
Sběrnice CAN zlepšuje bezpečnost tím, že omezuje komunikaci mezi funkcemi, které nejsou v daném okamžiku potřeba, zatímco BMS zajišťuje, že nedochází ke konfliktům mezi články baterie.
RS-485 je běžné na starších e-motocyklech. Je to běžná komunikační metoda v průmyslu.
Výhody:
- Sběrnice CAN zlepšuje bezpečnost tím, že omezuje komunikaci mezi funkcemi, které nejsou v daném okamžiku potřeba, zatímco BMS zajišťuje, že nedochází ke konfliktům mezi články baterie.
- Uart je běžné řešení v systémech e-drive, které komunikují přes sběrnici CAN. CAN a BMS mají mnoho segmentů, ale sdílejí stejné vlastnosti, zatímco UART má pouze jeden segment, který umožňuje zařízením odesílat a přijímat zprávy, i když spolu aktivně nekomunikují.
Nevýhody:
Nastavení sběrnice CAN může být složité a vyžaduje vyšší úroveň odborných znalostí, zatímco systém BMS zajišťuje, že nevznikají konflikty mezi ostatními zařízeními.
Uart je na druhé straně omezen svým výkonem. Což je, když se počet zařízení v síti zvýší. Uart nemůže zvládnout takové velké množství sdílení dat. Zejména v high-end elektrokole, které nabízí podporu i APP na mobilních telefonech pro jízdní data a další relevantní data.
Budoucnost baterií pro elektrokola
Budoucnost baterií pro elektrická kola vypadá jasně s pokračujícím rozvojem komunikace sběrnice CAN. CAN má mnoho výhod oproti jiným typům komunikace, jako je UART. Je rychlejší, spolehlivější a zvládne větší objem dat. Díky tomu je ideální volbou pro špičkové systémy e-drive.
Také bezdrátová komunikace má obrovský potenciál na trhu s elektrickými koly. Může poskytnout uživatelsky přívětivější zážitek tím, že umožňuje jezdcům ovládat své elektrické kolo, aniž by se museli dotýkat jakýchkoli tlačítek. To může zahrnovat funkce, jako je spouštění a zastavování elektromotoru, řazení převodových stupňů a úprava nastavení na displeji.
Co můžeme dělat
Společnost Tritek má bohaté zkušenosti s CAN 3.0, CAN open, projekty UART atd. Naše chytré baterie s naším serverovým softwarem v BMS byly použity u mnoha známých značek, jako jsou Specialized, Cannondale, Giant a další. Naše schopnosti výzkumu a vývoje a kvalita byly také schváleny přední světovou společností zabývající se systémy elektrických pohonů. Pro více informací o našich bateriích pro elektrokola s komunikací CAN bus nebo CAN open nás prosím kontaktujte.
Čtěte více:
