Mit der Entwicklung der globalen neuen Energiebranche haben sich Lithiumbatterien zu einer Branche mit hoher Nachfrage entwickelt, und Lithiumbatterien sind zu einem konzentrierten Bereich des Nachfragewachstums der Lithiumbatterieindustrie geworden.
Verstehen Sie also das Wissen über die Technologie von Lithium-Ionen-Zellen vollständig? Dies ist ein umfassender Leitfaden zu dieser Zusammenfassung des Forschungs- und Entwicklungsleiters von Tritek.
Wir haben außerdem ein Glossar der E-Bike-Begriffe für Sie zusammengestellt, damit Sie schnell nachschlagen können.
Grundkenntnisse der Zelle
Geschichte der Batterieentwicklung
Eine Batterie ist ein Gerät, das chemische Energie in elektrische Energie umwandelt und durch chemische Reaktionen in der Batterie direkte elektrische Energie nach außen liefert.
Batteriekategorie
Batterien werden hauptsächlich in drei Typen unterteilt: chemische Batterien, physikalische Batterien und Biobatterien. Hier ist eine Mindmap der Batterieklassifizierung.
Die Entwicklungsrichtung der Power-Batterie
Ni-Cd Battery→Ni-Zn Battery→Lead-Acid Battery→Ni-MH Battery→Lithium-ion battery→Fuel Battery
Ni-Cd-Akku: Schwere Umweltverschmutzung wurde praktisch beseitigt.
Ni-Zn-Batterie: Kurze Lebensdauer, Leistung nicht für Fahrzeugbatterien geeignet.
Blei-Säure-Batterie: Ursprünglich als Fahrzeugbatterie verwendet, wird sie auch heute noch eingesetzt. Sie ist kostengünstig, hat aber eine niedrige spezifische Energie, eine hohe Selbstentladungsrate, eine geringe Zyklenlebensdauer und ist nicht umweltfreundlich.
Ni-MH-Batterie: Wird am häufigsten in HEV (Hybrid-Elektrofahrzeugen) verwendet; sie bietet eine bessere Leistung, ist aber teurer und enthält das umweltschädliche Metall Nickel.
Lithium-Ionen-Batterie: Derzeitiger Schwerpunkt der Industrialisierung von Autobatterien, gute Leistung, umweltfreundlich.
Die LEV-Produkte von Triteks, wie z. B. E-Bike-Akkus , kundenspezifische E-Bike-Akkus , E-Motorrad-Akkus und Lastenrad-Akkus, verwenden alle Lithium-Ionen-Akkus.
Brennstoffbatterie: Noch nicht industrialisiert, gute Leistung, umweltfreundlich, aber der Preis ist hoch.
Lithiumbatterie – Entwicklungsgeschichte
Mit Kohlenstoff als negative Elektrode und Lithiumverbindung als positive Elektrode; Beim Laden und Entladen wandern Lithium-Ionen zwischen positiver und negativer Elektrode hin und her, daher der Name der Lithium-Ionen-Batterie.
Lithiumbatterie – So funktioniert es
Beim Laden und Entladen von Lithium-Ionen-Akkus befindet sich Lithium-Ionen in einem Bewegungszustand von positiv zu negativ zu positiv. Es ist wie ein Schaukelstuhl, bei dem sich Lithium-Ionen zwischen den beiden Enden der Batterie hin und her bewegen. Dieser elektrochemische Energiespeicher ist als „Schaukelstuhlbatterie“ bekannt.
Lithium-Akku – Funktionsweise – Ladevorgang & Entladevorgang
1.6.1 Lithium-Ionen werden vor dem Laden in die Schichtstruktur des positiven Elektrodenmaterials eingebettet.
1.6.2 Nach Beginn des Ladevorgangs verliert das Material der positiven Elektrode Elektronen und es treten Lithium-Ionen aus dem Material der positiven Elektrode aus.
1.6.3 Lithium-Ionen gelangen durch Elektrolyt und Separator zum negativen Graphitmaterial.
1.6.4 Lithiumionen sind in die Graphitschicht eingebettet, während Elektronen durch den äußeren Stromkreis zur negativen Elektrode gelangen und einen relativ stabilen Lithium-eingebetteten Graphit bilden.
1.6.5 Während des fortgesetzten Ladens verliert das Material der positiven Elektrode weiterhin Elektronen und Lithiumionen werden weiterhin ausgebettet, bis das Laden abgeschlossen ist.
1.6.6 Elektronen verlassen das Material der negativen Elektrode und fließen durch den äußeren Stromkreis zur positiven Elektrode. Auch Lithium-Ionen, die Elektronen verloren haben, treten aus den Graphitschichten aus.
1.6.7 Von der negativen Elektrode entfernte Lithiumionen kehren durch den Elektrolyten und den Separator zum Material der positiven Elektrode zurück und verbinden sich mit den Elektronen, die durch den externen Kreislauf an der positiven Elektrode ankommen, um ein relativ stabiles Material für die positive Elektrode mit eingebettetem Lithium zu bilden.
Lithiumbatterie – Strukturelle Zusammensetzung
Lithiumbatterie – Positives Elektrodenmaterial
| Material der positiven Elektrode | LiCoO2 | Li(NiCoMn)O2 | LiMn2O4 | LiFePO4 |
| Kristallstruktur | Stratiform | Stratiform | Spinell | Olivine |
| Theoretische spezifische Kapazität/mAh·g-1 | 274 | 278 | 148 | 170 |
| Tatsächliche spezifische Kapazität/mAh·g-1 | 140-155 | 130-220 | 90-120 | 130-150 |
| Der Bereich der Betriebsspannung/V | 3.0-4.3 | 3.0-4.35 | 3.5-4.3 | 2.5-3.8 |
| Plattformspannung/V | 3.6-3.7 | 3.6-3.7 | 3.7-3.8 | 3.2-3.3 |
| Materialverarbeitungseigenschaft | Gut | Höher | Medium | Dusche in sanitärgebäude |
| Lebenszyklus/Zeit | > 500 | > 500 | > 500 | > 2000 |
| Sicherheitsniveau | Dusche in sanitärgebäude | Arbeitsumgebungen | Gut | Ausgezeichnet |
| Preis | Hoch | Höher | Niedrig | Medium |
| Toxizität/Umweltschutz | Allgemein | Allgemein | Dusche in sanitärgebäude | Gut |
| Toxizität/Umweltschutz | Giftiges Kobalt | Giftiges Kobalt | Non-toxic | Non-toxic |
Lithiumbatterie – Klassifizierung
Lithiumbatterien können nach Form, Schale und Bauart klassifiziert werden.
Tritek verwendet gewickelte zylindrische Stahlgehäusekonstruktionen, hauptsächlich für Batterien der Typen 18650 und 21700.
Lithiumbatterie – Leistungsparameter
- Batterie-Kapazität
Die Entladekapazität (Ah) der Batterie bei Raumtemperatur bei einem Strom von 1I 1 (A), um die Abschaltspannung zu erreichen.
Formel: C=It, d.h. Batteriekapazität (Ah) = Stromstärke (A) x Entladezeit (h).
Die Batteriekapazität bezieht sich auf die Energiemenge, die eine Batterie erhalten kann, oder die Energiemenge, die sie speichern kann.
Die Kapazität wird durch die Aktivsubstanz der Elektrode bestimmt und wird hauptsächlich von der Entladerate und der Temperatur beeinflusst (genau genommen sollte die Batteriekapazität also die Lade- und Entladebedingungen vorgeben).
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Die Beziehung zwischen Kapazität und Austrittstemperatur:
- Stromspannung
Es bezieht sich auf die Potentialdifferenz (PD) zwischen den positiven und negativen Elektroden der Batterie (die Spannung wird durch die Batterieleistung, Temperatur und andere Bedingungen beeinflusst).
Erfahren Sie mehr darüber, wie die Batteriespannung die Leistung eines E-Bikes beeinflusst.
So wählen Sie die richtige Spannung für Elektromotorradbatterien
- Leerlaufspannung (OCV)
Die Spannung der Batterie, wenn sie nicht an einen externen Stromkreis oder eine externe Last angeschlossen ist. Die Leerlaufspannung wird auf die Restenergie der Batterie bezogen und die Leistungsanzeige basiert auf diesem Prinzip.
- Ruhespannung (CCV)
Es bezieht sich auf die Potentialdifferenz (PD) zwischen den positiven und negativen Elektroden der Batterie im Betriebszustand, d.h. wenn Strom durch den Stromkreis fließt.
- Ladezustand (SOC)
Ist das Verhältnis der verbleibenden Batterieleistung gleich der verbleibenden Batterieleistung/Gesamtbatterieleistung, zeigt SOC=0 % an, dass die Batterie vollständig entladen ist, und SOC=100 % zeigt an, dass die Batterie vollständig geladen ist.
Der Ladezustand (SOC) wird vom Batteriemanagementsystem (BMS) berechnet.
- Entladetiefe (DOD)
Der Entladegrad (DOD) gibt den prozentualen Anteil der Entladung an der Nennkapazität der Batterie an. Im Gegensatz zum Ladezustand (SOC) bedeutet DOD = 100 %, dass die Batterie leer ist, und DOD = 0 %, dass sie vollständig geladen ist. Das Verhältnis zwischen DOD und SOC ist wie folgt: DOD + SOC = 1.
- Interner Widerstand
Bezieht sich auf den Widerstand des Stroms, der durch die Batterie fließt, wenn die Batterie arbeitet. Allgemein unterteilt in AC(Wechselstrom)-Innenwiderstand und DC(Gleichstrom)-Innenwiderstand. Normalerweise hat eine Batterie mit kleinem Innenwiderstand eine starke Entladekapazität, während eine Batterie mit großem Innenwiderstand eine schwache Entladekapazität hat. Ein großer Innenwiderstand der Batterie erzeugt eine große Menge an Joule-Wärme, wodurch die Innentemperatur der Batterie ansteigt, was zu einer Verringerung der Arbeitsspannung der Batterieentladung, einer verkürzten Entladezeit und einer Batterieleistung führt Lebensdauer stark beeinträchtigt.
- Temperaturanstieg
Die Wärmemenge, die beim Durchfließen eines Leiters durch einen elektrischen Strom entsteht: Q = I²Rt
| Innenwiderstand der Zelle | Ohmscher Widerstand | Der Wirkstoff der positiven und negativen Elektroden, der Stromabnehmer und der elektronische Widerstand der Leitung | Befolgen Sie das Ohmsche Gesetz, ist festgelegt, dass der Spannungsabfall proportional zum Strom ist |
| Ionenwiderstand in einem Elektrolyten, Separator oder einer Elektrode | |||
| Übergangswiderstand zwischen dem Wirkstoff der positiven und negativen Elektrode und dem Stromkollektor | |||
| Polarisationswiderstand | Aktiver Polarisationswiderstand – verursacht durch eine elektrochemische Reaktion an der Elektrodenoberfläche | Der Polarisationswiderstand steigt linear mit dem Logarithmus der Stromdichte (Entladerate) | |
| Konzentrationsunterschied Polarisationswiderstand – der Unterschied in der Konzentration von Reaktanten und Produkten auf der Elektrodenoberfläche und in der Volumenphase als Ergebnis des Materialtransfers. |
- Plattformzeit entladen
Entladeplattformzeit bezieht sich auf die Entladezeit auf eine bestimmte Spannung, wenn die Batterie vollständig geladen ist. Die Entladeplattform ist ein Merkmal der Batterieentladekurve. Die Einheit ist Minute.
- Laden Sie das Konstantstromverhältnis
Das Verhältnis der Konstantstromladung zur Gesamtladung aus Konstantstrom und Konstantspannung. Je höher das Konstantstromverhältnis, desto besser die Batterieleistung. Die Einheit des Konstantstromverhältnisses ist der Prozentsatz (%).
- Zyklusleben
Die Batterielebensdauer bezieht sich auf die Anzahl der Lade- und Entladezeiten, die eine Batterie unter einem bestimmten Lade- und Entladesystem erfährt, wenn die Batteriekapazität auf einen bestimmten festgelegten Wert abfällt.
Die Lebensdauer von Lithium-Batterien verstehen : Wie viele Ladezyklen können Sie erwarten?
- Lade-Entlade-Rate
Die Lade- und Entladerate bezieht sich auf den Strom, den die Batterie benötigt, um die Nennkapazität innerhalb der angegebenen Zeit zu entladen. 1C entspricht der Nennkapazität der Batterie und wird normalerweise durch den Buchstaben C dargestellt.
- Selbstentladungsrate
Die Selbstentladungsrate, auch Ladungserhaltung genannt, bezeichnet das Verhältnis der reduzierten Kapazität zur Anfangskapazität, wenn die Batterie vollständig geladen und für eine bestimmte Zeit unter bestimmten Bedingungen im Leerlauf gelagert wird. Die Einheit der Selbstentladungsrate ist der Prozentsatz (%).
Je kleiner die Selbstentladung, desto besser, und je größer die Ladungserhaltung, desto besser. Batterien mit großer Selbstentladung neigen dazu, nach längerer Lagerung einen schnellen Spannungsabfall zu zeigen. Es wird hauptsächlich durch das Herstellungshandwerk, die Materialien, die Lagerbedingungen und andere Faktoren beeinflusst.
- Ladeeffizienz
Ein Maß dafür, inwieweit eine Batterie chemische Energie speichern kann, indem sie die beim Laden verbrauchte elektrische Energie umwandelt. Es wird hauptsächlich von Batteriefahrzeugen, Formel, Umgebungstemperatur, Ladegeschwindigkeit und anderen Faktoren beeinflusst. Im Allgemeinen gilt: Je höher die Laderate, desto geringer die Ladeeffizienz. Je niedriger die Temperatur, desto geringer die Ladeeffizienz.
- Entladeeffizienz
Unter bestimmten Entladebedingungen das Verhältnis der tatsächlich freigesetzten Menge zur Nennkapazität der Batterie von der Entladung bis zur Endpunktspannung. Sie wird hauptsächlich durch Entladungsrate, Umgebungstemperatur, Innenwiderstand und andere Faktoren beeinflusst. Allgemein gilt, je höher die Entladungsrate, desto geringer die Entladungseffizienz. Je niedriger die Temperatur, desto geringer die Entladungseffizienz.
- Energie
Formel: Energie (Wh) = Arbeitsspannung (V) × Arbeitsstrom (A) × Arbeitszeit (h) = Spannung × Kapazität
- Spezifische Energie (Energiedichte)
Die durch eine Massen- oder Volumeneinheit einer Batterie abgegebene Energie wird als massenspezifische Energie oder volumenspezifische Energie bezeichnet, auch bekannt als Energiedichte.
Normalerweise ausgedrückt als Volumenenergiedichte (Wh/L) oder Massenenergiedichte (Wh/kg). Wenn eine Lithiumbatterie 143 g wiegt, beträgt ihre Nennspannung 3.2 V, ihre Kapazität 6500 mAh und ihre Energiedichte 145 Wh/kg (3.2*6500/143).
| Energiedichte | Blei-Säure-Batterie | Ni-Cd Akku | Ni-MH-Akku | Li-Ionen-Akku |
| Wh / kg | 30-50 | 50-60 | 60-70 | 110-220 |
| Wh/l | 50-80 | 130-150 | 190-200 | 350-400 |
1.4 Lithiumbatterie – Lade- und Entladekurve
- Ladekurve
- Entladekurve
Lithiumbatterie – Leistung bei hohen und niedrigen Temperaturen
Lithiumbatterie – Leistung bei hohen und niedrigen Temperaturen
Lithiumbatterie – Zyklusleistung bei unterschiedlichen Laderaten
Lithiumbatterie – Zyklenleistung bei unterschiedlichen Entladeraten
Lithium-Batterie – Auswirkung von DOD auf die Zykluslebensdauer
Lithiumbatterie – Einfluss der Temperatur auf die Lebensdauer
Lithiumbatterie – Entladung bei Raumtemperatur, Entladungseffizienz, Temperaturanstieg
Entladung bei Raumtemperatur
1. Ladung: Konstantstrom Konstantspannung, Strom 1.25 A (0.5 ° C), obere Spannung 4.2 V, Abschaltstrom 0.05 A (0.02 ° C);
2. Beiseite stellen: 10min;
3. Entladung: mit unterschiedlichen Größen der aktuellen konstanten Entladung, die untere Grenzspannung 2.75 V;
4. Entladeeffizienz = Entladekapazität bei jeder Rate /0.5 A (0.2 C) Entladekapazität;
| 0.2C Kapazität/Ah | Entladestrom | 0.5A | 1.25A | 2.5A | 5.0A | 7.5A | 10.0A |
| Entladungsrate | 0.2C | 0.5C | 1C | 2C | 3C | 4C | |
|
2.573 | Entladekapazität/Ah | 2.573 | 2.483 | 2.473 | 2.465 | 2.498 | 2.516 |
| Entladungseffizienz/% | 100.0% | 96.5% | 96.1% | 95.8% | 97.1% | 97.8% | |
| Höchsttemperatur/°C | 27.3 | 29.6 | 33.6 | 44.1 | 55.8 | 67.5 | |
| Temperaturanstieg/°C | 0.9 | 3.5 | 7.3 | 17.8 | 29.5 | 41.1 |
Lithiumbatterie – Ladung bei Raumtemperatur, Ladeeffizienz, Temperaturanstieg
Raumtemperaturgebühr
1. Entladung: Strom 0.52 A (0.2 C), Konstantstrom bis 2.75 V;
2. Beiseite stellen: 10min;
3. Aufladen: mit unterschiedlichen Stromstärken Konstantstrom-Konstantspannungsladung, Oberspannung 4.2 V;
4. Ladeeffizienz = Konstantstrom-Ladekapazität bei jeder Rate /2.5 A (1 C) Entladekapazität;
| Anfangskapazität | Entladestrom | 1.25A | 2.5A | 5.0A | 7.5A |
| Entladungsrate | 0.5C | 1C | 2C | 3C | |
|
2.481 | Konstantstrom-Ladekapazität/Ah | 2.285 | 2.161 | 1.960 | 1.771 |
| Konstantstromladeeffizienz/% | 92.1% | 87.1% | 79.0% | 71.4% | |
| Maximale Ladetemperatur | 29.9 | 37.1 | 50.9 | 63.4 | |
| Temperaturanstieg/°C | 2.5 | 10.0 | 24.0 | 36.9 |
Lithiumbatterie – Multiplikator-Lade-/Entlade-Temperaturanstiegsprinzip
Die durch den Lade- und Entladevorgang der Lithiumbatterie erzeugte Wärme besteht hauptsächlich aus drei Teilen
Form: Polarisationswärme, Ohmsche Wärme, Reaktionswärme, Reaktionswärme ist endotherme Reaktion
Verantwortlich für;
Je höher das Lade- und Entladeverhältnis (Strom) ist, desto höher ist der Innenwiderstand der Polarisation und desto höher ist die Wärmeerzeugung.
Lithium Batterie – Passendes Batteriepack
„Acht konsistente“ Anpassungsprinzipien für Akkupacks: konstante Kapazität, konstanter Innenwiderstand, konstantes Konstantstromverhältnis, konstante Ladezeit, konstante Selbstentladung, konstante Spannung, konstante Ladung, konsistenter Zyklus.
Materialwissen der Zelle
Materialkenntnisse der Zelle – Positive Elektrode
Klassifizierung der positiven Elektrode: Lithium-Eisen-Phosphat, ternäres NCM/NCA, Lithium-Mangan, Lithium-Kobalt-Oxide, Lithium-Ferromangan-Phosphat.
Materialkenntnisse der Zelle – Negative Elektrode
Klassifizierung negativer Wirkstoffe: künstlicher Graphit, natürlicher Graphit, Mesocarbon-Mikroperlen, Weichkohle, Hartkohle, Kohlefaser.
Materialkenntnis der Zelle – Leitfähiges Agens
Das Leitmittel soll sicherstellen, dass die Elektrode eine gute Lade-Entlade-Leistung aufweist. Üblicherweise wird bei der Herstellung der Elektrodenplatte eine bestimmte Menge an leitfähigem Material hinzugefügt, um die Lade-Entlade-Effizienz der Elektrode zu verbessern.
| Typ | Körnung nm | Spezifischer elektrischer WiderstandΩ·m | Spezifische Oberfläche m2 / g | Funktion |
| Super P | 40 | ≤ 0.01 | 62 | Kleine Körner aus leitfähigem Ruß, die sowohl in positiven als auch in negativen Elektroden verwendet werden können, haben überhaupt keine Lithiumspeicherfunktion und leiten nur Strom. |
| KS-6 | flockenartig | ≤ 0.0001 | 21 3 ± | Großkörniges Graphitpulver in Federform mit Lithiumspeicherfunktion. |
| VGCF | 150 | ≤ 0.0001 | 13 | Hocheffizienter supraleitender Ruß, verzweigte Kette, hohe Reinheit, besonders gute Leitfähigkeit für Lithiumbatterien. |
| CNTs | 7-15 | ≤ 0.0001 | 190-260 | Form des leitfähigen Netzwerks, gute Leitfähigkeit, gute Wärmeleitfähigkeit zur Verringerung der Polarisierung der Batterie, Verbesserung der Leistung der Batterie bei hohen und niedrigen Temperaturen, hohe Anforderungen an die Dispersion. |
| GNs | flockenartig | ≤ 0.000001 | 5 0.5 ± | Oberflächenkontakt-Leitmittel, Leitleistung ist am besten, die Dispersionsanforderungen sind zu hoch. |
Materialkunde Zelle – Haftvermittler
| Typ | PVDFPoly(vinylidenfluorid) | CMC Carboxymethylcellulose | SBRPolymerisierter Styrol-Butadien-Kautschuk |
| Struktur | |||
| Zusammensetzung | Weißes Pulver Vinylidenfluorid-Homopolymer | Weißes Pulver aus Cellulose mit Carboxymethylsubstituenten | Weiße Emulsion Butadien und ABS |
| Funktion | Haftmittel für positive Elektroden | Verdickungsmittel, Absetzmittel, Stabilisierungsmittel | Haftmittel für negative Elektroden |
| Anbieter | Solvay SA/ARKEMA/KUREHA-Gruppe | Ashland/CPKelco/Dow/DAICEL | JSR/Zeon/Sojitz |
Materialwissen Zelle – Folie
Stromkollektor bezieht sich auf die Sammlung von Strom, der durch den Wirkstoff der Batterie erzeugt wird, um einen größeren Stromausgang zu bilden, der in vollem Kontakt mit dem Wirkstoff steht, kleiner Innenwiderstand, mit guter Leitfähigkeit.
Aluminiumfolie – das positive Elektrodenpotenzial ist hoch, die Oxidschicht sehr dicht, wodurch die Oxidation des Stromkollektors verhindert wird. Die Oxidschicht der Kupferfolie ist lockerer; um Oxidation zu vermeiden, ist ein niedriges Potenzial besser geeignet, und die Bildung einer Lithium-eingebetteten Legierung zwischen Lithium und Kupfer wird bei niedrigem Potenzial erschwert.
Lithium eingebettet
Kupferfolie - die Kupferoberflächenoxidschicht gehört zu den Halbleitern, Elektronenleitung, ist die Oxidschicht zu dick, hoher Widerstand; AL unterliegt bei dem niedrigen Potenzial der negativen Elektrode einer LiAl-Legierung, was bedeutet, dass Aluminium an der negativen Elektrode mit Lithium angereichert wird.
Materialwissen Zelle – Lug
Der Kabelschuh ist ein Metallleiter, der von der positiven und negativen Elektrode der Batterie führt. Im Allgemeinen sind die Anschlussfahnen der positiven und negativen Elektrode der Batterie die Kontaktpunkte beim Laden und Entladen.
| Projekt | Positive Elektrodenfahne | Negative Elektrodenfahne |
| Material | Aluminiumstreifen | Nickelstreifen |
| Funktion | Gute elektrische Leitfähigkeit | Gute elektrische Leitfähigkeit und Korrosionsbeständigkeit |
| Purity | ≥ 99.5% | ≥ 99.9% |
| Schweißbarkeit | Leicht zu schweißen | Leicht zu schweißen |
Materialwissen Zelle – Separator
Material: einschichtiges PE (Polyethylen) oder dreischichtiges Verbundmaterial PP (Polypropylen) + PE + PP
Funktion:
-
- Trennen Sie die positive und negative Elektrode der Batterie, um Kurzschlüsse zu vermeiden;
- Batterieelektrolyt adsorbieren, um eine hohe Ionenleitfähigkeit zu gewährleisten;
- Einige verhindern auch die Übertragung von Substanzen, die für die Batteriereaktion schädlich sind, zwischen den Elektroden;
- Stellt sicher, dass die Batteriereaktion stoppt, wenn eine Störung auftritt, wodurch die Sicherheitsleistung der Batterie verbessert wird.
Materialwissen Zelle – Elektrolyt
Der Elektrolyt spielt eine Rolle beim Leiten von Ionen zwischen den positiven und negativen Elektroden der Batterie und ist die Brücke, die die positiven und negativen Elektrodenmaterialien verbindet. Nur in einer trockenen Umgebung betreiben (z. B. in einem Handschuhfach mit einer Feuchtigkeit von weniger als 20 ppm).
-
- Lithiumsalz: LiPF6
- Lösungsmittel: EC, DMC, EMV
- Additiv: Filmbildner, Anti-Überladung, Flammschutzmittel, Stabilisierungsmittel usw.
Materialkenntnis der Zelle – Stahlhülle
Die Hauptfunktion des Batteriestahlgehäuses besteht darin, eine gute elektrochemische Umgebung bereitzustellen.
Leistungsmerkmale des Batteriestahlgehäuses:
-
- Materialverarbeitungsleistung ist gut, hohe Präzision, hohe Festigkeit;
- Die Oberflächenhärte der Batterie ist hoch und sie hat bestimmte Lagereigenschaften.
- Vernickelung: Die Batterie hat eine gute Korrosionsbeständigkeit.
- Der Boden kann im Allgemeinen nicht laserpunktgeschweißt werden.
Materialwissen Zelle – Kap
Die Hauptfunktion der Kappe besteht darin, die Batterieabdichtungsfunktion bereitzustellen, die Rolle des Sicherheitsventils zu übernehmen und die Rolle des positiven leitenden Anschlusses zu spielen.
Technische Anforderungen an die Kappe:
-
- Das Material des Dichtrings ist Polyethylenpropylen, 135℃ unverformbar;
- Glatte Oberfläche, gleichmäßige Wandstärke, zerstörungsfreies Aussehen;
- Der Bruchdruck der Kappe beträgt 1.2 ± 0.1 MPa und der Öffnungsdruck 1.8 ± 0.1 MPa;
- Kleine Dichtung verformt sich nicht und schmilzt bei 350 ℃ usw.;
- Kappen werden im Allgemeinen nicht bei hoher Temperatur gelötet.
Materialkenntnis der Zelle – Sicherheitseinrichtung
Die zylindrische Lithium-Eisenphosphat-Batterie einiger Hersteller verfügt über eine eingebaute Gasablassöffnung und ein Sicherheitsventil (CID), um die Sicherheitsschutzfunktion zu verbessern. Der „doppelte Schutz“ löst effektiv die Sicherheitsprobleme, die durch hohe Temperaturen unter extremen Bedingungen wie Überladung, Kurzschluss, Kollision usw.
Entgasungsvorrichtung: Wenn in der Batterie chemische Reaktionen auftreten, sammelt sich das in der Batterie erzeugte Gas in der Entgasung durch das Entlüftungsloch und die oberen und unteren Öffnungen, wodurch sich das Gas in der Batterie verteilen kann, um den Luftdruck sicherzustellen Gleichgewicht in der Batteriezelle und vermeiden potenzielle Sicherheitsrisiken.
Sicherheitsventil (CID): Wenn der Innendruck 1.2 ± 0.1 MPa erreicht, werden der Pluspol und die Kappe getrennt und die chemische Reaktion in der Batterie ausgesetzt. Wenn der Innendruck 1.8 ± 0.1 MPa erreicht, wird das Sicherheitsventil geöffnet und das Gas abgelassen, um eine Explosionsgefahr zu vermeiden.
Handwerkliche Kenntnisse der Zelle
Craft-Wissen der Zelle – Craft-Prozess
Unten ist der Handwerksprozess der Zelle:
Strukturwissen der Zelle
Strukturwissen der Zelle
Unten ist eine Mindmap des Strukturwissens:
Strukturkenntnisse der Zelle – Quadratische Laminierung
Strukturkenntnisse der Zelle – Laminierung in quadratischer Z-Form
Strukturwissen der Zelle – Quadratisch gefilmte Laminierung
Strukturkenntnisse der Zelle – Vierkant-Wicklung mit mehreren Fahnen
Strukturkenntnisse der Zelle – Zylindrische Einzel- und Mehrfachfahnenwicklung
Strukturkenntnis der Zelle – Zylindrische Vollnasenwicklung
Strukturwissen Zelle – Zusammenfassung
| Zellstruktur | Herstellungsverfahren | Herstellungsmerkmale |
| Laminierung in Z-Form | Manipulatorpositionierungslaminat | Mehr Kante, schwer zu kontrollierender Grat, Tropfenpulver; Schwer fest zu binden; Geringe Effizienz; |
| Coiling-Laminierung | Membranwicklung, Polschuh einteilig | Mehr Kante, schwer zu kontrollierender Grat, Tropfenpulver; Komplexe Maschinenstruktur; Es ist schwierig, die Ausrichtungsgenauigkeit und einen hohen Wirkungsgrad zu steuern. |
| Quadratische Wicklung | Kontinuierliche Wicklung | Weniger Kanten, leicht zu kontrollierender Grat, weniger Pulver, hohe Fertigungseffizienz; Gute Konsistenz; Gutes Massenstromdesign; Aber Batterien sind anfällig für Verformungen; |
| Zylindrische Wicklung | Kontinuierliche Wicklung | Weniger Kanten, leicht zu kontrollierender Grat, weniger Pulver, hohe Fertigungseffizienz; Gute Konsistenz; Gleichmäßigkeit des Ergusses; Schwierig, Massenstrom zu entwerfen. |
| Projekt | Aufwickeln | Laminierung |
| Innenwiderstand | Höherer Innenwiderstand, da meist weniger Stollen vorhanden sind (außer volle Stollen) | Niedriger Innenwiderstand. Es entspricht mehreren kleinen Laschenplatten parallel, wodurch der Innenwiderstand verringert wird |
| Bewerten | Es ist schwierig, die Entladung mit einem großen Strom vollständig abzuschließen, da weniger Fahnen vorhanden sind. | Es ist einfacher, eine große Stromentladung in kurzer Zeit mit einer parallelen Platte mit mehreren Ösen durchzuführen |
| Energiedichte | Der Monomerunterschied ist nicht offensichtlich | Im Allgemeinen ist die Laminierung überlegen und das PACKEN bequem |
| Prozesskontrolle | Der Prozess ist einfach und leicht zu automatisieren | Das Verfahren ist langwierig, die gewalzte Ausbeute gering und nicht einfach zu automatisieren |
Zusammenfassung: Der Vorteil des Rollierens ist, dass der Prozess einfach zu kontrollieren ist, und der Vorteil des Laminierens ist, dass die Energiedichte der Batterie etwas höher und das PACKEN bequemer ist.
| Projekt | Mehrfachanstoß | Volle Nase |
| Technologische Schwierigkeit | Der Gesamtprozess des Handwerks ist schwierig: Ob Metallform oder Laserschneiden, kann die Produktion einer großen Anzahl von Staub und Metallspänen nicht vermeiden, ist eine große Bedrohung für die Batteriesicherheitsleistung (Quadrat) Notwendigkeit, Lasche zu schweißen, niedrig Effizienz, Mangel an Sicherheit (Zylinder) | Die Gesamtprozessschwierigkeit des Vollstollenfahrzeugs ist gering: 1. Die handwerkliche Schwierigkeit des Beschichtens, Pressens, Schneidens, Wickelns und anderer Prozesse ist geringer als bei Fahrzeugen mit mehreren Ösen; 2. Hoher Automatisierungsgrad |
| Aufwickeln | Diese Struktur verursacht Spannungsschwankungen während des Wickelns, was zu einem Falten des Elektrodenkerns und anderen Problemen führt. | Diese Struktur wird vorteilhaft sein, um die Spannungsschwankung während des Wickelns zu reduzieren, und das Wickelproblem wird geringer sein |
| Raumnutzung | Wenn die Schalenlänge/-breite klein ist, ist die relative Nutzungsrate höher | Je länger die Länge, desto höher die Auslastung |
| Leistung bewerten | Allgemeiner Tarif | Hohe Rate |
| Ausrüstungsinvestition | Mehr | Weniger |
Zusammenfassung:
Multi-Bug-Mangel weist eher auf ein gewisses Sicherheitsrisiko hin; Aber wenn die Kapazität klein ist, hat es den Vorteil der Energiedichte.
Das Full-Lug-Projekt ist insgesamt besser, insbesondere in der Kapazitätsbatterie sollte das Full-Lug-Projekt die erste Wahl sein.
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Tritek ist ein in Shenzhen ansässiges Unternehmen, das sich auf Stromversorgungslösungen für Lithiumbatterien spezialisiert hat. Tritek bietet eine breite Palette von Stromversorgungslösungen für Lithium-Ionen-Batterien in Elektrofahrzeugen sowohl für den gewerblichen als auch für den privaten Gebrauch an.
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