Fabricant de batteries pour motos
Les batteries de moto Tritek sont conçues pour offrir des performances polyvalentes sur tous types d'applications. diverses exigences de vitesse (25-120 km/h), soutenant 2 à 11 batteries en parallèle. Avec Options de cellules NCM, LFP et LMFP, nos batteries offrent puissant (90A max), stable production d'énergie ainsi que des fonctionnalités avancées telles que échange à chaud, récupération d'énergie, GPS, Bluetooth, 4G et mises à jour à distance OTA. Notre Le système de gestion de batterie intelligent (BMS) garantit améliorée sécurité et longévité, faisant des batteries pour motos électriques Tritek un choix fiable pour les motos et cyclomoteurs électriques modernes.
| modèle du produit | TP6087 | TP6068 | TP6094 | TP6088 | TP6110 | TP6099 | TP6023 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| linkedin IA |  Détails du produit TP6087 |  Détails du produit TP6068 |  Détails du produit TP6094 |  Détails du produit TP6088 |  Détails du produit TP6110 |  Détails du produit TP6099 |  Détails du produit TP6023 |
| Vitesse du véhicule | 25-40km / h | 25-65km / h | 25-65km / h | 25-50km / h | 100-120km / h | 80-100km / h | 80-100km / h |
| Alimentation par batterie | 48 V, 15 Ah, 720 Wh | 48 V, 30 Ah, 1440 Wh | 50.4 V, 29.6 Ah, 1491.84 Wh | 46.8 V, 19.6 Ah, 917.28 Wh | 73.6 V, 45 Ah, 3312 Wh | 72 V, 25 Ah, 1800 Wh | 72 V, 19.6 Ah, 1411.2 Wh |
| Taille | 297*87*275mm | 297*87*415.7mm | 297*87*358mm | 297*87*279mm | 260*165*386mm | 180*150*360mm | 176*115*338.2mm |
| Poids | 9.0 kg | 13.88 kg | 10.75 kg | 5.64 kg | 26 kg | 12.5 kg | 8.5 kg |
| courant de charge | 7.5A standard, 14A en crête | 10A standard, 18A en crête | 10A standard, 18A en crête | 10A standard, 12A en crête | 15A standard, 45A en crête | 10A standard, 20A en crête | 9.5A standard, 14A en crête |
| Courant de décharge | 15 A standard, 30 A max continu, 58 A crête | 30 A standard, 60 A max continu, 100 A crête | 30 A standard, 60 A max continu, 100 A crête | 20 A standard, 40 A max continu, 66 A crête | 45 A standard, 90 A max continu, 135 A crête | 25 A standard, 70 A max continu, 75 A crête | 20 A standard, 40 A max continu, 66 A crête |
| Récupération d'énergie | 13A continu, max 29A | 28A continu, max 45A | 28A continu, max 45A | 18A continu, max 30A | 22A continu, max 45A | 12.5A continu, max 25A | 12A continu, max 20A |
Comment choisir entre les cellules LFP et NCM ?
| PDD | NCM | Application | PDD | NCM | |
|---|---|---|---|---|---|
| Prix | | 20% ↑ | Pour les projets coûteux | ✔ | |
| Cycle de vie | cycles 2500 | cycles 500 | Pour une demande de longue durée de vie | ✔ | |
| Densité d'énergie | | 20~30%↑ | Pour petite application | | ✔ |
| Densité volumique | | 20~30%↑ | Pour petite application | | ✔ |
| La densité de puissance | 1 ~ 3C | 1 ~ 6C | Pour application à couple élevé | ✔ | |
| Sécurité | Plus sûr | | Pour une demande de demande à faible risque dangereux | ✔ | |
| Poids | 15~20%↑ | | Pour application légère | | ✔ |
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100 jours Promettre!
Obtenez vos batteries personnalisées en un clin d'œil, gage de sécurité et de qualité
1. Idée client (3-7 jours)
- Conception des produits
- Planification de projet
2. Sortie de conception (7-14 jours)
- Design mode de défaillance et analyse des effets
- Calcul des coûts
3.Échantillonnage (30 jours)
- DFMEA
- Validation de fonction
- Validation de la fiabilité
- Validation du certificat
4.Pré-série (20 jours)
- Revue de pré-série
- Approbation du matériel
- Approbation de l'échantillon d'or
- Certificat, SOP
5. Production en série (35 jours)
- Six Sigma
- Gestion de la qualité totale
- Service à la clientèle
Conception orientée client > IATF16949:PPAP,QCP > Produits de batterie parfaits
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Qu'est-ce qui rend nos batteries de moto meilleures ?
Nous transformons les idées des clients en parfaits produits de batterie de moto électrique.
Certifié conforme aux normes internationales pour une entrée plus rapide sur le marché
Nos batteries pour motos répondent aux principales certifications internationales, notamment : UL2271, EN 50604-1, ONU R136, CE, FCC, UN 38.3, etc., garantissant ainsi la conformité aux réglementations régionales et raccourcissant votre délai de mise sur le marché sans risques de tests supplémentaires.
Conforme à la norme EN 50604-1 : le système de gestion technique du bâtiment (GTB) est facile à démonter.
Utiliser une barre omnibus distincte pour le module de cellule, puis connecter cette barre omnibus au système de gestion technique du bâtiment (GTB). Qualité garantie et conforme à la ligne de production automatisée.
Avantages des barres omnibus par rapport aux câbles traditionnels :
- Gérer un courant plus élevé
- Plus compact
- Meilleure dissipation thermique
- Résistance électrique inférieure
- Production automatisée plus rapide
- Moins de points de défaillance
- Réduction des coûts à long terme
Pour en savoir plus, consultez notre article : Jeu de barres de batterie ou câble traditionnel : lequel est le meilleur pour la conception d'un pack de batteries ?
Conforme à la norme UL2271 : deuxième protection
Tritek utilise un fusible à trois bornes et une puce de protection HW pour la protection contre les surintensités, les surtensions, les surcharges, les déconnexions, etc.
Lorsque la première protection échoue, la deuxième prend le relais.
Sans une seconde protection, les cellules doivent supporter une surtension et une décharge excessive une fois que la première protection est défaillante, ce qui signifie un risque d'incendie ou d'explosion.
La gestion de l'élévation thermique est primordiale.
Éviter la surchauffe est essentiel pour prévenir les incendies et les explosions de batteries. Un contrôle efficace de l'échauffement est fondamental pour la sécurité des batteries. La conception de nos packs, l'espacement des cellules, la surveillance de la température et les algorithmes de notre système de gestion de batterie (BMS) fonctionnent de concert pour prévenir la surchauffe et réduire le risque d'emballement thermique, garantissant ainsi des performances stables même sous fortes charges.
Optimisation de la conception de l'emballage :
Notre équipe expérimentée de R&D en structure et électronique optimise la conception des batteries pour une meilleure dissipation de la chaleur.
Détection de température:
Les capteurs NTC intégrés surveillent les températures du BMS et des packs en temps réel, déclenchant instantanément une protection contre la surchauffe lorsque les seuils sont atteints.
Test thermique :
Les cellules et les batteries complètes subissent des tests rigoureux à haute et basse température afin de garantir des performances fiables dans des conditions extrêmes.
La performance est la base
De la capacité de décharge soutenue à la puissance de crête, nos batteries pour motos offrent une puissance constante pour l'accélération, les montées et les longs trajets. Des cellules haut de gamme et une conception optimisée garantissent une durée de vie prolongée et des performances stables, même dans des conditions exigeantes.
L'une de nos batteries vedettes qui prend en charge Décharge continue maximale de 90 A Décharge de pointe de 135 A.
C'est aussi ONU R136 Certifié, prêt pour l'entrée sur le marché européen.
Capacité de décharge soutenue même à puissance élevée et à températures extrêmes
- 100% de décharge à -10°C 1C
- 100% de décharge à -10°C 2C
- 99% de décharge à 25°C 1C
- 90% de décharge à 25°C 2C
- 99% de décharge à 40°C 1C
- 67% de décharge à 40°C 2C
Poussière et étanche IP67
Une mauvaise protection contre la poussière et l’eau peut limiter l’utilisation ou endommager même une batterie de moto parfaite. Améliorez l'expérience de conduite avec une meilleure protection contre la pénétration.
Nous proposons des batteries étanches à l'eau et à la poussière avec des tests réussis à 100 % pour IP 67.
Revêtement de protection 100 % automatique sur PCBA, protégeant le PCBA de l'eau, de l'humidité, des courts-circuits, etc.
L'intelligence est un atout
L'intelligence intégrée du système de gestion de batterie (BMS), incluant la précision des indicateurs SOC/SOH, les diagnostics en temps réel, l'enregistrement des données, la connectivité BLE/4G et les mises à jour OTA, offre aux constructeurs et aux motards une visibilité complète sur l'état de la batterie. Les protections intelligentes et les protocoles de communication (CAN/UART/RS485) garantissent un fonctionnement plus sûr et plus fiable de la moto.
Prend en charge les batteries A et B en parallèle, ou bascule entre A et B.
La batterie pour motos électriques est intégrée à un BMS intelligent, qui prend en charge la connexion de plusieurs batteries en parallèle. La solution hot-swap du BMS permet de commuter l'alimentation entre les batteries de moto n°1 et n°2, sans limiter le courant ni le délai.
- Remplaçable à chaud avec configuration automatique de l'identifiant CAN !
- Supporte max 11 batteries en parallèle !
Station d'échange de batteries – Solution adaptée à la location, la livraison, les flottes et la mobilité partagée.
<—Regardez notre courte vidéo pour voir comment obtenir une batterie complètement chargée en 5 secondes !
Connexion échangeable dans toutes les directions
La connexion échangeable prend en charge la connexion parallèle. La solution interchangeable a un connecteur au bas de la batterie, conçu pour être branché dans n'importe quelle direction. Ainsi, vous pouvez brancher rapidement et facilement la batterie dans le vélo cargo ou la station de charge.
Faible consommation d'énergie
- Cellule à faible auto-décharge
- Pack faible autodécharge
- Faible consommation d'énergie≤30μA
Grande cohérence :
- Mode veille profonde pour le stockage
- Gratuit pendant 3 ans
- Différence de tension cellulaire≤15mA
Intégré au protocole applicable aux applications embarquées, vous permettant de communiquer avec la batterie de la moto électrique pendant la conduite. Système de Gestion de Batterie détecte les sources potentielles d'erreur et protège les cellules de la surcharge dans vos motos électriques.
- Solutions complètes BMS personnalisées
- Protection à 3 niveaux pour le courant, la tension et la température
- Diagnostiquer l'historique de l'outil et le tableau des erreurs
- Une puissance élevée dans un petit volume
- Fonctions multiples : 4G, Bluetooth, verrouillage électronique, USB-C, capteur G, modules CC Aus, etc.
- Protocole CAN (Adaptable de 250k à 1Mo), RS485, UART
- Solution d'entraînement côté haut ou bas
Fabrication de qualité automobile avec traçabilité complète
Soutenues par des systèmes de qualité certifiés ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 et IATF 16949, nos installations de fabrication fonctionnent selon un système d'exécution de la fabrication (MES) qui permet une traçabilité à 100% de la cellule au bloc-batterie de moto fini, garantissant une production cohérente, répétable et de haute qualité.
Vous avez encore des doutes ? Discutez avec nos experts.
Pièces de batterie de moto
Coque ignifuge
C'est l'enveloppe extérieure qui maintient toutes les cellules et le BMS ensemble. Les matériaux comprennent l'ABS et le PC, produits par un moule à injection et résistants aux chocs et aux chutes.
Cellules de batterie
Types de cellules : NCM, NCA et LiFePO4. Nous utilisons des cellules de haute qualité pour fabriquer nos batteries, notamment des cellules Samsung, LG, Panasonic, CBAK, etc.
bague d'étanchéité
Pour atteindre un certain niveau d'étanchéité à l'eau et à la poussière, nous choisirons un matériau TPU ou des vis métalliques pour sceller le pack. Normalement, les batteries LEV de Tritek répondent aux exigences IP67.
BMS
La carte de circuit imprimé BMS comprend diverses parties : NTC, B+/B-, P+/P- vers un contrôleur, alimentation moteur, PAS, USB 5 V/rétroéclairage, interrupteur d'alimentation et câble de charge/câble CAN.
Porte-cellule
Un composant qui maintient chacune des cellules en place.
Compréhension de la sécurité fonctionnelle
Consacrer de l'argent et du temps à la conception d'une batterie, mais échouer aux tests de certification nécessaires.
Notre équipe étudie et prend en compte à l’avance tous les tests et certifications nécessaires à votre application finale. En fonction de vos besoins et du calendrier du projet, nous pouvons repenser une batterie au lithium pour moto en fonction de la certification nécessaire et utiliser des scénarios.
Solution de chargeur de batterie adaptée pour motos électriques
| Modèle du produit | TC1001 | TC1012-02 / TC1012-21 | TC1033 | TC1018-03 | TC1028 | TC1032 | TC1030 | TC1031 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| linkedin IA |  Détails du produit TC1001 |  Détails du produit TC1012 |  Détails du produit TC1033 |  Détails du produit TC1018 |  Détails du produit TC1028 |  Détails du produit TC1032 |  Détails du produit TC1030 |  Détails du produit TC1031 |
| La tension de sortie | 42.05 ± 0.15V | 54.6 ± 0.2 V / 42 ± 0.2 V | 54.6 ± 0.2 V / 42 ± 0.2 V | 58.8V | 48-58.6V | 40-58.8V | 72-84V | 48-58.6V |
| courant de charge | 2.0 ± 0.2A | 3.0 ± 0.3A | 4.5A / 5A | 9A | 15A | 20A | 15A | 25A |
| Puissance de sortie | 84W | 168W | 246W | 529.2W | 840W | 1200W | 1200W | 1200W |
| Fit pour batterie de | 10S sous-officier | 10S, 13S NCM 13S, 15S LFP | 10S, 13S NCM 13S, 15S LFP | 14S sous-officier 16S LFP | 12-14S Sous-officier 14-16S LFP | 14S sous-officier 16S LFP | 17-20S Sous-officier 23-24S LFP | 12-14S Sous-officier 14-16S LFP |
| Matériau du boîtier | Plastique | Plastique | Plastique | Aluminium | Aluminium | Aluminium | Aluminium | Aluminium |
| Mode de refroidissement | Dissipation thermique naturelle | Dissipation thermique naturelle | Dissipation thermique naturelle | Collé à l'intérieur avec un ventilateur | Entièrement fermé avec ventilateur à l'extérieur, collé à l'intérieur | Ventilateur à l'extérieur, collé à l'intérieur | Entièrement fermé avec ventilateur à l'extérieur, collé à l'intérieur | Entièrement fermé avec ventilateur à l'extérieur, collé à l'intérieur |
| Dimension | 147*65.5*34.2mm | 159.4*81.1*33.9mm | 189*91*39.2mm | 220*120*49mm | 195*142*62mm | 252×141.8×86.4mm | 252.5*160*82.5mm | 252.5*160*82.5mm |
| Note IP | IP20 | IP20 | IP20 | IP54 | IP67 | IP66 | IP65 | IP65 |
| Zertifizierung beitragen | Certifications UL, GS, CE, RCM, KC, PSE, FCC, CE, C-TICK, KCC | CE:EN60335-1, EN60335-2-29, CE:EN55014-1/2, EN610003-3/2, FCC : FCC Partie 15B | CB, CE, FCC | CB, CE, FCC | Certifications UL, CB, CE | CE, FCC | Certifications UL, CB, CE | Certifications UL, CB, CE |
Questions Fréquemment Posées
Haute sécurité et performance, pas d'incendie ni d'explosion.
Performances constantes et longue durée de vie de la batterie jusqu'à 3 à 5 ans.
Interface de support avec les autres applications intelligentes sur le vélo électrique, telles que le contrôleur, l'affichage, le GPS, etc.
Supportez le diagnostic des conditions de la batterie, c'est-à-dire. l'historique, l'état de santé, l'état de charge, etc.
Précisez le type de vélo électrique ou de scooter et les conditions routières.
Réglez la puissance nominale du moteur et du contrôleur.
Ensuite, la durée de vie prévue de la batterie au lithium intelligente.
Structure externe solide de la batterie et intégration ferme de la batterie avec votre vélo ou scooter.
Structure interne solide de la batterie, c'est-à-dire assemblage de cellules, BMS, connecteurs, câbles, etc.
Configuration fine de votre système d'entraînement et d'autres applications intelligentes, qui nécessitent la communication avec la batterie.
La spécification. du moteur et du contrôleur, qui nécessitent des performances électriques de la batterie.
L'application nécessite une communication avec la batterie, ainsi que l'interface et le protocole associés.
Connexions entre la batterie et d'autres applications sur le vélo électrique ou le scooter.
Le dessin extérieur ou l'ID de la batterie.
Les tests fonctionnels de la batterie
Les tests de validation de la batterie en travaillant sur les vélos électriques.
Les tests de fiabilité, y compris la durée de vie du cycle de charge, le test ambiant, le test de vibration, etc.
Les tests conformes aux certifications, à savoir., EN15194, CE, FCC, UN38.3, etc.
Non, les batteries lithium-ion des vélos électriques n’ont pas d’effet mémoire. Ils conservent leur capacité et leurs performances sans avoir besoin de cycles de décharge complets.
