Fabricant de batteries pour cyclomoteurs
Fabriquer à grande échelle des batteries certifiées pour cyclomoteurs de qualité automobile
En tant que fabricant de systèmes complets, nous concevons des batteries spécifiquement destinées aux cyclomoteurs électriques, aux scooters et aux motos légères, couvrant les plateformes 48V, 60V et 72V, avec BMS intégré, compatibilité électrique, robustesse mécanique et certification mondiale.
Pourquoi le choix du fabricant de batteries pour cyclomoteurs est important
Contrairement aux appareils électroniques grand public, les cyclomoteurs électriques fonctionnent dans des environnements exigeants qui imposent des défis techniques évidents aux systèmes de batteries.
| Défi opérationnel | Exigences relatives aux batteries et contre-mesures de conception |
|---|---|
| Vibrations et chocs continus | Structure mécanique renforcée, fixation sécurisée des cellules, boîtiers testés aux vibrations et connecteurs de qualité automobile pour prévenir la fatigue interne et les défaillances de connexion. |
| Cycles à vélo avec arrêts et démarrages fréquents | Estimation de l'état de charge (SOC) de haute précision, algorithmes BMS stables pour les courants transitoires et cellules optimisées pour un comportement de charge-décharge répété plutôt que pour des cycles profonds uniques. |
| Exposition extérieure à la pluie, à la poussière et aux variations de température | Boîtiers étanches, protection contre les infiltrations d'eau et de poussière, matériaux résistants à la corrosion et conception thermique assurant des performances optimales sur une large plage de températures ambiantes. |
| Longues heures d'exploitation quotidiennes pour les véhicules de livraison et de flotte | La charge rapide, le remplacement à chaud et l'architecture multi-batteries permettent un fonctionnement continu de la flotte, tandis que les cellules à longue durée de vie et le contrôle thermique stable garantissent une fiabilité à long terme même en cas de cycles quotidiens fréquents. |
Solutions de batteries spécialement conçues pour les cyclomoteurs
Tritek fabrique des batteries lithium conçues spécifiquement pour les cyclomoteurs, les scooters et les motos légères électriques. Nos solutions sont pensées pour une intégration optimale : système de tension, interface mécanique, protocoles de communication et compatibilité avec le calculateur du véhicule.
Cyclomoteurs urbains et de banlieue
- Plateformes de batteries 48 V et 60 V optimisées pour une utilisation quotidienne
- facteurs de forme légers et compacts
- Densité énergétique et durée de vie équilibrées, optimisées pour la conduite urbaine avec arrêts et redémarrages fréquents.
Cyclomoteurs de livraison et de flotte
- Plateformes 60 V et 72 V pour une puissance et un cycle de service plus élevés
- Conception structurelle améliorée pour les usages intensifs
- Densité énergétique et durée de vie équilibrées, optimisées pour la conduite urbaine avec arrêts et redémarrages fréquents.
Cyclomoteurs haute performance
- Systèmes 72 V avec une capacité de décharge continue et de pointe plus élevée
- Conçu pour supporter des exigences de puissance élevées et des contraintes thermiques importantes
- Structure renforcée pour les plateformes de motos soumises à de fortes vibrations
Plateforme de batterie certifiée UN R136 (TP6110)
Pour les cyclomoteurs à grande vitesse et les motocyclettes légères soumises à l'homologation de type de véhicule, la conformité à la norme UN R136 est obligatoire.
La batterie pour cyclomoteur Tritek TP6110 72V est ONU R136 certifié, validant sa sécurité électrique, son intégrité mécanique, sa stabilité thermique et sa résistance aux chocs dans des conditions de test au niveau du véhicule.
Cela permet aux constructeurs d'accélérer l'homologation, de réduire les risques liés à l'approbation et d'entrer en toute confiance sur les marchés réglementés.
Les formats de batteries comprennent les batteries fixes, les batteries amovibles et les architectures à double batterie, en fonction de la configuration du véhicule et des besoins opérationnels.
| modèle du produit | TP6087 | TP6068 | TP6094 | TP6088 | TP6110 | TP6099 | TP6023 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| linkedin IA |  Détails du produit TP6087 | Détails du produit TP6068 | Détails du produit TP6094 | Détails du produit TP6088 | Détails du produit TP6110 | Détails du produit TP6099 | Détails du produit TP6023 |
| Vitesse du véhicule | 25-40km / h | 25-65km / h | 25-65km / h | 25-50km / h | 100-120km / h | 80-100km / h | 80-100km / h |
| Alimentation par batterie | 48 V, 15 Ah, 720 Wh | 48 V, 30 Ah, 1440 Wh | 50.4 V, 29.6 Ah, 1491.84 Wh | 46.8 V, 19.6 Ah, 917.28 Wh | 73.6 V, 45 Ah, 3312 Wh | 72 V, 25 Ah, 1800 Wh | 72 V, 19.6 Ah, 1411.2 Wh |
| Taille | 297*87*275mm | 297*87*415.7mm | 297*87*358mm | 297*87*279mm | 260*165*386mm | 180*150*360mm | 176*115*338.2mm |
| Poids | 9.0 kg | 13.88 kg | 10.75 kg | 5.64 kg | 26 kg | 12.5 kg | 8.5 kg |
| courant de charge | 7.5A standard, 14A en crête | 10A standard, 18A en crête | 10A standard, 18A en crête | 10A standard, 12A en crête | 15A standard, 45A en crête | 10A standard, 20A en crête | 9.5A standard, 14A en crête |
| Courant de décharge | 15 A standard, 30 A max continu, 58 A crête | 30 A standard, 60 A max continu, 100 A crête | 30 A standard, 60 A max continu, 100 A crête | 20 A standard, 40 A max continu, 66 A crête | 45 A standard, 90 A max continu, 135 A crête | 25 A standard, 70 A max continu, 75 A crête | 20 A standard, 40 A max continu, 66 A crête |
| Récupération d'énergie | 13A continu, max 29A | 28A continu, max 45A | 28A continu, max 45A | 18A continu, max 30A | 22A continu, max 45A | 12.5A continu, max 25A | 12A continu, max 20A |
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Solutions de batteries personnalisées pour cyclomoteurs
Chaque plateforme de cyclomoteur électrique présente des contraintes spécifiques en termes d'espace, de puissance et de réglementation. L'utilisation de batteries standard entraîne souvent des compromis en matière d'aménagement ou des risques liés à la certification.
Tritek fournit des systèmes de batteries sur mesure de qualité automobile pour cyclomoteurs, qui s'intègrent au véhicule et peuvent être adaptés de manière fiable à la production de masse.
Intégration mécanique
- Dimensionnement, montage et sens de retrait de la batterie personnalisés
- Boîtiers légers en aluminium
- Protection IP67 / IP68
Performance électrique
- Plateformes 48V / 60V / 72V
- Capacité et débit adaptés à la demande du moteur
- Architectures à batterie unique, à double batterie ou parallèles
Systèmes de gestion de bâtiments et intelligence
- Communication véhicule basée sur le réseau CAN
SOC stable en conduite avec arrêts et redémarrages fréquents - Protection multicouche et enregistrement des défauts
- Bluetooth / GPS / 4G / OTA en option
Certification et échelle
- Conçu dans le cadre d'un système de conformité international unifié
- Conforme aux normes UN R136, UN38.3, EN 50604, UL2271 et IEC 62133
- Prêt pour la production pilote et la production en série
100 jour(s) Promettre!
Obtenez vos batteries personnalisées en un clin d'œil, gage de sécurité et de qualité
1. Idée client (3-7 jours)
- Conception des produits
- Planification de projet
2. Sortie de conception (7-14 jours)
- Design mode de défaillance et analyse des effets
- Calcul des coûts
3.Échantillonnage (30 jours)
- DFMEA
- Validation de fonction
- Validation de la fiabilité
- Validation du certificat
4.Pré-série (20 jours)
- Revue de pré-série
- Approbation du matériel
- Approbation de l'échantillon d'or
- Certificat, SOP
5. Production en série (35 jours)
- Six Sigma
- Gestion de la qualité totale
- Service à la clientèle
Conception orientée client > IATF16949:PPAP,QCP > Produits de batterie parfaits
Solutions complètes sur mesure pour batteries de cyclomoteurs
- Cellule: NCA, NCM, LFP, LMFP, etc
- Protocoles de communication: CAN, RS485, UART, etc.
- Funtion: IP67, double/multiple batterie, remplaçable à chaud, récupération d'énergie, GPS, Bluetooth, 4G, mise à jour à distance OTA, etc.
- Demande de certification: UL2271, EN 50604, CEI 62133, UN R136, UN R10, UN 38.3, etc.
- Capacité, dimensions, matériaux du boîtier, connecteurs, indices de protection IP...
Comment choisir entre les cellules LFP et NCM ?
| PDD | NCM | Application | PDD | NCM | |
|---|---|---|---|---|---|
| Prix | | 20% ↑ | Pour les projets coûteux | ✔ | |
| Cycle de vie | cycles 2500 | cycles 500 | Pour une demande de longue durée de vie | ✔ | |
| Densité d'énergie | | 20~30%↑ | Pour petite application | | ✔ |
| Densité volumique | | 20~30%↑ | Pour petite application | | ✔ |
| La densité de puissance | 1 ~ 3C | 1 ~ 6C | Pour application à couple élevé | | ✔ |
| Sécurité | Plus sûr | | Pour une demande de demande à faible risque dangereux | ✔ | |
| Poids | 15~20%↑ | | Pour application légère | | ✔ |
Obtenez votre batterie au lithium personnalisée pour cyclomoteur
Pourquoi choisir Tritek ? – Fabricant de batteries pour cyclomoteurs
Les cyclomoteurs électriques circulent sur la voie publique et à proximité immédiate de leurs utilisateurs, ce qui rend la sécurité des batteries primordiale. Nos batteries pour cyclomoteurs sont conçues pour répondre aux normes de sécurité les plus strictes et aux exigences de fiabilité à long terme sur route.
Sécurité cellulaire
- La sécurité des batteries commence au niveau des cellules. Tritek utilise exclusivement des cellules de batterie au lithium de première qualité (Tier 1) de Samsung, LG et CBAK, sélectionnées spécifiquement pour les applications de cyclomoteurs de qualité automobile.
- Validation de la sécurité au niveau des cellules : tests de décharge forcée et de surcharge, performances en court-circuit à 25 °C, tests d’écrasement et de déformation mécanique, tests de contrainte liés aux chocs et aux vibrations, tests de chauffage et de contrainte thermique, évaluation de la sécurité contre les projectiles et la pénétration
Système de gestion de batterie interne (BMS)
Conçu spécifiquement pour les cyclomoteurs électriques et les motos légères, le BMS interne de Tritek est conçu pour une sécurité de niveau véhicule, des conditions de conduite dynamiques et une longue durée de vie.
Architecture de protection de niveau véhicule
- Architecture de sécurité matérielle et logicielle à double couche
- Réponse sécurisée en cas de conditions anormales de tension, de courant ou de température
Gestion SOC optimisée pour cyclomoteur
- Estimation précise de l'état de charge (SOC) lors de cycles de conduite avec arrêts et redémarrages.
- Performances stables lors d'accélérations et de freinages fréquents.
Protection électrique et thermique complète
- Protection contre les surcharges, les décharges excessives, les surintensités et les courts-circuits
- surveillance de la température au niveau des cellules et des paquets
Surveillance intelligente et communication avec les véhicules
- Surveillance en temps réel de l'état de la batterie et enregistrement des événements
- Communication véhicule basée sur le protocole CAN pour une intégration transparente avec les contrôleurs de moteurs et les VCU
- Modules Bluetooth/GPS/4G en option pour véhicules connectés ou de flotte
Journalisation des défauts et traçabilité du cycle de vie
- Mémoire non volatile pour les données de défauts et de fonctionnement
- Prend en charge les diagnostics, le service après-vente et l'analyse de fiabilité à long terme
Gestion thermique des batteries de cyclomoteurs
Les batteries des cyclomoteurs électriques doivent fonctionner de manière fiable quelles que soient les variations de température saisonnières, les conditions extérieures et les conditions d'utilisation intensives. L'instabilité thermique a un impact direct sur la sécurité, la constance des performances et la durée de vie de la batterie.
Contrôle de la température en temps réel : Des capteurs NTC intégrés surveillent les températures des cellules et du BMS.
Protection thermique active
- Réponse de protection instantanée aux seuils de température définis
- Prévient le stress thermique lors de trajets à forte charge.
Validé sous charges roulantes
- Essais d'échauffement lors de décharges continues et de pointe
- Vérifie la stabilité lors de l'accélération, de la montée et du fonctionnement soutenu
Vérification des hautes et basses températures
- Tests de cellules et de packs dans des conditions élevées et négatives
- Assure un fonctionnement fiable dans des environnements saisonniers
Préparation aux conditions hivernales : Assure une décharge sûre et un démarrage fiable par temps froid.
Protection IP67 pour la pratique du vélo en extérieur
Les cyclomoteurs électriques fonctionnent sous la pluie, dans la poussière et sur route. Les batteries des cyclomoteurs Tritek sont conçues avec une protection de niveau IP67 pour garantir des performances fiables en extérieur et une sécurité durable.
Conception de systèmes étanches
- Boîtiers en aluminium à étanchéité de précision
- Interfaces d'étanchéité contrôlées dans l'ensemble du système de batterie
Résistance à l'eau et à la poussière
- Protection IP67 contre la pénétration de poussière
- Résistant aux fortes pluies, aux projections d'eau et au lavage des véhicules
Interfaces électriques protégées
- Connecteurs étanches et points d'entrée de câble
- Matériaux résistants à la corrosion pour environnements extérieurs
Validation au niveau du système : Protection contre les infiltrations vérifiée sur les batteries complètes.
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Solutions de batteries remplaçables à chaud et en parallèle
Pour les flottes de véhicules, les cyclomoteurs de livraison et les cyclomoteurs électriques partagés, les temps d'arrêt ont un impact direct sur l'efficacité. Les solutions de batteries remplaçables à chaud et en parallèle de Tritek sont conçues pour assurer un fonctionnement continu du véhicule et une gestion flexible de l'énergie.
Véritable capacité de remplacement à chaud
- Remplacement de la batterie sans éteindre le véhicule
- Logique de commutation transparente gérée par le BMS
- Idéal pour les stations d'échange de batteries, la gestion de flottes et les applications exigeant une disponibilité élevée.
Architecture parallèle évolutive
- Prend en charge le fonctionnement en parallèle de plusieurs batteries
- Maintient une tension de sortie stable tout en augmentant l'énergie utilisable
Configuration modulaire et flexible
- La conception modulaire de la batterie permet une installation en parallèle
- Compatible avec les configurations verticales ou horizontales, selon l'architecture du véhicule
- S'adapte à différentes structures de cyclomoteurs sans modification majeure de la conception
Faible consommation d'énergie, longue durée de conservation
- Cellule à faible autodécharge
- Pack faible autodécharge
- Faible consommation d'énergie ≤ 50μA
Grande cohérence :
- Mode veille profonde pour le stockage
- Gratuit pendant 3 ans
- Différence de tension de cellule ≤ 15mA
Fabricant pionnier en Chine
- Plus de 15 ans en solutions personnalisées
- Plus de 100 partenariats réussis
Sécurité et qualité garanties
- Utilisez les meilleures cellules de Samsung, LG et Panasonic
- Tests rigoureux de toutes les cellules de la batterie
- Certifié ISO 9001 et IATF 16949, produit certifié UL, IEC, UN
Un soutien à la clientèle exceptionnel
- Assistance d'experts en conception et ingénierie d'assemblages personnalisés
- Centres de service après-vente en Allemagne et en Espagne
Certifications et conformité des batteries de cyclomoteurs
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Armoire d'échange de batteries pour systèmes de batteries de cyclomoteurs
Armoire d'échange de batterie à 4 emplacements
- Puissance d'entrée nominale: 3100W
- Tension de sortie : 48 V ~ 54 ± 0.3 V CC
- Courant de sortie: max 15A
- Communication : 4G/GPS/Wifi
- Communication avec batterie : CANbus
- Taille : L1060mm*H1550mm*D900mm
- Classement IP: IP55
- Température ambiante de fonctionnement : -10 ℃ ～ 50 ℃
Armoire d'échange de batterie à 6 emplacements
- Puissance d'entrée nominale: 4180W
- Tension de sortie : 48 V ~ 54 ± 0.3 V CC
- Courant de sortie: max 15A
- Communication : 4G/GPS/Wifi
- Communication avec batterie : CANbus
- Taille : L1060mm*H1650mm*D900mm
- Classement IP: IP55
- Température ambiante de fonctionnement : -10 ℃ ～ 50 ℃
Armoire d'échange de batterie à 8 emplacements
- Puissance d'entrée nominale: 5260W
- Tension de sortie : 48 V ~ 54 ± 0.3 V CC
- Courant de sortie: max 15A
- Communication : 4G/GPS/Wifi
- Communication avec batterie : CANbus
- Taille : L1060mm*H1800mm*D900mm
- Classement IP: IP55
- Température ambiante de fonctionnement : -10 ℃ ～ 50 ℃
Chargeurs adaptés aux systèmes de batteries de cyclomoteurs
| Modèle du produit | TC1001 | TC1012-02 / TC1012-21 | TC1033 | TC1018-03 | TC1028 | TC1032 | TC1030 | TC1031 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| linkedin IA | Détails du produit TC1001 | Détails du produit TC1012 | Détails du produit TC1033 | Détails du produit TC1018 | Détails du produit TC1028 | Détails du produit TC1032 | Détails du produit TC1030 | Détails du produit TC1031 |
| La tension de sortie | 42.05 ± 0.15V | 54.6 ± 0.2 V / 42 ± 0.2 V | 54.6 ± 0.2 V / 42 ± 0.2 V | 58.8V | 48-58.6V | 40-58.8V | 72-84V | 48-58.6V |
| courant de charge | 2.0 ± 0.2A | 3.0 ± 0.3A | 4.5A / 5A | 9A | 15A | 20A | 15A | 25A |
| Puissance de sortie | 84W | 168W | 246W | 529.2W | 840W | 1200W | 1200W | 1200W |
| Fit pour batterie de | 10S sous-officier | 10S, 13S NCM 13S, 15S LFP | 10S, 13S NCM 13S, 15S LFP | 14S sous-officier 16S LFP | 12-14S Sous-officier 14-16S LFP | 14S sous-officier 16S LFP | 17-20S Sous-officier 23-24S LFP | 12-14S Sous-officier 14-16S LFP |
| Matériau du boîtier | Plastique | Plastique | Plastique | Aluminium | Aluminium | Aluminium | Aluminium | Aluminium |
| Mode de refroidissement | Dissipation thermique naturelle | Dissipation thermique naturelle | Dissipation thermique naturelle | Collé à l'intérieur avec un ventilateur | Entièrement fermé avec ventilateur à l'extérieur, collé à l'intérieur | Ventilateur à l'extérieur, collé à l'intérieur | Entièrement fermé avec ventilateur à l'extérieur, collé à l'intérieur | Entièrement fermé avec ventilateur à l'extérieur, collé à l'intérieur |
| Dimension | 147*65.5*34.2mm | 159.4*81.1*33.9mm | 189*91*39.2mm | 220*120*49mm | 195*142*62mm | 252×141.8×86.4mm | 252.5*160*82.5mm | 252.5*160*82.5mm |
| Note IP | IP20 | IP20 | IP20 | IP54 | IP67 | IP66 | IP65 | IP65 |
| Zertifizierung beitragen | Certifications UL, GS, CE, RCM, KC, PSE, FCC, CE, C-TICK, KCC | CE:EN60335-1, EN60335-2-29, CE:EN55014-1/2, EN610003-3/2, FCC : FCC Partie 15B | CB, CE, FCC | CB, CE, FCC | Certifications UL, CB, CE | CE, FCC | Certifications UL, CB, CE | Certifications UL, CB, CE |
QFP
Pour quels types de cyclomoteurs électriques fabriquez-vous des batteries ?
Nous fabriquons des systèmes de batteries au lithium pour cyclomoteurs électriques, scooters électriques et motos légères, destinés aux déplacements urbains, aux flottes de livraison, à la mobilité partagée et aux applications de cyclomoteurs à grande vitesse.
La batterie et le BMS peuvent-ils être personnalisés pour les projets OEM/OEM ? Quel est le MOQ ?
Oui. Le système prend en charge la personnalisation OEM et ODM ; la quantité minimale de commande est de 200 pièces.
Comment pouvons-nous démarrer un projet de batterie pour cyclomoteur avec vous ?
Vous pouvez commencer par nous indiquer : la tension et la puissance moteur cibles, la configuration du véhicule et l’espace disponible pour la batterie, le marché cible et les exigences de certification, ainsi que le volume de production prévu. Notre équipe d’ingénieurs évaluera la faisabilité et vous proposera une solution de batterie adaptée.
Vos batteries de cyclomoteur prennent-elles en charge la communication CAN ?
Oui, nos produits sont conformes aux normes internationales telles que UL 2271, EN 50604, IEC 62133, UN 38.3, UN R136, UN R10, etc.
Proposez-vous des solutions à batterie remplaçable à chaud ou à double batterie ?
Oui. Nous prenons en charge les conceptions de batteries remplaçables à chaud et les architectures multi-batteries/parallèles, idéales pour les flottes de livraison, la mobilité partagée et les applications à haute disponibilité.
Vos batteries de cyclomoteur sont-elles adaptées à une utilisation en extérieur ?
Oui. Nos batteries pour cyclomoteurs sont conçues pour une utilisation en extérieur et bénéficient d'une protection de niveau IP67, ce qui les rend résistantes à la pluie, à la poussière, aux projections d'eau et au lavage régulier.
Parlez à un ingénieur en batteries de cyclomoteurs
Que vous développiez une nouvelle plateforme de cyclomoteur électrique ou que vous modernisiez un modèle existant, notre équipe d'ingénieurs peut vous accompagner avec des solutions de batteries de qualité automobile adaptées à votre plateforme de tension, à vos contraintes d'installation et à vos exigences de certification.
info@tritekpower.cn
Adresse
16e étage, Bâtiment T8, Delux Silicon Valley, n° 8, rue Lanzhu Est, rue Longtian, district de Pingshan, Shenzhen 518118, Chine
Sociaux
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