UN 38.3 renvoie au paragraphe 3 de la partie 3 du Manuel des Nations Unies sur les tests et Normes de transport des marchandises dangereuses. Afin d'assurer la sécurité du transport aérien des batteries au lithium et d'éviter les incidents dangereux.
Les batteries au lithium sont classées comme marchandises dangereuses et peuvent présenter un risque pour la sécurité si elles ne sont pas testées et emballées conformément aux réglementations de transport.
Série d'essais UN 38.3
Batteries Li-ion doit passer plusieurs tests pour assurer la sécurité relative des batteries et des cellules pendant le transport qui varient en fonction de la batterie et des composants.
Rapport d'essai ONU 38.3 a besoin:
- test de simulation d'altitude (piles et batteries primaires et secondaires);
- test thermique (piles et batteries primaires et secondaires);
- test de vibration (piles et batteries primaires et secondaires);
- test de choc (piles et batteries primaires et secondaires);
- Court-circuit externe de 55 °C (cellules et batteries primaires et secondaires) ;
- test d'impact (piles et batteries primaires et secondaires), y compris test de chute de l'emballage avant le transport ;
- surcharge (batteries secondaires);
- décharge forcée (piles et batteries primaires et secondaires);
Les produits sans le rapport de qualification de test UN38.3 ne peuvent pas être acceptés.
Toutes les batteries lithium-ion intelligentes pour vélos électriques fabriquées par Tritek sont certifiées UN38.3.
Certification des produits UN
L'Un 38.3 est-il obligatoire ?
Presque toutes les batteries au lithium doivent satisfaire à la section 38.3 du Manuel d'épreuves et de critères de l'ONU, pour assurer la sécurité des batteries au lithium pendant le transport.
Que sont UN 3090 et UN 3480 ?
UN 3090 pour les batteries au lithium et UN 3480 pour les batteries lithium-ion s'appliquent aux cellules expédiées seules, aux batteries expédiées seules, à un lot de cellules et de batteries, de modules ou d'autres sous-ensembles de batterie incomplets, de banques d'alimentation, de blocs d'alimentation et de batteries expédiés dans un emballage séparé de l'appareil qu'ils alimentent (même si l'appareil et batteries se trouvent dans le même envoi ou la même expédition).
UN 38.3 Emballage et expédition
Dernières mises à jour à la réglementation des transports inclure de nouvelles étiquettes pour montrer le risque d'incendie associé au batterie dans le paquet. Lithium-ion piles expédiées devrait séparément être réglé à 30% or moins de état de charge (SOC) pour l'air transport de marchandises.
Certification de UN-Transportation
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