Esistono certificazioni che si applicano a mercati specifici mentre altre sono generiche per i mercati globali. In questo articolo, esamineremo le certificazioni applicabili al mercato dell'Unione Europea (UE).
La certificazione per le batterie di scooter/motociclette elettriche è importante per garantire la sicurezza e la qualità della batteria. Esistono anche alcune certificazioni per garantire che la manipolazione e il trasporto delle batterie siano sicuri e non causino danni. Immagina che le batterie vengano trasportate per via aerea ed esplodano a mezz'aria... questo è ciò che queste certificazioni cercano di impedire.
Vengono eseguiti test specifici per certificare che queste batterie possano funzionare bene in condizioni normali e stressate. Generalmente, queste certificazioni/qualifiche esistono per garantire l'uso sicuro delle batterie sia per gli utenti che per l'ambiente.
Certificazioni necessarie per l'esportazione di batterie per scooter elettrici/motociclette elettriche in Europa
Tritek è conforme a certificazioni richiesto nei mercati in cui esportiamo. Di seguito sono riportate le certificazioni necessarie per l'esportazione di batterie per scooter elettrici o moto elettriche in Europa:
EN 15194: 2017
Si tratta di uno standard europeo per la bicicletta elettricamente assistita (EPAC) che copre pericoli, eventi e situazioni comuni che potrebbero costituire un problema quando vengono utilizzate parti dell'EPAC, ad esempio batterie agli ioni di litio, caricabatterie, display e telecomandi. per il loro uso previsto o non previsto.
Questo standard specifica le prestazioni, la sicurezza e l'integrità di scooter/motociclette elettriche, della batteria e dei relativi sistemi di ricarica. In sintesi, lo standard si concentra sulla compatibilità elettromagnetica (EMC), sulla sicurezza meccanica e sulla sicurezza elettrica.
Noi di Tritek produciamo ed esportiamo batterie che lo sono Conforme alla norma EN 15194:2017.
CE-EMC
Questa è una certificazione che dimostra che un prodotto è conforme alla direttiva sulla compatibilità elettromagnetica (EMC) dell'UE.
La direttiva dell'UE stabilisce che qualsiasi prodotto elettronico non deve generare interferenze elettromagnetiche (EMI) che possono influire su altri prodotti e il prodotto stesso non deve essere influenzato da EMI da altri prodotti elettronici.
La certificazione CE-EMC è necessaria per garantire il funzionamento sicuro e affidabile dei prodotti elettronici proteggendo gli utenti finali da potenziali rischi per la salute causati da EMI.
Qualsiasi prodotto elettronico conforme avrà un marchio CE su di esso senza il quale, il prodotto sarà ritirato dal mercato dell'UE.
UN 38.3
Questa è una certificazione dell'ONU sulla sicurezza delle batterie agli ioni di litio e al litio metallico durante la spedizione e il transito.
Le batterie agli ioni di litio possono rappresentare un pericolo se non maneggiate e trasportate correttamente durante il trasporto. UN 38.3 specifica una serie di test per verificare la sicurezza e le prestazioni della batteria in diverse condizioni.
I test includono: test di simulazione dell'altitudine, test termico, test di vibrazione, test di shock, test di cortocircuito esterno, test di impatto, test di sovraccarico e test di scarica forzata.
Senza il rapporto di qualificazione del test UN38.3, i prodotti elettronici non possono essere accettati nel mercato dell'UE.
Tutte le batterie per scooter/moto elettriche prodotte da Tritek sono certificati UN 38.3.
MSDS
La scheda di sicurezza dei materiali (MSDS) è una certificazione o un documento che mostra la presenza di un prodotto chimico potenzialmente pericoloso in un prodotto elettronico.
La scheda di sicurezza mostra i potenziali effetti sulla salute, le misure per prevenire gli effetti sulla salute, i dispositivi di protezione da utilizzare durante la manipolazione del prodotto e le misure di primo soccorso in caso di esposizione al pericolo.
IP965 e IP967
Queste sono le istruzioni di imballaggio relative alle batterie al litio.
IP965 vale per le batterie agli ioni di litio e ai polimeri di litio mentre IP967 si applica alle batterie agli ioni di litio, ai polimeri di litio e alle batterie contenute nelle apparecchiature. Queste istruzioni garantiscono la manipolazione e il trasporto sicuri delle batterie agli ioni di litio e ai polimeri di litio.
RoHs 2.0
ROHS 2.0 è una certificazione dell'UE che mira a regolamentare l'uso di sostanze pericolose nei prodotti elettrici ed elettronici. Questo è importante per proteggere la salute umana e l'ambiente dalle sostanze pericolose.
ROHS o Restriction of Hazardous Substances Directive allo scopo di eliminare l'uso di mercurio, cadmio, cromo esavalente, bifenili polibromurati, difenili polibromurati e piombo nella produzione di prodotti elettrici.
Tutti i produttori o esportatori nel mercato dell'UE devono rispettare la certificazione ROHS 2.0 attraverso test e certificazioni dei loro prodotti per garantire che preservino sia la salute umana che l'ambiente.
Tritek lo è pienamente conforme alla direttiva ROHS 2.0.
Conclusione
Le certificazioni per scooter elettrici o batterie per motociclette sono necessarie per garantire la sicurezza d'uso agli utenti immediati, alle persone che li circondano e all'ambiente.
La qualità e le prestazioni delle batterie sono inoltre garantite solo dopo il superamento delle certificazioni sopra elencate.
FAQ
D: Qual è la batteria migliore per uno scooter/motocicletta elettrica?
R: Batterie agli ioni di litio. Perché sono più leggere di oltre il 60% rispetto alle batterie al piombo, hanno una maggiore densità energetica e hanno prestazioni migliori.
D: Puoi guidare scooter elettrici in Europa?
R: Sì! Ma secondo uno specifico insieme di regole. Una velocità massima compresa tra 20 e 25 km/h, avere almeno 16 anni nella maggior parte dei paesi dell'UE e non è consentito trasportare passeggeri. Assicurati di controllare le regole che si applicano al tuo paese.
D: Posso inserire una batteria più potente nel mio monopattino elettrico?
A: Sì, anche se questo darà più capacità (wattora) al tuo scooter, una batteria più potente è più pesante e questo renderà il tuo scooter più pesante riducendone la portabilità.
