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Salvaguardia dell'esportazione: certificato di ispezione per le funzioni di imballaggio della batteria LEV esportata

Al giorno d'oggi, oltre il 90% dei pacchi batteria LEV viene fornito da fabbriche cinesi. Vi è la necessità di una maggiore applicazione di imballaggi adeguati per un trasporto sicuro. Questo tipo di pacchetto standard si applica al pacchetto internazionale delle Nazioni Unite. Sulla base del pacchetto internazionale delle Nazioni Unite, il governo cinese ha adottato misure per migliorare le normative sui trasporti e creare i propri standard di imballaggio per le merci pericolose nel 2021.

Questo certificato di ispezione per le funzioni di imballaggio è richiesto per tutte le spedizioni di merci pericolose per l'esportazione dalla Cina. deve passare diversi test per garantire che i pacchi siano sufficientemente robusti da resistere agli urti, al carico e ai cambiamenti di pressione atmosferica normalmente incontrati durante il trasporto.

Tritec è un produttore esperto di pacchi batteria LEV, siamo sempre conformi alle normative sulle merci pericolose con il pacchetto UN. Spediamo ogni pacco batteria al litio, come bici elettrica, motocicletta elettrica o altri dispositivi intelligenti elettrici, imballando con il pacchetto UN. Ora, in risposta a questo rigoroso certificato di ispezione per le funzioni di imballaggio di merci pericolose nel 2021, Tritek ti aggiorna.

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Che cos'è il certificato di ispezione per le funzioni di imballaggio delle merci pericolose in uscita?

Il nome completo è certificato di ispezione per le funzioni di imballaggio delle merci pericolose che lasciano il paese. Il "certificato di ispezione per la funzione di imballaggio" viene utilizzato per le merci pericolose esportate imballate in cartoni specificati - pacchetto UN, che presenta un simbolo di imballaggio delle Nazioni Unite. Dovrebbe essere utilizzato anche per il pacchetto di prodotti esportati, che sono merci pericolose definite dalle normative statali, come adesivi epossidici cosmetici, toner, smalto per unghie, profumo, spray, batteria al litio, accendino, ecc.

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Sembra che ci siano molte classi per le merci pericolose, e forse una parte dei clienti è perplessa per quale classificazione delle merci pericolose LEV batteria.

Controllando con la tabella sottostante, troverai le celle della batteria, le batterie, la mobilità elettrica e le apparecchiature contenenti batterie, tutte classificate nella categoria IX: Merci pericolose varie.

Classe ONUBeni pericolosiClassificazione
1EsplosiviEsplosivo
2gasGas infiammabile, gas non infiammabile, non tossico, gas tossico
3Liquido infiammabileLiquido infiammabile
4Solidi infiammabiliSolido infiammabile, Sostanza spontaneamente combustibile, Sostanza che a contatto con l'acqua emette gas infiammabile
5Sostanze ossidantiSostanza ossidante, Perossido organico
6Sostanze tossicheSostanza tossica, sostanza infettiva
7Materiale radioattivoMateriale radioattivo
8Sostanze corrosiveSostanza corrosiva
9Merci pericolose varieMerci pericolose varie, Sostanza pericolosa per l'ambiente

Perché gli imballaggi per merci pericolose devono essere certificati?

La sicurezza del trasporto dipende dalla spedizione di una merce pericolosa nell'imballaggio corretto. Se scegli l'imballaggio sbagliato, potresti ferire gravemente un addetto ai trasporti, danneggiare l'ambiente o causare danni catastrofici.

Le funzioni di imballaggio per merci pericolose devono essere certificate perché devono essere conformi alle normative sull'imballaggio di merci pericolose. Organizzazioni come l'International Air Transport Association (IATA) e il Dangerous Goods Regulation (DGR) hanno esaminato e adeguato accuratamente le loro restrizioni sul trasporto e sull'imballaggio dopo un numero crescente di incidenti verificatisi, ad esempio, con le batterie agli ioni di litio.

Il modo più fattibile per selezionare l'imballaggio per merci pericolose è scegliere un imballaggio che sia già stato certificato, il che significa che è approvato per il prodotto che stai spedendo. Tritek in qualità di produttore senior di pacchi batteria LEV, in questi anni abbiamo applicato il pacchetto UN per diversi prodotti, ad esempio, Batteria bici elettrica 36V, Batteria MTB elettrica da 48Ve Batteria per moto elettrica da 60 V. Quindi è vantaggioso per noi fare un certificato di ispezione per le funzioni di imballaggio dei pacchi batteria LEV che lasciano il paese. Ora spieghiamo cos'è il processo di certificazione degli imballaggi per merci pericolose.

Con la certificazione dei risultati dell'imballaggio di merci pericolose esportate, si può dimostrare che l'imballaggio di merci pericolose soddisfa i requisiti di imballaggio. È possibile utilizzare questo certificato, insieme ai risultati dell'ispezione delle prestazioni di imballaggio delle merci pericolose esportate, e al manuale tecnico dell'imballaggio, per dichiarare l'esportazione di merci pericolose al dipartimento marittimo.

Documenti pertinenti richiesti per la movimentazione di pacchi pericolosi

1. Foglio dei risultati dell'ispezione delle prestazioni degli imballaggi per merci pericolose in uscita (comunemente chiamato foglio delle prestazioni), fornito dalla fabbrica di produzione degli imballaggi per merci pericolose.
2. Rapporto di valutazione della classificazione IMI. Fornire 20-50 grammi di campioni alle agenzie di valutazione competenti per la segnalazione.
3. MSDS cinese
4. Modulo di ispezione in fabbrica
5. Certificato di conformità (foglio risultati autocontrollo)
Dopo aver preparato i documenti di cui sopra, è possibile richiedere l'ispezione alla dogana e richiedere un permesso per pacchi pericolosi. Dopo 3-5 giorni lavorativi dall'accettazione da parte della dogana, i doganieri verranno a controllare se l'imballaggio è conforme alle informazioni fornite dall'applicazione e se le singole merci interessate sono conformi. Dopo l'ispezione, non ci sono problemi e viene emesso il rapporto sull'esito dell'imballaggio e dell'uso di merci pericolose. L'intero processo è fatto!

Marchio delle Nazioni Unite

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C'è qualche malinteso sul certificato di ispezione per le funzioni di imballaggio delle merci pericolose in uscita?

  1. Il pacchetto UN non è un pacchetto di merci pericolose. Il pacchetto UN può essere utilizzato ininterrottamente per alcuni anni purché l'imballaggio individuale e quello esterno non cambino.
  2. Tuttavia, la durata effettiva del pacchetto merci pericolose è di solo 1 anno. Il certificato dovrebbe essere applicato nuovamente dopo un anno.
  3. Dopo aver ottenuto i risultati dell'imballaggio delle merci pericolose esportate, è necessario rivolgersi alla dogana locale per l'ispezione in loco. È possibile richiedere l'ispezione doganale dello stesso modello di merce ogni tre mesi OPPURE essere ispezionati in loco dalla dogana per ogni spedizione.

Dall’anno 2021, le dogane cinesi hanno migliorato le misurazioni delle merci pericolose esportate per garantire la sicurezza dei trasporti. Puoi leggere in modo approfondito da questo link del governo: custom.gov.cn

I pacchi batteria di Tritek siamo certificati pacchetto ONU dal 2019. Per rispondere rapidamente al certificato di merci pericolose, abbiamo già applicato alcuni lotti e quest'anno abbiamo esportato senza problemi. Potresti sapere che è un anno difficile prenotare lo spazio di spedizione! Tritek è un produttore di batterie al litio per ciclomotori elettrici piuttosto esperto e dispone di ricche risorse per esportare pacchi batterie. Se stai cercando un fornitore affidabile di batterie per la mobilità elettrica o soluzioni di batterie LEV, Tritec potrebbe essere il tuo partner ODM perfetto!

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Blu Lee

Ciao, sono Bluen, ho più di 25 anni nel settore delle batterie.
Nel corso della mia carriera, ho sviluppato una profonda conoscenza del mercato delle batterie e sono rimasto al passo con le ultime tendenze in materia di ricerca e sviluppo.
Sono entusiasta di condividere le mie intuizioni e conoscenze con te attraverso il mio blog.

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Shenzhen Tritek Limited è il produttore di batterie a lev più professionale in Cina. lavorare con le aziende leader a livello mondiale per i sistemi di azionamento elettrico e lev intelligente.

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