Quando si sceglie il tipo di protocollo di comunicazione per la batteria della propria bicicletta elettrica, è importante tenere conto non solo di quanto bene comunica con il sistema, ma anche di quali sono i suoi limiti.
In questo post del blog, daremo un'occhiata a un diverso tipo di comunicazione nei sistemi lev e-drive e perché la comunicazione CAN si trova solitamente nei sistemi di fascia alta.
CAN ha molti segmenti ma condivide le stesse caratteristiche. Negli ultimi anni, CAN è stato un protocollo sempre più popolare per le biciclette elettriche di fascia alta. Uart può essere una buona scelta se si dispone di un sistema di unità open source o si desidera utilizzare un software più semplice su un'altra piattaforma. Smart BMS viene spesso utilizzato su sistemi e-drive di fascia alta perché offrono funzionalità avanzate di sicurezza e protezione.
Quali sono i diversi tipi di comunicazione per i pacchi batteria delle biciclette elettriche?
Esistono diversi tipi di comunicazione per il sistema e-drive.
Il primo è Uart che utilizza una connessione seriale per comunicare tra il pacco batteria e il display o il controller e il display. All'inizio veniva anche utilizzato un dispositivo di trasferimento dati per computer. In un sistema di biciclette elettriche, Uart invia solo informazioni di base come tensione, SOC, ecc.
RS-485 è un altro protocollo di comunicazione comune che viene solitamente utilizzato nelle moto elettriche. È un protocollo stabile e affidabile che è stato ampiamente adottato in diversi settori.
CAN bus è un protocollo bus veicolo affidabile che consente a microcontrollori e dispositivi di comunicare tra loro senza la necessità di un computer host. È un formato basato su messaggi originariamente destinato al multiplexing automobilistico, che riduce l'utilizzo del rame.
CAN è l'acronimo di motor controller Area Network, il che significa che è una rete di controller di motori che comunicano tra loro su una o più reti. È stato originariamente utilizzato dall'industria automobilistica per consentire ai componenti elettronici di diversi produttori di comunicare sui veicoli senza la necessità di interfacce hardware speciali tra di loro.
Al giorno d'oggi, il CAN Bus è popolare anche nelle biciclette elettriche di fascia alta perché offre molti vantaggi rispetto ad altri protocolli. Il bus CAN può supportare altri dispositivi elettronici da collegare al sistema, come sensori di velocità, sensori di coppia e altri.
Inoltre, il controller può impostare diverse strategie per batterie, motori elettrici e altri componenti. Smart BMS viene spesso utilizzato su questi sistemi perché offrono la possibilità di elaborare le strategie di scarica/carica dal controller a velocità basse o più elevate. E invia informazioni più dettagliate al controller.
Ciò significa che puoi utilizzare un'applicazione sul tuo cellulare per accedere alle informazioni sullo stato di salute della batteria della tua bici elettrica. Inoltre, puoi controllare i parametri di sicurezza del sistema della tua bici elettrica in tempo reale in base alle circostanze attuali. Questo ti dà il controllo completo e ti consente di garantire la sicurezza tua e degli altri durante l'utilizzo della tua bici elettrica.
Smart BMS comunica direttamente con i sistemi bus CAN consentendo al sistema un maggiore controllo sulle prestazioni dell'intera bicicletta e sulle caratteristiche di sicurezza, ma tieni presente che il bus CAN può suddividere i messaggi, ogni messaggio inviato dal dispositivo verrà ricevuto da tutti i connettori del dispositivo al bus CAN rete.
CAN Bus inclusi CAN 2.0, CAN 3.0, CAN open e Energy Bus. Appartengono tutti a CAN, ma solo in segmenti diversi. Scopri maggiori dettagli su Comunicazione Can Bus e i suoi sottoprotocolli.
Esistono altri protocolli di comunicazione ma non sono così comunemente usati come quelli sopra menzionati. Quando si sceglie un protocollo di comunicazione per la batteria della bicicletta elettrica, è importante considerare tutti i diversi fattori coinvolti.
Perché il motore elettrico deve comunicare?
Il motivo principale della comunicazione tra il pacco batteria e il sistema di trasmissione della bici elettrica è l'invio di dati tra di loro. Questi dati possono includere informazioni come lo stato di carica della batteria, la tensione, la corrente, la temperatura e altre informazioni diagnostiche. Inviando questi dati, sia la batteria che il controller possono prendere decisioni migliori su come operare.
Alcuni protocolli di comunicazione sono migliori di altri nella gestione di determinati tipi di dati. Il bus CAN, ad esempio, è ottimo per gestire rapidamente grandi quantità di dati. Questo lo rende una buona scelta per i sistemi di e-bike di fascia alta che richiedono una comunicazione veloce tra più dispositivi. Uart è un protocollo più semplice e può essere utilizzato nei sistemi di azionamento open source.
Il Bluetooth, d'altra parte, è altamente suscettibile alle interferenze. In confronto, Bluetooth e tecnologie simili sono significativamente meno stabili dell'identificazione a infrarossi o a radiofrequenza (RFID). Tuttavia, in determinate situazioni, potrebbe aiutare a risolvere un problema. Ad esempio, può limitare il tipo di connettore utilizzato o consentire più transazioni POS.
Quando si sceglie un protocollo di comunicazione, è importante considerare le esigenze del proprio sistema e scegliere quello che funzionerà meglio per voi. Se hai domande su quale protocollo di comunicazione sarebbe il migliore per il tuo pacco batterie per bici elettriche, contattaci e saremo felici di aiutarti.
Come comunicano il pacco batteria e il sistema di trasmissione della e-bike?
Il modo in cui avviene la comunicazione tra il pacco batteria e il sistema di guida della e-bike può variare a seconda del protocollo utilizzato.
Il bus CAN, ad esempio, utilizza una rete di due fili (CAN H e CAN L) per inviare messaggi tra dispositivi. Uart utilizza un singolo cavo per inviare dati in entrambe le direzioni.
Bluetooth e altre tecnologie wireless utilizzano i segnali radio per comunicare. Ciò consente la comunicazione a livello di sistema ma è più suscettibile alle interferenze.
Qual è il processo mediante il quale i dati vengono trasmessi nelle biciclette elettriche?
I dati trasmessi tra il pacco batteria e il sistema di trasmissione della e-bike possono variare a seconda del protocollo utilizzato.
Il bus CAN, ad esempio, invia messaggi in una serie di pacchetti. Questi pacchetti sono piccoli frammenti di dati che vengono inviati uno alla volta. Ciò consente ai dispositivi di inviare e ricevere messaggi anche quando non stanno comunicando attivamente tra loro.
Uart, invece, invia i dati in un flusso continuo. Ciò significa che i dati vengono inviati non appena sono disponibili e non c'è attesa per l'assemblaggio dei pacchetti.
Bluetooth e altre tecnologie wireless inviano i dati in brevi raffiche. Ciò consente ai dispositivi di risparmiare energia non trasmettendo quando non ci sono dati da inviare.
Quando si tratta del processo di trasmissione dei dati, CAN bus e Uart sono molto simili mentre Bluetooth e altre tecnologie wireless utilizzano metodi diversi. La scelta tra questi protocolli dipende dalle proprie esigenze in termini di consumo energetico e velocità di comunicazione.
Che cosa significa questo per te?
Questi protocolli di comunicazione possono sembrare intimidatori, ma non è necessario che lo siano. CAN bus e Uart sono in circolazione da molto tempo, quindi la maggior parte dei produttori di biciclette elettriche ha familiarità con il loro utilizzo.
Bluetooth e altre tecnologie wireless offrono diversi vantaggi che potrebbero funzionare o meno nella tua situazione. In alcuni casi, queste tecnologie potrebbero essere un buon modo per risolvere un problema. In altri casi, il bus CAN o l'Uart potrebbero essere più adatti alle tue esigenze.
Tutte le batterie hanno funzionalità di comunicazione?
No. Esistono diversi tipi di batterie e il bus CAN, Bluetooth o altre tecnologie wireless potrebbero non essere disponibili per tutti i tipi di batteria. È importante verificare con il produttore prima di prendere una decisione di acquisto basata solo sui protocolli di comunicazione.
Alcune batterie non dispongono di funzionalità di comunicazione. Queste batterie di solito utilizzano BMS hardware, il che significa che è il BMS più semplice ed economico. Non ci sono bus CAN o altre funzioni su questi tipi di batterie.
Significa che sono meno sicuri di altri e questo tipo di BMS di solito non comunica con il sistema di trasmissione della tua bici elettrica. E il display sta leggendo il SOC dalla tensione della batteria. È comune sui pacchetti di aggiornamento della bici convenzionali.
Se stai cercando una batteria con bus CAN o altre funzionalità di comunicazione, assicurati di cercare il termine sistema di gestione della batteria intelligente o BMS intelligente. Ciò indicherà che la batteria può comunicare con il sistema di azionamento della tua bici elettrica.
Scopri di più BMS e le sue caratteristiche
Il motore del mozzo ha bisogno di comunicazione?
SÌ. CAN bus, Bluetooth e altre tecnologie wireless sono protocolli di comunicazione comuni per i motori del mozzo. I motori del mozzo devono comunicare con il sistema di trasmissione della bici elettrica per funzionare correttamente, quindi questi tipi di protocolli di comunicazione offrono un'ottima soluzione.
Questi sistemi di motori hub ad alte prestazioni possono utilizzare bus CAN o Uart mentre i modelli precedenti potrebbero avere solo una di queste opzioni disponibile. Ad esempio kit motore mozzo o motori mozzo anteriore.
Quale marca utilizza il bus CAN?
Il bus CAN è un protocollo di comunicazione comune nel settore delle biciclette elettriche. Molte marche diverse lo usano per comunicare con i loro sistemi di azionamento.
Alcuni dei marchi più noti che utilizzano il bus CAN includono Bosch, Shimano, Bafange Yamaha. Se stai cercando un pacco batteria che utilizzi il bus CAN, questi sono alcuni dei migliori marchi da controllare. Il bus CAN è un metodo di comunicazione comune nel settore delle biciclette elettriche, quindi non è necessario cercare in modo specifico il CAN, ma questo termine restringe i risultati della ricerca.
Quale marca utilizza Uart?
Uart è una soluzione comune nei sistemi e-drive. È semplice da usare ma ha prestazioni limitate. CAN e BMS hanno molti segmenti ma condividono le stesse caratteristiche.
UART sta per Universal Asynchronous Receiver Tx/Rx, il che significa che può essere utilizzato sulla maggior parte di tutti i tipi di batterie (non solo CAN bus). Sembra CAN, ma è più semplice e più lento. CAN ha molti segmenti ma condivide le stesse caratteristiche mentre UART ha un solo segmento che consente ai dispositivi di inviare e ricevere messaggi anche quando non stanno comunicando attivamente tra loro.
Uart è una soluzione comune nei sistemi e-drive che comunicano tramite CAN bus. Alcuni dei marchi più noti che utilizzano Uart includono Curtiss, Vintage Electric, Faraday e Bafang. Se stai cercando un pacco batteria che utilizzi Uart, questi sono alcuni dei migliori marchi da verificare.
Quali sono alcuni vantaggi e svantaggi di ogni tipo di comunicazione per una batteria per bici elettrica?
Il primo è Uart, che è una soluzione comune nei sistemi e-drive. è semplice da usare ma ha prestazioni limitate.
CAN e BMS hanno molti segmenti ma condividono le stesse caratteristiche.
Il bus CAN migliora la sicurezza limitando la comunicazione tra le funzioni che non sono necessarie in un dato momento, mentre il BMS assicura che non vi siano conflitti tra le celle della batteria.
RS-485 è comune sulla vecchia motocicletta elettrica. È un metodo di comunicazione comune nel settore.
vantaggi:
- Il bus CAN migliora la sicurezza limitando la comunicazione tra le funzioni che non sono necessarie in un dato momento, mentre il BMS assicura che non vi siano conflitti tra le celle della batteria.
- Uart è una soluzione comune nei sistemi e-drive che comunicano tramite CAN bus. CAN e BMS hanno molti segmenti ma condividono le stesse caratteristiche mentre UART ha solo un segmento che consente ai dispositivi di inviare e ricevere messaggi anche quando non comunicano attivamente tra loro.
svantaggi:
Il bus CAN può essere complesso da configurare e richiede un livello di esperienza più elevato, mentre BMS assicura che non ci siano conflitti tra altri dispositivi.
Uart d'altra parte è limitato dalle sue prestazioni. Che è quando il numero del dispositivo nella rete aumenta. Uart non può gestire quella grande quantità di condivisione di dati. Soprattutto nella bici elettrica di fascia alta, che offre supporto anche APP sui telefoni cellulari per dati di guida e altri dati rilevanti.
Il futuro delle batterie per e-bike
Il futuro delle batterie per biciclette elettriche appare luminoso con il continuo sviluppo della comunicazione CAN bus. CAN presenta molti vantaggi rispetto ad altri tipi di comunicazione, come UART. È più veloce, più affidabile e può gestire un volume di dati maggiore. Questo lo rende la scelta perfetta per i sistemi e-drive di fascia alta.
Inoltre, la comunicazione wireless ha un enorme potenziale nel mercato delle biciclette elettriche. Può fornire un'esperienza più user-friendly consentendo ai motociclisti di controllare la propria bici elettrica senza dover toccare alcun pulsante. Ciò potrebbe includere funzionalità come l'avvio e l'arresto del motore elettrico, il cambio di marcia e la regolazione delle impostazioni sul display.
Ciò che possiamo fare
Tritec ha una ricca esperienza con CAN 3.0, CAN open, esperienza del progetto Uart, ecc. Le nostre batterie intelligenti con il nostro software server in BMS sono state utilizzate su molti marchi noti come Specialized, Cannondale, Giant e altri. La nostra capacità di ricerca e sviluppo e qualità è stata anche approvata dalla principale azienda di sistemi E-drive al mondo. Per ulteriori informazioni sulle nostre batterie per bici elettriche con tipi di comunicazione CAN bus o CAN open, contattaci.
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