Con lo sviluppo della nuova industria energetica globale, la batteria al litio è diventata un'industria molto richiesta e la batteria al litio di potenza è diventata un'area concentrata di crescita della domanda dell'industria delle batterie al litio.
Quindi comprendi appieno la conoscenza della tecnologia delle celle agli ioni di litio? Questa è una guida completa a questo riepilogo del direttore della ricerca e sviluppo di Tritek.
Ci siamo anche preparati Glossario dei termini Ebike per poter cercare rapidamente.
Conoscenza di base della cellula
Storia dello sviluppo della batteria
La batteria è un dispositivo che converte l'energia chimica in energia elettrica, fornendo energia elettrica diretta all'esterno attraverso reazioni chimiche nella batteria.
Categoria batteria
Le batterie si dividono principalmente in tre tipologie: batteria chimica, batteria fisica e biobatteria. Ecco una mappa mentale della classificazione della batteria.
La direzione di sviluppo della batteria di alimentazione
Batteria Ni-Cd→Batteria Ni-Zn→Batteria piombo-acido→Batteria Ni-MH→Batteria agli ioni di litio→Batteria carburante
Batteria Ni-Cd: Grave inquinamento, è stato sostanzialmente eliminato.
Batteria NiZn: Breve durata, le prestazioni non sono adatte alle batterie dei veicoli.
Batteria al piombo: Inizialmente utilizzato come batteria per veicoli, è ancora in uso ora, a basso costo, ma con bassa energia specifica, alto tasso di autoscarica, bassa durata del ciclo, non rispettoso dell'ambiente.
Batteria Ni-MH: Più comunemente usato in HEV (veicolo elettrico ibrido), che ha prestazioni migliori ma costa di più e contiene l'inquinante nichel metallico.
Batteria agli ioni di litio: Punto caldo di industrializzazione della batteria automobilistica al momento, buone prestazioni, ambientale.
I prodotti LEV di Triteks come Batteria per bici elettriche, Batteria per bici elettrica personalizzata, Batteria per moto elettriche, Batteria per bici da carico tutti applicano la batteria agli ioni di litio.
Batteria carburante: Non ancora industrializzato, buone prestazioni, rispettoso dell'ambiente, ma il prezzo è alto.
Batteria al litio - Storia dello sviluppo
Con carbonio come elettrodo negativo e composto di litio come elettrodo positivo; Durante il processo di carica e scarica, gli ioni di litio viaggiano avanti e indietro tra l'elettrodo positivo e quello negativo, da cui prendono il nome le batterie agli ioni di litio.
Batteria al litio: come funziona
Nel processo di carica e scarica della batteria agli ioni di litio, gli ioni di litio sono in uno stato di movimento da positivo a negativo a positivo. È come una sedia a dondolo, con gli ioni di litio che si muovono avanti e indietro tra le due estremità della batteria. Questo sistema di accumulo di energia elettrochimica è noto come "batteria della sedia a dondolo".
Batteria al litio - Come funziona - Processo di ricarica e processo di scarica
1.6.1 Gli ioni di litio sono incorporati nella struttura a strati del materiale dell'elettrodo positivo prima della carica.
1.6.2 Dopo aver avviato la carica, il materiale dell'elettrodo positivo perde elettroni e gli ioni di litio fuoriescono dal materiale dell'elettrodo positivo. 
1.6.3 Gli ioni di litio arrivano al materiale di grafite negativo attraverso l'elettrolita e il separatore. 
1.6.4 Gli ioni di litio sono incorporati nello strato di grafite, mentre gli elettroni passano attraverso il circuito esterno fino all'elettrodo negativo, formando una grafite incorporata di litio relativamente stabile. 
1.6.5 Durante la carica continua, il materiale dell'elettrodo positivo continua a perdere elettroni e gli ioni di litio continuano a essere separati fino al completamento della carica.
1.6.6 Gli elettroni partono dal materiale dell'elettrodo negativo e fluiscono verso l'elettrodo positivo attraverso il circuito esterno. Anche gli ioni di litio che hanno perso elettroni fuoriescono dagli strati di grafite.
1.6.7 Gli ioni di litio rimossi dall'elettrodo negativo ritornano al materiale dell'elettrodo positivo attraverso l'elettrolita e il separatore e si combinano con gli elettroni che arrivano all'elettrodo positivo attraverso il circuito esterno per formare un materiale dell'elettrodo positivo incorporato nel litio relativamente stabile.
Batteria al Litio – Composizione strutturale
Batteria al litio: materiale dell'elettrodo positivo
| Materiale dell'elettrodo positivo | LiCoO2 | Li(NiCoMn)O2 | LiMn2O4 | LiFePO4 |
| Struttura di cristallo | Stratiforme | Stratiforme | Spinello | Olivina |
| Capacità specifica teorica/mAh·g-1 | 274 | 278 | 148 | 170 |
| Capacità specifica effettiva/mAh·g-1 | 140-155 | 130-220 | 90-120 | 130-150 |
| La gamma di tensione di funzionamento/V | 3.0-4.3 | 3.0-4.35 | 3.5-4.3 | 2.5-3.8 |
| Tensione piattaforma/V | 3.6-3.7 | 3.6-3.7 | 3.7-3.8 | 3.2-3.3 |
| Proprietà di lavorazione del materiale | Buone | Maggiore | Medio | Vasca |
| Ciclo di vita/tempo | > 500 | > 500 | > 500 | > 2000 |
| Prestazioni di sicurezza | Vasca | Meglio | Buone | Ottimo |
| Prezzo | Alta | Maggiore | Basso | Medio |
| Tossicità/Conservazione ambientale | Generale | Generale | Vasca | Buone |
| Tossicità/Conservazione ambientale | Cobalto tossico | Cobalto tossico | Non tossico | Non tossico |
Batteria al litio – Classificazione
Le batterie al litio possono essere classificate in base alla forma, all'involucro e all'imbarcazione.
Tritec sceglie strutture a guscio cilindrico in acciaio di tipo a spirale, principalmente batterie 18650 e 21700.
Batteria al litio – Parametro di prestazione
- Capacità della Batteria
La capacità di scarica (Ah) della batteria a temperatura ambiente a 1I1(A) corrente per raggiungere la tensione di terminazione.
Formula: C=It, vale a dire capacità della batteria (Ah) = corrente (A) x tempo di scarica (h).
La capacità della batteria si riferisce alla quantità di energia che una batteria può ottenere o alla quantità di energia che può immagazzinare.
La capacità è determinata dalla sostanza attiva dell'elettrodo ed è principalmente influenzata dalla velocità di scarica e dalla temperatura (quindi, in senso stretto, la capacità della batteria dovrebbe specificare le condizioni di carica e scarica).
Clicca per imparare Come scegliere la giusta capacità della batteria per migliorare le prestazioni della bici elettrica
La relazione tra capacità e temperatura di scarico:
- Tensione
Si riferisce alla differenza di potenziale (PD) tra gli elettrodi positivi e negativi della batteria (la tensione è influenzata dalla carica della batteria, dalla temperatura e da altre condizioni).
Scopri di più su —> In che modo la tensione della batteria influisce sulle prestazioni della bici elettrica
Come scegliere la giusta tensione per le batterie delle moto elettriche
- Tensione a circuito aperto (OCV)
La tensione della batteria quando non è collegata a un circuito esterno o a un carico esterno. La tensione a circuito aperto è correlata all'energia residua della batteria e la visualizzazione della potenza si basa su questo principio.
- Tensione a circuito chiuso (CCV)
Si riferisce alla differenza di potenziale (PD) tra gli elettrodi positivi e negativi della batteria nello stato di lavoro, vale a dire., quando c'è corrente che scorre attraverso il circuito.
- Stadio di carica (SOC)
Se il rapporto di carica residua della batteria è uguale alla carica rimanente della batteria/carica totale della batteria, SOC=0% indica che la batteria è completamente scarica e SOC=100% indica che la batteria è completamente carica.
Il SOC è calcolato da Sistema di gestione della batteria (BMS).
- Profondità di scarica (DOD)
Si riferisce alla profondità di scarica della batteria, vale a dire, la percentuale di scarica della batteria rispetto alla capacità nominale della batteria, contrariamente a SOC, DOD=100% indica che la batteria è scarica e DOD=0% indica che la batteria è completamente carica. La relazione tra DOD e SOC è la seguente: DOD+SOC = 1.
- Resistente interno
Si riferisce alla resistenza della corrente che scorre attraverso la batteria quando la batteria è in funzione. Generalmente suddiviso in resistenza interna CA (corrente alternata) e resistenza interna CC (corrente continua). Normalmente una batteria con una piccola resistenza interna ha una forte capacità di scarica, mentre una batteria con una grande resistenza interna ha una debole capacità di scarica. Una grande resistenza interna della batteria genererà una grande quantità di calore joule, che causerà un aumento della temperatura interna della batteria, con conseguente riduzione della tensione di lavoro della scarica della batteria, riduzione del tempo di scarica e prestazioni della batteria e vita di servizio sono gravemente compromesse.
- Aumento della temperatura
Calore generato quando una corrente elettrica passa attraverso un conduttore Q=I2Rt
| Resistenza interna della cella | Resistenza ohmica | Il principio attivo degli elettrodi positivi e negativi, il collettore di corrente e la resistenza elettronica del cavo | Rispettare la legge di Ohm, è fisso, rendere la caduta di tensione proporzionale alla corrente |
| Resistenza ionica all'interno di un elettrolita, separatore o elettrodo | |||
| Resistenza di contatto tra la sostanza attiva degli elettrodi positivi e negativi e il collettore di corrente | |||
| Resistenza alla polarizzazione | Resistenza di polarizzazione attiva - causata da una reazione elettrochimica sulla superficie dell'elettrodo | La resistenza di polarizzazione aumenta linearmente con il logaritmo della densità di corrente (velocità di scarica) | |
| Differenza di concentrazione resistenza alla polarizzazione - la differenza nella concentrazione di reagenti e prodotti sulla superficie dell'elettrodo e nella fase volumetrica, come risultato del trasferimento di materiale. |
- Tempo della piattaforma di scarico
Il tempo della piattaforma di scarica si riferisce al tempo di scarica a una certa tensione quando la batteria è completamente carica. La piattaforma di scarica è una caratteristica della curva di scarica della batteria. L'unità è minuscola.
- Carica rapporto di corrente costante
Il rapporto tra la carica di corrente costante e la carica totale di corrente costante e tensione costante. Maggiore è il rapporto di corrente costante, migliori sono le prestazioni della batteria. L'unità del rapporto di corrente costante è la percentuale (%).
- vita di ciclo
La durata del ciclo della batteria si riferisce al numero di tempi di carica e scarica sperimentati da una batteria con un determinato sistema di carica e scarica, quando la capacità della batteria scende a un determinato valore specificato.
Capire Durata della batteria al litio: quanti cicli di ricarica puoi aspettarti?
- Tasso di carica-scarica
La velocità di carica e scarica si riferisce alla corrente richiesta dalla batteria per scaricare la capacità nominale entro il tempo specificato. 1C è uguale alla capacità nominale della batteria ed è solitamente rappresentato dalla lettera C.
- Tasso di autoscarica
Il tasso di autoscarica, noto anche come mantenimento della carica, si riferisce al rapporto tra la capacità ridotta e la capacità iniziale quando la batteria è completamente carica e conservata per un certo tempo in determinate condizioni in uno stato di circuito aperto. L'unità del tasso di autoscarica è la percentuale (%).
Più piccola è l'autoscarica, meglio è, e maggiore è la ritenzione di carica, meglio è. Le batterie con un'elevata autoscarica tendono a mostrare una rapida caduta di tensione dopo essere state conservate per un po' di tempo. È influenzato principalmente dall'artigianato di produzione, dai materiali, dalle condizioni di conservazione e da altri fattori.
- Efficienza di carica
Una misura della misura in cui una batteria può immagazzinare energia chimica convertendo l'energia elettrica consumata durante la ricarica. È influenzato principalmente dalla batteria, dalla formula, dalla temperatura ambiente, dalla velocità di ricarica e da altri fattori. In generale, maggiore è la velocità di ricarica, minore è l'efficienza di ricarica. Più bassa è la temperatura, minore è l'efficienza di ricarica.
- Efficienza di scarico
In determinate condizioni di scarica, il rapporto tra la quantità effettiva rilasciata e la capacità nominale della batteria dalla scarica alla tensione di punto finale. È influenzato principalmente dalla velocità di scarica, dalla temperatura ambiente, dalla resistenza interna e da altri fattori. In generale, maggiore è la velocità di scarica, minore è l'efficienza di scarica. Più bassa è la temperatura, minore è l'efficienza di scarica.
- Energia
Formula: Energia (Wh) = tensione di lavoro (V) × corrente di lavoro (A) × tempo di lavoro (h) = tensione × capacità
- Energia specifica (densità di energia)
L'energia fornita da un'unità di massa o unità di volume di una batteria è chiamata energia specifica di massa o energia specifica di volume, nota anche come densità di energia.
Solitamente espresso in termini di densità di energia volumetrica (Wh/L) o densità di energia di massa (Wh/kg). Se una batteria al litio pesa 143 g, la sua tensione nominale è di 3.2 V, la sua capacità è di 6500 mAh e la sua densità di energia è di 145 Wh/kg (3.2*6500/143).
| Densita 'energia | Batteria al piombo | Batteria Ni-Cd | Batteria Ni-MH | Li-ion |
| Wh / kg | 30-50 | 50-60 | 60-70 | 110-220 |
| B/L | 50-80 | 130-150 | 190-200 | 350-400 |
1.4 Batteria al litio – Curva di carica e scarica
- Curva di carica
- Curva di scarico
Batteria al litio: prestazioni ad alta e bassa temperatura
Batteria al litio: prestazioni ad alta e bassa temperatura
Batteria al litio: prestazioni del ciclo a diverse velocità di ricarica
Batteria al litio: prestazioni del ciclo a diverse velocità di scarica
Batteria al litio - Effetto del DOD sulla durata del ciclo
Batteria al litio – Effetto della temperatura sulla durata del ciclo
Batteria al litio: velocità di scarica a temperatura ambiente, efficienza di scarica, aumento della temperatura
Scarico tariffario a temperatura ambiente
1. Carica: tensione costante a corrente costante, corrente 1.25 A (0.5 C), tensione superiore 4.2 V, corrente di interruzione 0.05 A (0.02 C);
2. Mettere da parte: 10min;
3. Scarica: con diverse dimensioni di scarica costante corrente, la tensione limite inferiore 2.75 V;
4. Efficienza di scarica = capacità di scarica a ogni velocità /0.5 A (0.2 C) capacità di scarica;
| Capacità 0.2 C/Ah | corrente di scarica | 0.5A | 1.25A | 2.5A | 5.0A | 7.5A | 10.0A |
| Tasso di scarico | 0.2C | 0.5C | 1C | 2C | 3C | 4C | |
|
2.573 | Capacità di scarica/Ah | 2.573 | 2.483 | 2.473 | 2.465 | 2.498 | 2.516 |
| Efficienza di scarica/% | 100.0% | 96.5% | 96.1% | 95.8% | 97.1% | 97.8% | |
| Temperatura massima/°C | 27.3 | 29.6 | 33.6 | 44.1 | 55.8 | 67.5 | |
| Aumento della temperatura/°C | 0.9 | 3.5 | 7.3 | 17.8 | 29.5 | 41.1 |
Batteria al litio: carica a temperatura ambiente, efficienza di carica, aumento della temperatura
Addebito tariffario a temperatura ambiente
1. Scarica: corrente 0.52 A (0.2 C), corrente costante a 2.75 V;
2. Mettere da parte: 10min;
3. Ricarica: con diverse dimensioni di corrente di carica a tensione costante a corrente costante, tensione superiore 4.2 V;
4. Efficienza di carica = capacità di carica a corrente costante a ogni velocità /2.5A (1C) capacità di scarica;
| Capacità iniziale | corrente di scarica | 1.25A | 2.5A | 5.0A | 7.5A |
| Tasso di scarico | 0.5C | 1C | 2C | 3C | |
|
2.481 | Capacità di carica a corrente costante/Ah | 2.285 | 2.161 | 1.960 | 1.771 |
| Efficienza di carica a corrente costante/% | 92.1% | 87.1% | 79.0% | 71.4% | |
| Temperatura massima di ricarica | 29.9 | 37.1 | 50.9 | 63.4 | |
| Aumento della temperatura/°C | 2.5 | 10.0 | 24.0 | 36.9 |
Batteria al litio – Principio di aumento della temperatura di carica/scarica moltiplicatore
Il calore generato dal processo di carica e scarica della batteria al litio è costituito principalmente da tre parti
Forma: calore di polarizzazione, calore ohmico, calore di reazione, calore di reazione è reazione endotermica
Essere responsabile;
Maggiore è il rapporto di carica e scarica (corrente), maggiore è la resistenza interna di polarizzazione e maggiore è la produzione di calore.
Litio Batteria: abbina la batteria PACK
"Otto coerenti" corrispondono ai principi del pacco batteria: capacità costante, resistenza interna costante, rapporto di corrente costante costante, tempo di piattaforma coerente, autoscarica costante, tensione costante, carica trasportata costante, ciclo coerente.
Conoscenza materiale della cellula
Conoscenza materiale della cellula – Elettrodo positivo
Classificazione dell'elettrodo positivo: litio ferro fosfato, ternario NCM/NCA, litio manganese, ossidi di litio cobalto, litio ferromanganese fosfato.
Conoscenza materiale della cellula – Elettrodo negativo
Classificazione delle sostanze attive negative: grafite artificiale, grafite naturale, microsfere di mesocarbonio, carbonio morbido, carbonio duro, fibra di carbonio.
Conoscenza materiale della cella – Agente conduttivo
L'agente conduttivo serve a garantire che l'elettrodo abbia buone prestazioni di carica-scarica. Una certa quantità di materiale conduttivo viene solitamente aggiunta durante la realizzazione della piastra dell'elettrodo, in modo da migliorare l'efficienza di carica-scarica dell'elettrodo.
| Tipologia | Dimensione del grano nm | Resistività elettricaΩ·m | Una specifica area di superficie m2 / g | caratteristica |
| SuperP | 40 | ≤ 0.01 | 62 | I piccoli granelli di nerofumo conduttivo, che possono essere utilizzati sia negli elettrodi positivi che in quelli negativi, non hanno alcuna funzione di accumulo del litio e conducono solo elettricità. |
| KS-6 | simile a scaglie | ≤ 0.0001 | 21 3 ± | La polvere di grafite a grana grossa, a forma di piuma, ha una funzione di accumulo di litio. |
| VGCF | 150 | ≤ 0.0001 | 13 | Nerofumo superconduttore ad alta efficienza, catena ramificata, elevata purezza, conducibilità particolarmente buona per batterie al litio. |
| CNT | 7-15 | ≤ 0.0001 | 190-260 | Forma di rete conduttiva, buone prestazioni conduttive, buona conducibilità termica per ridurre la polarizzazione della batteria, migliorare le prestazioni ad alta e bassa temperatura della batteria, elevati requisiti di dispersione. |
| GN | simile a scaglie | ≤ 0.000001 | 5 0.5 ± | Agente conduttivo a contatto superficiale, le prestazioni conduttive sono le migliori, i requisiti di dispersione sono troppo elevati. |
Conoscenza materiale della cellula – Agente di adesione
| Tipologia | PVDFPoly (fluoruro di vinilidene) | CMC Carbossimetilcellulosa | SBRGomma stirene-butadiene polimerizzata |
| Structure |  |  |  |
| Composizione | Polvere bianca Omopolimero di fluoruro di vinilidene | Polvere bianca Carbossimetil sostituente cellulosa | Emulsione bianca Butadiene e ABS |
| Funzione | Agente di adesione dell'elettrodo positivo | Agente addensante, agente sedimentante, agente stabilizzante | Agente di adesione dell'elettrodo negativo |
| Fornitore | Gruppo Solvay SA/ARKEMA/KUREHA | Ashland/CPKelco/Dow/DAICEL | JSR/Zeon/Sojitz |
Conoscenza materiale della cella – Foil
Il collettore di corrente si riferisce alla raccolta di corrente generata dalla sostanza attiva della batteria per formare un'uscita di corrente maggiore, che è a pieno contatto con la sostanza attiva, piccola resistenza interna, con buona conduttività.
Foglio di alluminio – il potenziale dell'elettrodo positivo è elevato, il film di ossido è molto denso e ciò può impedire l'ossidazione del collettore di corrente. Il film di ossido di lamina di rame è più allentato, al fine di prevenire l'ossidazione, il basso potenziale è migliore ed è difficile per Li e Cu formare una lega incorporata al litio a basso potenziale.
incorporato al litio
Lamina di rame-il film di ossido superficiale di rame appartiene a semiconduttore, conduzione di elettroni, il film di ossido è troppo spesso, alta resistenza; AL subirà la lega LiAl al basso potenziale dell'elettrodo negativo, il che significa che Al sarà incorporato nel litio sull'elettrodo negativo.
Conoscenza materiale della cellula – Lug
Il capocorda è un conduttore metallico che conduce dall'elettrodo positivo e negativo della batteria. In generale, le alette dell'elettrodo positivo e negativo della batteria sono i punti di contatto durante la carica e la scarica.
| Progetto | Capocorda dell'elettrodo positivo | Capocorda dell'elettrodo negativo |
| Materiali | Striscia di alluminio | Striscia di nichel |
| caratteristica | Buona conducibilità elettrica | Buona conduttività elettrica e resistenza alla corrosione |
| Purezza | ≥99.5% | ≥99.9% |
| saldabilità | Facile da saldare | Facile da saldare |
Conoscenza materiale della cellula – Separatore
Materiale: PE monostrato (polietilene) o tre strati di PP composito (polipropilene) +PE+PP
Funzione:
-
- Separare l'elettrodo positivo e negativo della batteria per evitare cortocircuiti;
- Adsorbire l'elettrolito della batteria per garantire un'elevata conduttività ionica;
- Alcuni impediscono anche il trasferimento di sostanze dannose alla reazione della batteria tra gli elettrodi;
- Assicura che la reazione della batteria si fermi quando si verifica un'anomalia, migliorando le prestazioni di sicurezza della batteria.
Conoscenza materiale della cellula – Elettrolita
L'elettrolita svolge un ruolo di conduzione degli ioni tra gli elettrodi positivi e negativi della batteria ed è il ponte che collega i materiali dell'elettrodo positivo e negativo. Utilizzare solo in un ambiente asciutto (come un vano portaoggetti con umidità inferiore a 20 ppm).
-
- Sale di litio: LiPF6
- Solvente: EC、DMC、EMC
- Additivo: agente filmogeno, anti-sovraccarico, ritardante di fiamma, agente stabilizzante ecc.
Conoscenza materiale della cella – Guscio d'acciaio
La funzione principale del guscio in acciaio della batteria è fornire un buon ambiente elettrochimico.
Caratteristiche prestazionali del guscio in acciaio della batteria:
-
- Le prestazioni di lavorazione del materiale sono buone, alta precisione, alta resistenza;
- La durezza superficiale della batteria è elevata e ha determinate proprietà portanti.
- Nichelatura: la batteria ha una buona resistenza alla corrosione.
- Il fondo generalmente non può essere saldato a punti laser.
Conoscenza materiale della cellula – Cap
La funzione principale del cappuccio è fornire la funzione di tenuta della batteria, fornire il ruolo di valvola di sicurezza, svolgere il ruolo di terminale conduttivo positivo.
Requisiti tecnici per il tappo:
-
- Il materiale dell'anello di tenuta è polietilene propilene, 135℃ indeformabile;
- Superficie liscia, spessore della parete uniforme, aspetto non distruttivo;
- La pressione di rottura del cappuccio è di 1.2 ± 0.1 MPa e la pressione di apertura è di 1.8 ± 0.1 MPa;
- La piccola guarnizione non si deforma e non si fonde a 350℃ ecc.;
- I cappucci generalmente non si saldano ad alta temperatura.
Conoscenza materiale della cella – Dispositivo di sicurezza
Batteria cilindrica al litio ferro fosfato di alcuni produttori incorporata sfiato di rilascio del gas e valvola di sicurezza (CID) per migliorare la sua funzione di protezione di sicurezza, la "doppia protezione" risolve efficacemente i problemi di sicurezza causati dall'alta temperatura in condizioni estreme come sovraccarico, cortocircuito, collisione, ecc.
Dispositivo di sfiato del rilascio di gas: quando si verificano reazioni chimiche nella batteria, il gas generato nella batteria si accumula nello sfiato di rilascio del gas attraverso il foro di sfiato e le aperture superiore e inferiore, che aiutano a disperdere il gas nella batteria, garantendo la pressione dell'aria equilibrio nella cella della batteria ed evitare potenziali rischi per la sicurezza.
Valvola di sicurezza (CID): quando la pressione interna raggiunge 1.2 ± 0.1 MPa, il capocorda positivo e il cappuccio vengono scollegati e la reazione chimica nella batteria viene sospesa. Quando la pressione interna raggiunge 1.8 ± 0.1 MPa, la valvola di sicurezza verrà aperta e il gas scaricato per evitare il rischio di esplosione.
Conoscenza artigianale della cellula
Conoscenza artigianale della cellula – Processo artigianale
Di seguito è riportato il processo artigianale della cella:
Conoscenza della struttura della cellula
Conoscenza della struttura della cellula
Di seguito è riportata la mappa mentale della conoscenza della struttura:
Conoscenza della struttura della cella – Laminazione quadrata
Conoscenza della struttura della cella - Laminazione a forma di Z quadrata
Conoscenza della struttura della cella – Laminazione filmata quadrata
Conoscenza della struttura della cella - Avvolgimento quadrato a più capicorda
Conoscenza della struttura della cella - Avvolgimento cilindrico singolo e multi capocorda
Conoscenza della struttura della cella - Avvolgimento cilindrico a capocorda pieno
Conoscenza della struttura della cellula – Riassunto
| Struttura cellulare | Metodi di fabbricazione | Caratteristiche di fabbricazione |
| Laminazione a forma di Z | Manipolatore posizionamento laminato | Più bordo, sbavatura difficile da controllare, caduta di polvere; Difficile da legare strettamente; Bassa efficienza; |
| Laminazione ad avvolgimento | Avvolgimento a membrana, pezzo unico polare | Più bordo, sbavatura difficile da controllare, caduta di polvere; Struttura complessa della macchina; È difficile controllare l'accuratezza dell'allineamento e l'alta efficienza. |
| Avvolgimento quadrato | Avvolgimento continuo | Meno bordo, sbavatura facile da controllare, meno polvere, alta efficienza di produzione; Buona consistenza; Buona progettazione del flusso di massa; Ma le batterie sono soggette a deformazioni; |
| Avvolgimento cilindrico | Avvolgimento continuo | Meno bordo, sbavatura facile da controllare, meno polvere, alta efficienza di produzione; Buona consistenza; uniformità del versamento; Difficile progettare il flusso di massa. |
| Progetto | avvolgimento | Plastificazioni |
| Resistenza interna | Maggiore resistenza interna perché di solito ci sono meno alette (tranne le alette piene) | Bassa resistenza interna. È equivalente a più piastre con alette piccole in parallelo, riducendo la resistenza interna |
| Prezzo | È difficile completare completamente la scarica con una corrente elevata a causa del minor numero di alette. | È più facile completare una grande scarica di corrente in breve tempo con la piastra a più alette in parallelo |
| Densita 'energia | La differenza di monomero non è ovvia | In generale, la laminazione è superiore e PACK conveniente |
| Processi industriali | Il processo è semplice e facile da automatizzare | Il processo è noioso, la resa laminata è bassa e non è facile da automatizzare |
Riepilogo: il vantaggio del roiling è che il processo è facile da controllare e il vantaggio della laminazione è che la densità di energia della batteria è leggermente superiore e PACK conveniente.
| Progetto | Multi aletta | Aletta piena |
| Difficoltà tecnologica | Il processo complessivo dell'imbarcazione è difficile: se si utilizza uno stampo metallico o un taglio laser, non è possibile evitare la produzione di un gran numero di polvere e trucioli metallici, è una grande minaccia per le prestazioni di sicurezza della batteria (quadrato) È necessario saldare l'aletta, bassa efficienza, mancanza di sicurezza (cilindro) | La difficoltà complessiva del processo dell'imbarcazione a capocorda completa è piccola: 1. La difficoltà del mestiere di rivestimento, pressatura, taglio, avvolgimento e altri processi è inferiore a quella del mestiere a più alette; 2. Alto grado di automazione |
| avvolgimento | Questa struttura causerà fluttuazioni di tensione durante l'avvolgimento, con conseguente piegatura del nucleo dell'elettrodo e altri problemi. | Questa struttura sarà vantaggiosa per ridurre la fluttuazione della tensione durante l'avvolgimento e il problema dell'avvolgimento sarà minore |
| Utilizzo dello spazio | Quando la lunghezza/larghezza del guscio è ridotta, il tasso di utilizzo relativo è maggiore | Maggiore è la lunghezza, maggiore è il tasso di utilizzo |
| Valuta le prestazioni | Tariffa generale | Alta percentuale |
| Investimento in attrezzature | Più | Di meno |
Sommario:
La carenza di più lug indica di più, in particolare alcuni rischi per la sicurezza; Ma quando la capacità è piccola, ha il vantaggio della densità energetica.
Il progetto full lug è complessivamente migliore, specialmente nella capacità della batteria, il progetto full lug dovrebbe essere la prima scelta.
Per ulteriori articoli sulle celle agli ioni di litio:
Batteria 21700 vs 18650, battaglia su LEV
Quale batteria 18650 è la migliore per una e-bike?
Tritec è un azienda professionale di soluzioni di alimentazione per batterie al litio fondata a Shenzhen. Tritek offre una vasta gamma di soluzioni di alimentazione per batterie agli ioni di litio LEV sia per uso commerciale che domestico.
Gli esperti di Tritek hanno 12 anni di esperienza nella progettazione, ricerca e sviluppo e vendita di batterie agli ioni di litio LEV. Le batterie agli ioni di litio prodotte da Tritek sono conformi certificazione globale standard per le batterie LEV, come EN15194:2017, UN38.3, CE, FCC, CB, UL, ecc. Tritek ha già creato centri di assistenza clienti in Spagna nel 2022 e in Germania nel 2023, prevedendo inoltre di istituirli nel Stati Uniti per migliorare l’esperienza del consumatore.
Puoi ottenere un pacco batteria al litio personalizzato per i tuoi veicoli elettrici leggeri, come E-bike, E-motorcycle, Cargo-bike, ecc. Se desideri personalizzare la batteria al litio per il tuo LEV, sentiti libero di CONTATTI.
