Produttore di batterie per ciclomotori
Costruire pacchi batteria per ciclomotori certificati e di qualità veicolare su larga scala
In qualità di produttore a livello di sistema, progettiamo batterie specifiche per ciclomotori elettrici, scooter e motociclette leggere, coprendo piattaforme da 48 V, 60 V e 72 V, con BMS integrato, compatibilità elettrica, robustezza meccanica e predisposizione per la certificazione globale.
Perché è importante scegliere il giusto produttore di batterie per ciclomotori
A differenza dell'elettronica di consumo, i ciclomotori elettrici operano in ambienti difficili che impongono evidenti sfide tecniche ai sistemi di batterie.
| Sfida operativa | Requisiti della batteria e contromisure di progettazione |
|---|---|
| Vibrazioni e urti continui | Struttura meccanica rinforzata, fissaggio sicuro delle celle, involucri sottoposti a test di vibrazione e connettori di livello automobilistico per prevenire l'affaticamento interno e i guasti delle connessioni. |
| Frequenti cicli di guida con partenza e arresto | Stima SOC ad alta precisione, algoritmi BMS stabili per correnti transitorie e celle ottimizzate per un comportamento di carica-scarica ripetuto anziché per singoli cicli profondi. |
| Esposizione all'aperto a pioggia, polvere e sbalzi di temperatura | Involucri sigillati, protezione dall'ingresso di acqua e polvere, materiali resistenti alla corrosione e design termico che mantiene le prestazioni a diverse temperature ambiente. |
| Lunghi orari di lavoro giornalieri per i veicoli di consegna e della flotta | Le architetture a ricarica rapida, hot-swap e multi-batteria consentono il funzionamento continuo della flotta, mentre le celle ad alta durata e il controllo termico stabile garantiscono affidabilità a lungo termine in caso di frequenti cicli giornalieri. |
Soluzioni per batterie per ciclomotori progettate appositamente
Tritek produce pacchi batteria al litio progettati specificamente per ciclomotori elettrici, scooter elettrici e motociclette leggere. Le nostre soluzioni sono progettate tenendo conto di una profonda integrazione: sistema di tensione, interfaccia meccanica, protocolli di comunicazione e compatibilità con la centralina del veicolo.
Ciclomotori urbani e per pendolari
- Piattaforme di batterie da 48 V e 60 V ottimizzate per l'uso quotidiano
- Fattori di forma leggeri e compatti
- Densità energetica bilanciata e durata ottimizzata per la guida urbana con soste e ripartenze
Ciclomotori per consegne e flotte
- Piattaforme da 60 V e 72 V per maggiore potenza e ciclo di lavoro
- Progettazione strutturale migliorata per modelli di utilizzo intensivo
- Densità energetica bilanciata e durata ottimizzata per la guida urbana con soste e ripartenze
Ciclomotori ad alte prestazioni
- Sistemi da 72 V con supporto di scarica continua e di picco più elevato
- Progettato per gestire elevate richieste di potenza e stress termico
- Struttura rinforzata per piattaforme di motociclette soggette a vibrazioni intense
Piattaforma batteria certificata UN R136 (TP6110)
Per i ciclomotori ad alta velocità e i motocicli leggeri soggetti all'omologazione del veicolo, è obbligatoria la conformità alla norma UN R136.
La batteria per ciclomotori TP6110 da 72 V di Tritek è ONU R136 certificato, convalidandone la sicurezza elettrica, l'integrità meccanica, la stabilità termica e la resistenza agli abusi in condizioni di test a livello di veicolo.
Ciò consente agli OEM di accelerare l'omologazione, ridurre i rischi di approvazione ed entrare nei mercati regolamentati con sicurezza.
I formati delle batterie includono batterie fisse, batterie rimovibili e architetture a doppia batteria, a seconda della disposizione del veicolo e delle esigenze operative.
| Modello del prodotto | TP6087 | TP6068 | TP6094 | TP6088 | TP6110 | TP6099 | TP6023 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Foto |  Dettagli del prodotto TP6087 | Dettagli del prodotto TP6068 | Dettagli del prodotto TP6094 | Dettagli del prodotto TP6088 | Dettagli del prodotto TP6110 | Dettagli del prodotto TP6099 | Dettagli del prodotto TP6023 |
| Velocità del veicolo | 25-40km / h | 25-65km / h | 25-65km / h | 25-50km / h | 100-120km / h | 80-100km / h | 80-100km / h |
| Alimentazione a batteria | 48V, 15Ah, 720Wh | 48V, 30Ah, 1440Wh | 50.4V, 29.6Ah, 1491.84Wh | 46.8V, 19.6Ah, 917.28Wh | 73.6V, 45Ah, 3312Wh | 72V, 25Ah, 1800Wh | 72V, 19.6Ah, 1411.2Wh |
| Taglia | 297 * * 87 275mm | 297 * * 87 415.7mm | 297 * * 87 358mm | 297 * * 87 279mm | 260 * * 165 386mm | 180 * * 150 360mm | 176 * * 115 338.2mm |
| Peso | 9.0 kg | 13.88 kg | 10.75 kg | 5.64 kg | 26 kg | 12.5 kg | 8.5 kg |
| corrente di carica | 7.5A standard, 14A di picco | 10A standard, 18A di picco | 10A standard, 18A di picco | 10A standard, 12A di picco | 15A standard, 45A di picco | 10A standard, 20A di picco | 9.5A standard, 14A di picco |
| corrente di scarica | 15A standard, 30A max continuo, 58A picco | 30A standard, 60A max continuo, 100A picco | 30A standard, 60A max continuo, 100A picco | 20A standard, 40A max continuo, 66A picco | 45A standard, 90A max continuo, 135A picco | 25A standard, 70A max continuo, 75A picco | 20A standard, 40A max continuo, 66A picco |
| Recupero di energia | 13A continuo, 29A max | 28A continuo, 45A max | 28A continuo, 45A max | 18A continuo, 30A max | 22A continuo, 45A max | 12.5A continuo, 25A max | 12A continuo, 20A max |
Scopri altre opzioni di batterie per ciclomotori--->
Soluzioni personalizzate per batterie per ciclomotori
Ogni piattaforma di ciclomotore elettrico presenta vincoli specifici in termini di spazio, potenza e normative. Le batterie standard spesso comportano compromessi in termini di layout o rischi di certificazione.
Tritek fornisce sistemi di batterie per ciclomotori personalizzati di qualità veicolare, che si integrano nel veicolo e si adattano in modo affidabile alla produzione di massa.
Integrazione meccanica
- Dimensioni della batteria personalizzate, direzione di montaggio e rimozione
- custodie in alluminio leggero
- Protezione IP67 / IP68
Prestazioni elettriche
- Piattaforme 48V / 60V / 72V
- Capacità e portata adattate alla richiesta del motore
- Architetture a batteria singola, doppia o parallela
BMS e intelligenza
- Comunicazione del veicolo basata su CAN
SOC stabile durante la guida stop-and-go - Protezione multistrato e registrazione degli errori
- Bluetooth / GPS / 4G / OTA opzionali
Certificazione e scala
- Progettato all'interno di un quadro di conformità internazionale unificato
- Supporta UN R136, UN38.3, EN 50604, UL2271, IEC 62133
- Pronto per la costruzione di progetti pilota e la produzione di massa
100 giorni Promettere!
Ottieni le tue batterie personalizzate in un batter d'occhio, impegno per sicurezza e qualità
1. Idea del cliente (3-7 giorni)
- Design del prodotto
- Pianificazione del progetto
2. Output di progettazione (7-14 giorni)
- Design Modalità di fallimento e analisi degli effetti
- Costing
3. Campionamento (30 giorni)
- DFMEA
- Convalida della funzione
- Convalida dell'affidabilità
- Convalida del certificato
4.Pre-serie (20 giorni)
- Recensione pre-serie
- Approvazione materiale
- Approvazione del campione d'oro
- Certificato, SOP
5. Produzione in serie (35 giorni)
- Six Sigma
- Gestione della qualità totale
- Servizio clienti
Design orientato al cliente > IATF16949:PPAP,QCP > Prodotti batteria perfetti
Soluzioni personalizzate complete per batterie per ciclomotori
- Cella: NCA, NCM, LFP, LMFP, ecc.
- Protocolli di comunicazione: CAN, RS485, UART, ecc.
- Funtion: IP67, doppia/multi-batteria, sostituibile a caldo, recupero di energia, GPS, Bluetooth, 4G, aggiornamento remoto OTA, ecc.
- Richiedi certificazione: UL2271, EN 50604, IEC 62133, UN R136, UN R10, UN 38.3, ecc.
- Capacità, dimensioni, materiali dell'involucro, connettori, gradi di protezione IP...
Come scegliere tra cella LFP e NCM?
| LFP | NCM | Applicazione | LFP | NCM | |
|---|---|---|---|---|---|
| Costo | | 20% ↑ | Per progetti ad alto costo | ✔ | |
| Ciclovita | 2500 | 500 | Per applicazioni con richieste di lunga durata | ✔ | |
| Densita 'energia | | 20~30%↑ | Per piccole applicazioni | | ✔ |
| Densità del volume | | 20~30%↑ | Per piccole applicazioni | | ✔ |
| Densità di potenza | 1 ~ 3C | 1 ~ 6C | Per applicazioni a coppia elevata | | ✔ |
| Sicurezza | Safer | | Per applicazioni su richiesta a basso rischio pericoloso | ✔ | |
| Peso | 15~20%↑ | | Per applicazioni leggere | | ✔ |
Ottieni la tua batteria al litio personalizzata per ciclomotore
Perché Tritek? - Produttore di batterie per ciclomotori
I ciclomotori elettrici circolano su strade pubbliche e in prossimità dei conducenti, rendendo la sicurezza delle batterie un requisito imprescindibile. Le nostre batterie per ciclomotori sono progettate per soddisfare gli standard di sicurezza dei veicoli e i requisiti di affidabilità su strada a lungo termine.
Sicurezza cellulare
- La sicurezza della batteria inizia a livello di cella. Tritek utilizza esclusivamente celle al litio Tier-1 di Samsung, LG e CBAK, selezionate specificamente per applicazioni su ciclomotori.
- Validazione della sicurezza a livello di cella: test di scarica forzata e sovraccarico, prestazioni di cortocircuito a 25 °C, test di schiacciamento e deformazione meccanica, test di stress correlati a impatto e vibrazioni, test di riscaldamento e abuso termico, valutazione della sicurezza di proiettili/penetrazione
Sistema di gestione della batteria interno (BMS)
Progettato specificamente per applicazioni su ciclomotori elettrici e motociclette leggere, il BMS interno di Tritek è progettato per garantire la sicurezza dei veicoli, condizioni di guida dinamiche e una lunga durata.
Architettura di protezione di livello veicolare
- Architettura di sicurezza hardware + firmware a doppio strato
- Risposta a prova di errore in condizioni anomale di tensione, corrente o temperatura
Gestione SOC ottimizzata per ciclomotori
- Stima accurata del SOC durante i cicli di guida stop-and-go
- Prestazioni stabili durante frequenti accelerazioni e frenate
Protezione elettrica e termica completa
- Protezione da sovraccarico, scarica eccessiva, sovracorrente, cortocircuito
- Monitoraggio della temperatura a livello di cella e pacco
Monitoraggio intelligente e comunicazione del veicolo
- Monitoraggio dello stato della batteria in tempo reale e registrazione degli eventi
- Comunicazione del veicolo basata su CAN per un'integrazione perfetta con i controller del motore e le VCU
- Moduli Bluetooth/GPS/4G opzionali per veicoli connessi o di flotta
Registrazione degli errori e tracciabilità del ciclo di vita
- Memoria non volatile per dati di guasto e operativi
- Supporta la diagnostica, il servizio post-vendita e l'analisi dell'affidabilità a lungo termine
Gestione termica per batterie di ciclomotori
Le batterie dei ciclomotori elettrici devono funzionare in modo affidabile nonostante le variazioni di temperatura stagionali, l'esposizione all'aria aperta e gli scenari di guida ad alto carico. L'instabilità termica influisce direttamente sulla sicurezza, sulla costanza delle prestazioni e sulla durata della batteria.
Controllo della temperatura in tempo reale: I sensori NTC integrati monitorano le temperature delle celle e del BMS
Protezione termica attiva
- Risposta di protezione immediata alle soglie di temperatura definite
- Previene lo stress termico durante la guida ad alto carico
Validato sotto carichi di guida
- Test di aumento termico durante la scarica continua e di picco
- Verifica la stabilità durante l'accelerazione, la salita e il funzionamento sostenuto
Verifica delle alte e basse temperature
- Test di celle e pacchi in condizioni elevate e sotto lo zero
- Garantisce un funzionamento affidabile in tutti gli ambienti stagionali
Preparazione al freddo: Supporta uno scarico sicuro e un avvio affidabile nei climi freddi
Protezione IP67 per equitazione all'aperto
I ciclomotori elettrici funzionano anche in condizioni di pioggia, polvere e su strade aperte al traffico. Le batterie per ciclomotori Tritek sono progettate con grado di protezione IP67 per garantire prestazioni affidabili all'aperto e sicurezza a lungo termine.
Progettazione di sistemi sigillati
- Involucri in alluminio sigillati con precisione
- Interfacce di sigillatura controllate attraverso il sistema della batteria
Resistenza all'acqua e alla polvere
- Protezione IP67 contro l'ingresso di polvere
- Resistente alla pioggia battente, agli spruzzi della strada e al lavaggio dei veicoli
Interfacce elettriche protette
- Connettori sigillati e punti di ingresso dei cavi
- Materiali resistenti alla corrosione per ambienti esterni
Validazione a livello di sistema: Protezione di ingresso verificata su pacchi batteria completi
Richiedi un preventivo per maggiori dettagli
Soluzioni per batterie parallele e sostituibili a caldo
Per i ciclomotori elettrici utilizzati in flotte, consegne e in condivisione, i tempi di fermo macchina incidono direttamente sull'efficienza. Le soluzioni di batterie parallele e sostituibili a caldo di Tritek sono progettate per supportare il funzionamento continuo del veicolo e un'alimentazione flessibile.
Vera capacità hot-swap
- Sostituzione della batteria senza spegnere il veicolo
- Logica di commutazione senza interruzioni gestita dal BMS
- Ideale per stazioni di sostituzione delle batterie, operazioni di flotta e casi d'uso con tempi di attività elevati
Architettura parallela scalabile
- Supporta il funzionamento parallelo di più batterie
- Mantiene stabile la tensione di uscita aumentando al contempo l'energia utilizzabile
Configurazione modulare e flessibile
- Il design modulare della batteria supporta l'installazione parallela
- Compatibile con layout verticali o orizzontali, a seconda dell'architettura del veicolo
- Si adatta a diverse strutture di ciclomotori senza riprogettazioni importanti
Basso consumo energetico, lunga durata di conservazione
- Cella a bassa autoscarica
- Confezione a bassa autoscarica
- Basso consumo energetico ≤ 50μA
Grande consistenza:
- Modalità di sospensione profonda per l'archiviazione
- Gratuito per 3 anni
- Differenza di tensione della cella ≤ 15 mA
Produttore pionieristico della Cina
- Oltre 15 anni di soluzioni personalizzate
- Oltre 100 partnership di successo
Sicurezza e qualità garantite
- Utilizzare celle di qualità superiore di Samsung, LG e Panasonic
- Test rigorosi di tutte le celle della batteria
- Certificazione ISO 9001 e IATF 16949, prodotto certificato UL, IEC, UN
Assistenza clienti eccezionale
- Assistenza esperta nella progettazione e nell'ingegneria di assemblaggi personalizzati
- Centri di assistenza post-vendita in Germania e Spagna
Certificazioni e conformità per le batterie dei ciclomotori
Richiedi un preventivo per maggiori dettagli
Armadio di scambio batterie per sistemi di batterie per ciclomotori
Armadio per sostituzione batterie a 4 slot
- Potenza di ingresso nominale: 3100 W.
- Tensione di uscita: 48 V ~ 54 ± 0.3 V CC
- Corrente di uscita: max 15A
- Comunicazione: 4G/GPS/Wi-Fi
- Comunicazione con la batteria: CANbus
- Dimensioni: larghezza 1060 mm x altezza 1550 mm x profondità 900 mm
- Valutazione IP: IP55
- Temperatura ambiente operativa: -10℃ ～ 50℃
Armadio per sostituzione batterie a 6 slot
- Potenza di ingresso nominale: 4180 W.
- Tensione di uscita: 48 V ~ 54 ± 0.3 V CC
- Corrente di uscita: max 15A
- Comunicazione: 4G/GPS/Wi-Fi
- Comunicazione con la batteria: CANbus
- Dimensioni: larghezza 1060 mm x altezza 1650 mm x profondità 900 mm
- Valutazione IP: IP55
- Temperatura ambiente operativa: -10℃ ～ 50℃
Armadio per sostituzione batterie a 8 slot
- Potenza di ingresso nominale: 5260 W.
- Tensione di uscita: 48 V ~ 54 ± 0.3 V CC
- Corrente di uscita: max 15A
- Comunicazione: 4G/GPS/Wi-Fi
- Comunicazione con la batteria: CANbus
- Dimensioni: larghezza 1060 mm x altezza 1800 mm x profondità 900 mm
- Valutazione IP: IP55
- Temperatura ambiente operativa: -10℃ ～ 50℃
Caricabatterie abbinati per sistemi di batterie per ciclomotori
| Modello di prodotto | TC1001 | TC1012-02 / TC1012-21 | TC1033 | TC2000-1018 | TC1028 | TC1032 | TC1030 | TC1031 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Foto | Dettagli del prodotto TC1001 | Dettagli del prodotto TC1012 | Dettagli del prodotto TC1033 | Dettagli del prodotto TC1018 | Dettagli del prodotto TC1028 | Dettagli del prodotto TC1032 | Dettagli del prodotto TC1030 | Dettagli del prodotto TC1031 |
| Tensione di uscita | 42.05 ± 0.15V | 54.6±0.2 V / 42±0.2 V | 54.6±0.2 V / 42±0.2 V | 58.8V | 48-58.6V | 40-58.8V | 72-84V | 48-58.6V |
| corrente di carica | 2.0 ± 0.2A | 3.0 ± 0.3A | 4.5A / 5A | 9A | 15A | 20A | 15A | 25A |
| Potenza nominale | 84W | 168W | 246W | 529.2W | 840W | 1200W | 1200W | 1200W |
| Adatto per batteria di | 10S NCM | 10S, 13S NCM 13S, 15S LFP | 10S, 13S NCM 13S, 15S LFP | 14S NCM 16S LFP | 12-14S NCM 14-16S LFP | 14S NCM 16S LFP | 17-20S NCM 23-24S LFP | 12-14S NCM 14-16S LFP |
| Materiale alloggiamento | Plastica | Plastica | Plastica | Alluminio | Alluminio | Alluminio | Alluminio | Alluminio |
| modo di raffreddamento | Dissipazione di calore naturale | Dissipazione di calore naturale | Dissipazione di calore naturale | Incollato all'interno con ventola | Completamente chiuso con ventola esterna, incollato all'interno | Ventilatore esterno, incollato all'interno | Completamente chiuso con ventola esterna, incollato all'interno | Completamente chiuso con ventola esterna, incollato all'interno |
| Dimensioni | 147 * * 65.5 34.2mm | 159.4 * * 81.1 33.9mm | 189 * * 91 39.2mm | 220 * * 120 49mm | 195 * * 142 62mm | 252 141.8 × × 86.4mm | 252.5 * * 160 82.5mm | 252.5 * * 160 82.5mm |
| Grado di protezione IP | IP20 | IP20 | IP20 | IP54 | IP67 | IP66 | IP65 | IP65 |
| Certificazione | UL, GS, CE, RCM, KC, PSE, FCC, CE, C-TICK, KCC | CE:EN60335-1, EN60335-2-29, CE:EN55014-1/2, EN610003-3/2, FCC:FCC Parte 15B | CB, CE, FCC | CB, CE, FCC | Certificazione UL, CB, CE | CE, FCC | Certificazione UL, CB, CE | Certificazione UL, CB, CE |
FAQ
Per quali tipi di ciclomotori elettrici producete batterie?
Produciamo sistemi di batterie al litio per ciclomotori elettrici, scooter elettrici e motociclette leggere, adatti a applicazioni per il pendolarismo urbano, flotte di consegne, mobilità condivisa e ciclomotori ad alta velocità.
La batteria e il BMS possono essere personalizzati per progetti OEM/OEM? Qual è il quantitativo minimo d'ordine?
Sì. Il sistema supporta la personalizzazione OEM e ODM; il quantitativo minimo d'ordine è di 200 pezzi.
Come possiamo avviare con voi un progetto di batteria per ciclomotori?
Puoi iniziare condividendo: Tensione target e potenza del motore - Layout del veicolo e spazio per la batteria - Mercato target e requisiti di certificazione - Volume di produzione previsto. Il nostro team di ingegneri valuterà la fattibilità e proporrà una soluzione di batteria adatta.
Le batterie del tuo ciclomotore supportano la comunicazione CAN?
Sì, i nostri prodotti sono conformi agli standard internazionali quali UL 2271, EN 50604, IEC 62133, UN 38.3, UN R136, UN R10, ecc.
Offrite soluzioni hot-swap o a doppia batteria?
Sì. Supportiamo progetti di batterie sostituibili a caldo e architetture multi-batteria/parallele, ideali per flotte di consegna, mobilità condivisa e applicazioni ad alta disponibilità.
Le batterie del vostro ciclomotore sono adatte all'uso all'aperto?
Sì. Le nostre batterie per ciclomotori sono progettate per l'uso all'aperto e possono supportare il livello di protezione IP67, che le rende resistenti a pioggia, polvere, spruzzi stradali e lavaggi di routine.
Parla con un tecnico specializzato in batterie per ciclomotori
Che tu stia sviluppando una nuova piattaforma per ciclomotori elettrici o aggiornando un modello esistente, il nostro team di ingegneri può supportarti con soluzioni di batterie di qualità per veicoli, personalizzate in base alla tua piattaforma di tensione, ai vincoli di installazione e ai requisiti di certificazione.
info@tritekpower.cn
Indirizzo
16F, Edificio T8, Delux Silicon Valley, n. 8 Lanzhu East Road, Longtian Street, distretto di Pingshan, Shenzhen 518118, Cina
Socials
Il peso è ridotto, il consectetur adipiscing elite. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.
