В Китае крупнейшая в мире индустрия электромобилей. Кроме того, он имеет наибольшее число заводов по переработке лития в мире. Они производят до двух третей литий-ионных аккумуляторов в мире. Согласно с Bloomberg, Успех Китая в производстве литий-ионных аккумуляторов обусловлен огромным внутренним спросом на аккумуляторы.
Каждый год китайское правительство тратит миллиарды долларов на субсидирование производства дешевых легких электронных транспортных средств (LEV). Таким образом, китайские производители литиевых аккумуляторов могут найти постоянный поток клиентов. Однако эта тенденция меняется. К 2025 году производители литиевых батарей в материковом Китае будут производить более 3,000 XNUMX гигаватт-часов (ГВтч) аккумуляторов LEV в год.
Это примерно в шесть раз больше, чем нужно отечественным производителям электромобилей. Таким образом, китайские производители литиевых батарей должны искать клиентов за границей. Но есть и хорошие новости! Спрос на аккумуляторы LEV очень высок в большинстве стран первого мира.
Следовательно, китайским производителям литиевых аккумуляторов пора открывать сервисные центры за границей. Вот пять важных причин почему:
Исследования рынка
Продавать литиевые батареи на западных рынках непросто. Это связано с тем, что на таких рынках, как Канада, Австралия, Европа и США, действуют жесткие правила безопасности продукции. Существует несколько правил, которые конкретно применяются к батареям и компонентам LEV. Создание зарубежного сервисного центра — идеальный способ понять нюансы этих зарубежных рынков.
Благодаря такому опыту китайские производители литиевых батарей могут лучше понять практику западного рынка. Как представить клиентам отчеты об испытаниях на безопасность? Как проводить тестирование ИКТ или тестирование на старение таким образом, чтобы это удовлетворяло иностранные регулирующие органы? Создание зарубежных сервисных центров — лучший способ узнать такие важные детали.
Лучшая логистика
Ведущие китайские производители литиевых аккумуляторов могут открывать сервисные центры в удобных для бизнеса местах. Это упростит их логистические операции. Например, китайский производитель литиевых батарей продает батареи в Европе. Открытие центра технического обслуживания в популярной европейской стране будет означать –
- Компания получает возможность обслуживать несколько зарубежных рынков.
- Вместо того, чтобы отправлять аккумуляторы обратно в Китай, производители могут предоставить местным покупателям ноль километров послепродажного обслуживания.
- Компания может даже использовать свой сервисный центр для хранения аккумуляторов и компонентов до/после отправки.
Международные логистические операции становятся намного удобнее и быстрее, если у вас есть сервисные центры в нужных зарубежных местах.
Привлекательное предложение для иностранных клиентов
Китайские производители литиевых аккумуляторов, имеющие оффшорные центры технического обслуживания, с большей вероятностью привлекут иностранных клиентов.
Более простое обслуживание продукта
Что нужно оффшорному сервисному центру для успеха? Склад, лаборатория и сборочно-проверочная линия — вот и все. Имея такие возможности, производители литиевых батарей могут выполнять все виды работ по техническому обслуживанию и ремонту. К ним относится и срочный ремонт.
Экономьте время и стройте будущее
Мировой рынок хранения энергии стремительно развивается. Если производители литиевых батарей хотят подготовиться к потребностям будущих клиентов, они должны установить с ними прямой контакт. Это означает оказание услуг лицом к лицу с иностранными клиентами. Создание зарубежных ремонтных/сервисных центров является наиболее эффективным способом достижения этой цели.
Итак, ясно, что будущее китайских производителей литиевых батарей лежит за океаном! Следовательно, в Tritek Limited мы сосредоточены на открытии нескольких сервисных центров по всему миру. Являясь одним из ведущих мировых производителей аккумуляторов для LEV, мы считаем своим долгом обслуживать клиентов по всему миру.
