При выборе типа протокола связи для аккумулятора вашего электровелосипеда важно учитывать не только то, насколько хорошо он взаимодействует с системой, но и каковы его ограничения.
В этом сообщении блога мы рассмотрим другой тип связи в системах с левым приводом и почему связь CAN обычно используется в системах высокого класса.
CAN имеет много сегментов, но имеет одни и те же характеристики. В последние годы CAN становится все более популярным протоколом для электрических велосипедов высокого класса. Uart может быть хорошим выбором, если у вас есть система привода с открытым исходным кодом или вы хотите использовать более простое программное обеспечение на другой платформе. Smart BMS часто используется в высокопроизводительных системах электронного привода, поскольку они предлагают расширенные функции безопасности и защиты.
Какие существуют типы связи для аккумуляторных батарей электровелосипеда?
Для системы электронного привода существует несколько различных типов связи.
Первый — это Uart, который использует последовательное соединение для связи между аккумуляторной батареей и дисплеем или контроллером и дисплеем. В ранние времена также использовалось компьютерное устройство передачи данных. В системе электрического велосипеда Uart отправляет только базовую информацию, такую как напряжение, SOC и т. д.
RS-485 - еще один распространенный протокол связи, который обычно используется в электронных мотоциклах. Это стабильный и надежный протокол, который получил широкое распространение в различных отраслях.
CAN-шина - это надежный протокол автомобильной шины, который позволяет микроконтроллерам и устройствам обмениваться данными с приложениями друг друга без использования главного компьютера. Это формат на основе сообщений, изначально предназначенный для автомобильного мультиплексирования, что снижает использование меди.
CAN означает сеть контроллеров двигателей, что означает, что это сеть контроллеров двигателей, которые обмениваются данными друг с другом через одну или несколько сетей. Первоначально он использовался в автомобильной промышленности, чтобы позволить электронным компонентам разных производителей обмениваться данными на транспортных средствах без необходимости в специальных аппаратных интерфейсах между ними.
В настоящее время CAN-шина также популярна в высококлассных электрических велосипедах, поскольку она предлагает множество преимуществ по сравнению с другими протоколами. Шина CAN может поддерживать другую электронику для подключения к системе, такую как датчики скорости, датчики крутящего момента и другие.
Также контроллер может устанавливать различные стратегии для аккумуляторов, электродвигателей и других компонентов. Smart BMS часто используется в этих системах, поскольку они позволяют обрабатывать стратегии разрядки/зарядки от контроллера на низких или более высоких скоростях. И отправьте более подробную информацию диспетчеру.
Это означает, что вы можете использовать приложение на своем мобильном телефоне для доступа к информации о состоянии батареи вашего электровелосипеда. Кроме того, вы можете контролировать параметры безопасности системы вашего электровелосипеда в режиме реального времени в зависимости от текущих обстоятельств. Это дает вам полный контроль и позволяет вам обеспечить безопасность себя и других при использовании вашего электрического велосипеда.
Smart BMS взаимодействует напрямую с системами шины CAN, что позволяет системе лучше контролировать работу всего велосипеда и функции безопасности, но имейте в виду, что шина CAN может разделять сообщения, каждое сообщение, отправленное устройством, будет получено всеми разъемами устройства на шине CAN. сеть.
Шина CAN, включая CAN 2.0, CAN 3.0, CAN open и Energy Bus. Все они относятся к CAN, но только в разных сегментах. Узнайте больше о Связь по CAN-шине и его подпротоколы.
Существуют и другие протоколы связи, но они не так широко используются, как упомянутые выше. При выборе протокола связи для аккумулятора электрического велосипеда важно учитывать все различные факторы.
Зачем электродвигателю нужна связь?
Основной причиной связи между аккумуляторной батареей и системой привода электрического велосипеда является обмен данными между ними. Эти данные могут включать в себя такую информацию, как состояние заряда батареи, напряжение, ток, температура и другую диагностическую информацию. Отправляя эти данные, как аккумуляторная батарея, так и контроллер могут принимать более обоснованные решения о том, как работать.
Некоторые протоколы связи лучше других обрабатывают определенные типы данных. CAN-шина, например, хороша для быстрой обработки больших объемов данных. Это делает его хорошим выбором для высокопроизводительных систем электронных велосипедов, требующих быстрой связи между несколькими устройствами. Uart - это более простой протокол, который может использоваться в дисковых системах с открытым исходным кодом.
Bluetooth, с другой стороны, очень чувствителен к помехам. Для сравнения, Bluetooth и аналогичные технологии значительно менее стабильны, чем инфракрасная или радиочастотная идентификация (RFID). Однако в определенных ситуациях это может помочь в решении проблемы. Например, он может ограничить тип используемого соединителя или разрешить несколько транзакций в точках продаж.
При выборе протокола связи важно учитывать потребности вашей системы и выбирать тот, который лучше всего подойдет вам. Если у вас есть вопросы о том, какой протокол связи лучше всего подходит для вашего аккумулятор для электровелосипеда, свяжитесь с нами, и мы будем рады помочь.
Как взаимодействуют аккумуляторная батарея и система привода электронного велосипеда?
Способ обмена данными между аккумуляторной батареей и системой привода электронного велосипеда может варьироваться в зависимости от используемого протокола.
Шина CAN, например, использует сеть из двух проводов (CAN H и CAN L) для отправки сообщений между устройствами. Uart использует один провод для отправки данных в обоих направлениях.
Bluetooth и другие беспроводные технологии используют радиосигналы для связи. Это обеспечивает общесистемную связь, но более восприимчиво к помехам.
Каков процесс передачи данных в электрических велосипедах?
Данные, которые передаются между аккумуляторной батареей и системой привода электронного велосипеда, могут различаться в зависимости от используемого протокола.
CAN-шина, например, отправляет сообщения сериями пакетов. Эти пакеты представляют собой небольшие фрагменты данных, которые отправляются по одному. Это позволяет устройствам отправлять и получать сообщения, даже если они не взаимодействуют друг с другом активно.
Uart же отправляет данные непрерывным потоком. Это означает, что данные отправляются, как только они становятся доступными, и нет ожидания сборки пакетов.
Bluetooth и другие беспроводные технологии отправляют данные короткими пакетами. Это позволяет устройствам экономить электроэнергию, не передавая данные, когда нет данных для отправки.
Когда дело доходит до процесса передачи данных, CAN-шина и Uart очень похожи, в то время как Bluetooth и другие беспроводные технологии используют разные методы. Выбор между этими протоколами зависит от ваших потребностей в энергопотреблении и скорости связи.
Что это значит для тебя?
Эти протоколы связи могут показаться пугающими, но это не обязательно. Шина CAN и Uart существуют уже давно, поэтому большинство производителей электрических велосипедов знакомы с их использованием.
Bluetooth и другие беспроводные технологии предлагают различные преимущества, которые могут работать или не работать в вашей ситуации. В некоторых случаях эти технологии могут быть хорошим способом решения проблемы. В других случаях шина CAN или Uart могут лучше подойти для ваших нужд.
Все ли аккумуляторы имеют функции связи?
Нет. Существуют разные типы аккумуляторов, и шина CAN, Bluetooth или другие беспроводные технологии могут быть доступны не для всех типов аккумуляторов. Важно проконсультироваться с производителем, прежде чем принимать решение о покупке, основываясь только на протоколах связи.
Некоторые аккумуляторы не имеют функций связи. В этих батареях обычно используется аппаратная BMS, что означает, что это самая простая и дешевая BMS. В этих типах аккумуляторов нет шины CAN или других функций.
Это означает, что они менее безопасны, чем другие, и этот тип BMS обычно не взаимодействует с системой привода вашего электрического велосипеда. И дисплей считывает SOC по напряжению батареи. Это обычное дело для обычных пакетов обновления велосипедов.
Если вы ищете аккумулятор с шиной CAN или другими коммуникационными функциями, обязательно ищите термин «умная система управления батареями» или «умная BMS». Это будет означать, что аккумулятор может обмениваться данными с системой привода вашего электровелосипеда.
Узнайте больше о БМС и ее особенности
Нуждается ли ступичный двигатель в связи?
Да. Шина CAN, Bluetooth и другие беспроводные технологии являются распространенными коммуникационными протоколами для ступичных двигателей. Для правильной работы ступичных двигателей необходимо обмениваться данными с системой привода электрического велосипеда, поэтому эти типы протоколов связи предлагают отличное решение.
Эти высокопроизводительные системы ступичных двигателей могут использовать шину CAN или UART, в то время как более старые модели могут иметь только один из этих вариантов. Например, мотор-редуктор или передние мотор-редукторы.
Какой бренд использует шину CAN?
CAN-шина - это распространенный протокол связи в индустрии электрических велосипедов. Многие бренды используют его для связи со своими системами привода.
Некоторые из наиболее известных брендов, использующих шину CAN, включают: Bosch, Shimano, Bafang и Yamaha. Если вы ищете аккумуляторную батарею, которая использует шину CAN, это одни из лучших брендов, на которые стоит обратить внимание. Шина CAN - распространенный метод связи в индустрии электрических велосипедов, поэтому нет необходимости специально искать CAN, но этот термин сужает результаты поиска.
Какой бренд использует UART?
Uart - распространенное решение в системах электронного привода. Он прост в использовании, но имеет ограниченную производительность. CAN и BMS имеют много сегментов, но имеют одинаковые характеристики.
UART означает универсальный асинхронный приемник Tx / Rx, что означает, что его можно использовать с большинством типов батарей (не только с шиной CAN). Похоже на CAN, но проще и медленнее. CAN имеет много сегментов, но имеет одинаковые характеристики, в то время как UART имеет только один сегмент, который позволяет устройствам отправлять и получать сообщения, даже если они не взаимодействуют друг с другом активно.
Uart является распространенным решением в системах электронного привода, которые обмениваются данными по шине CAN. Некоторые из наиболее известных брендов, использующих Uart, включают Curtiss, Vintage Electric, Faraday и Bafang. Если вы ищете аккумулятор, который использует Uart, это одни из лучших брендов, на которые стоит обратить внимание.
Каковы преимущества и недостатки каждого типа связи для аккумулятора электрического велосипеда?
Первый — это Uart, который является распространенным решением в системах электронного привода. он прост в использовании, но имеет ограниченную производительность.
CAN и BMS имеют много сегментов, но имеют одинаковые характеристики.
Шина CAN повышает безопасность, ограничивая обмен данными между функциями, которые не нужны в любой момент времени, в то время как BMS гарантирует отсутствие конфликтов между элементами батареи.
RS-485 распространен на старших электронных мотоциклах. Это распространенный метод связи в отрасли.
Преимущества:
- Шина CAN повышает безопасность, ограничивая обмен данными между функциями, которые не нужны в любой момент времени, в то время как BMS гарантирует отсутствие конфликтов между элементами батареи.
- Uart является распространенным решением в системах электронного привода, которые обмениваются данными по шине CAN. CAN и BMS имеют много сегментов, но имеют одинаковые характеристики, в то время как UART имеет только один сегмент, который позволяет устройствам отправлять и получать сообщения, даже если они не взаимодействуют активно друг с другом.
Минусы:
Шина CAN может быть сложной в настройке и требует более высокого уровня знаний, в то время как BMS гарантирует отсутствие конфликтов между другими устройствами.
Uart, с другой стороны, ограничен своей производительностью. Это когда количество устройств в сети увеличивается. Uart не может обрабатывать такой большой объем обмена данными. Особенно в высококлассном электрическом велосипеде, который предлагает поддержку даже приложения на мобильных телефонах для передачи данных о поездках и других соответствующих данных.
Будущее аккумуляторов для электровелосипедов
Будущее аккумуляторов для электровелосипедов выглядит ярким с продолжающимся развитием связи по шине CAN. CAN имеет много преимуществ перед другими типами связи, такими как UART. Он быстрее, надежнее и может обрабатывать больший объем данных. Это делает его идеальным выбором для высокопроизводительных систем электронного привода.
Кроме того, беспроводная связь имеет огромный потенциал на рынке электрических велосипедов. Это может обеспечить более удобный интерфейс, позволяя водителям управлять своим электрическим велосипедом, не касаясь каких-либо кнопок. Это может включать такие функции, как запуск и остановка электродвигателя, переключение передач и регулировка настроек на дисплее.
Что мы можем сделать
Тритек имеет богатый опыт работы с CAN 3.0, CAN open, проектом Uart и т. д. Наши интеллектуальные батареи с нашим серверным программным обеспечением в BMS использовались во многих известных брендах, таких как Specialized, Cannondale, Giant и других. Наши возможности в области НИОКР и качества также были одобрены ведущей в мире компанией по производству электронных приводов. Для получения дополнительной информации о наших батареях для электровелосипедов с CAN-шиной или CAN-открытым типом связи, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Прочитайте больше:
