Отчет об испытаниях UN 38.3 | литиевые батареи

UN 38.3 ссылается на пункт 3 части 3 Руководства Организации Объединенных Наций по тестированию и Стандарты перевозки опасных грузов. Чтобы обеспечить безопасность перевозки литиевых батарей по воздуху и избежать небезопасных происшествий. 

Литиевые батареи классифицируются как опасные грузы и могут представлять угрозу безопасности, если они не проверены и не упакованы в соответствии с правилами перевозки.

Серия испытаний ООН 38.3

Литий-ионные аккумуляторы должны пройти несколько испытаний, чтобы обеспечить относительную безопасность батарей и элементов во время транспортировки, которые зависят от батареи и компонентов.

Отчет об испытаниях ООН 38.3 требует:

  1. тест имитации высоты над уровнем моря (первичные и вторичные элементы и батареи);
  2. тепловое испытание (первичные и вторичные элементы и батареи);
  3. испытание на вибрацию (первичные и вторичные элементы и батареи);
  4. ударный тест (первичные и вторичные элементы и батареи);
  5. внешнее короткое замыкание 55 °C (первичные и вторичные элементы и батареи);
  6. испытание на удар (первичные и вторичные элементы и батареи), включая испытание упаковки на падение перед транспортировкой;
  7. перезарядка (вторичные батареи);
  8. принудительная разрядка (первичные и вторичные элементы и батареи);

Продукты без квалификационного отчета об испытаниях UN38.3 не могут быть приняты.

Все интеллектуальные литий-ионные аккумуляторы для электровелосипедов производства Tritek сертифицированы по стандарту un dot 38.3.

Сертификация не-продуктов

Является ли Un 38.3 обязательным?

Почти все литиевые батареи должны соответствовать разделу 38.3 Руководства ООН по испытаниям и критериям., чтобы обеспечить безопасность литиевых батарей во время транспортировки.

Что такое ООН 3090 и ООН 3480?

UN 3090 для литиевых батарей и UN 3480 для литий-ионных батарей. применяются к элементам, поставляемым отдельно, батареям, поставляемым отдельно, партиям элементов и батарей, модулям или другим неполным комплектам батарей, банкам питания, блокам питания и батареям, поставляемым в отдельной упаковке от устройства, которое они питают (даже если устройство и аккумуляторы находятся в одной и той же партии).

ООН 38.3 Упаковка и транспортировка

Недавние обновления к правилам перевозки включить новые этикетки, чтобы показать риск возгорания, связанный с аккумулятор в пакете. Литий-ионная батареи отправлены отдельно следует быть установленным до 30% or меньше состояние заряда (SOC) для воздуха грузовой транспорт.

Сертификация ООН-Транспорт

Report


Прочитайте больше:

  1. Сертификация UN-Package
  2. Пакет DG – Упаковка для опасных грузов
  3. Какие сертификаты требуются для безопасного литиевого аккумулятора для электровелосипеда?

Форма запроса

Tritek является вашим партнером по ODM для левовских аккумуляторов, и мы внимательно следим за вашими требованиями.

Facebook
Twitter
LinkedIn
Facebook
Twitter
LinkedIn
Reddit.

Форма запроса

Tritek является вашим партнером по ODM для левовских аккумуляторов, и мы внимательно следим за вашими требованиями.

Индивидуальный эксклюзивный аккумулятор

Shenzhen Tritek Limited - самый профессиональный производитель левовских аккумуляторов в Китае. сотрудничество с ведущими мировыми компаниями в области интеллектуальных лево- и электроприводных систем.
аккумулятор

Форма запроса

Tritek является вашим партнером по ODM для левовских аккумуляторов, и мы внимательно следим за вашими требованиями.

* обязательный

Компания Tritek стремится стать мировым лидером в производстве аккумуляторов lev.

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать последние новости и обновления продуктов прямо на свой почтовый ящик

一群 骑车 的 人