电动摩托车电池制造商
Tritek 是一个 电动摩托车电池制造商 拥有超过 15 年的设计、研发和制造经验。我们在中国和泰国的工厂生产高性能 锂离子摩托车电池.立即联系我们，获得免费报价或更多信息。
48V LFP 电动摩托车电池 TP6068
- 电池功率：48V，30Ah，1440Wh
- 车速：45-65公里/小时
- 放电电流：标准 30A，最大 60A，峰值 100A
- 特性：IP67、热插拔、2-11 台并联、能量回收、GPS 可选
48V LFP 电动摩托车电池 TP6087
- 电池功率：48V，15Ah，720Wh
- 车速：25-40公里/小时
- 放电电流：标准 15A，最大 30A，峰值 58A
- 特性：IP67、热插拔、2-4 台并联、能量回收、GPS 可选
50.4V NCM 电动摩托车电池 TP6094
- 电池功率：50.4V，30Ah，1512Wh
- 车速：45-65公里/小时
- 放电电流：标准 30A，最大 60A，峰值 100A
- 特性：IP67、热插拔、2-11 台并联、能量回收、GPS 可选
46.8V NCM 电动摩托车电池 TP6088
- 电池功率：46.8V，20Ah，936Wh
- 车速：25-50公里/小时
- 放电电流：标准 20A，最大 40A，峰值 66A
- 特性：IP67、热插拔、2-11 台并联、能量回收、GPS 可选
50.4V NCM 电动摩托车电池 TP6097
- 电池功率：50.4V，45Ah，2268Wh
- 车速：80-120公里/小时
- 放电电流：标准 45A，最大 70A，峰值 110A
- 特性：IP67、热插拔、2-4 台并联、能量回收、GPS 可选
72V NCM 电动摩托车电池 TP6023
- 电池功率：72V，20Ah，1440Wh
- 车速：80-100公里/小时
- 放电电流：标准 20A，最大 40A，峰值 66A
- 特性：IP67、热插拔、2-11 台并联、能量回收、GPS 可选
73.6V LFP 电动摩托车电池 TP6110
- 电池功率：73.6V，45Ah，3312Wh
- 车速：100-120公里/小时
- 放电电流：标准 45A，最大 95A，峰值 135A
- 特性：IP67、热插拔、2-11 台并联、能量回收、GPS 可选
72V LMFP 电动摩托车电池 TP6099
- 电池功率：72V，25Ah，1800Wh
- 车速：80-100公里/小时
- 放电电流：标准 25A，最大 70A，峰值 75A
- 特性：IP67、热插拔、2-11 个并联、能量回收、GPS
- 电池：NCA，NCM，LiFePO4等
- 电压：高达 100V/PACK（24S）
- 通讯：CAN、RS485、UART等。
- 功能：IP67、并联、热插拔、能量回收、GPS、蓝牙、4G、OTA远程升级等
LFP与NCM电池如何选择？
| LFP的 | NCM | 应用领域 | LFP的 | NCM | |
|---|---|---|---|---|---|
| 活动门票价格表 | | 20％↑ | 对于成本密集型项目 | ✔ | |
| 循环寿命 | 3~4次↑ | | 对于长寿命请求应用 | ✔ | |
| 能量密度 | | 20~30%↑ | 对于小型应用 | | ✔ |
| 体积密度 | | 20~30%↑ | 对于小型应用 | | ✔ |
| 功率密度 | 2〜3C | 1〜2C | 适用于高扭矩应用 | ✔ | |
| 安全 | 更安全 | | 对于低危险风险请求应用 | ✔ | |
| 重量 | 15~20%↑ | | 适用于轻型应用 | | ✔ |
100天 承诺！
瞬间获得您的定制电池，保证安全和质量
1.客户想法（3-7天）
- 产品设计
- 项目规划
2.设计输出（7-14天）
- 设计 故障模式 及效果分析
- 成本核算
3.取样（30天）
- DFMEA
- 功能验证
- 可靠性验证
- 证书验证
4.预系列（20天）
- 系列前回顾
- 材料审批
- 金样批文
- 证书，标准操作程序
5.量产（35天）
- 六西格玛
- 全面质量管理
- 客户服务
以客户为中心的设计 > IATF16949:PPAP,QCP > 完善的电池产品
想知道您产品的交货日期吗？
团队在摩托车电池领域的设计、研发和销售方面拥有超过15年的专业经验。
是什么让我们的摩托车电池组变得更好？
我们将客户的想法变成完美的电动摩托车电池产品。
Tritek 的电动摩托车电池具有高安全性和最佳性能，不会起火或爆炸。它确保稳定的性能和长达 3-5 年的电池寿命。
您的电动摩托车电池支持电池状况的诊断，即。 病史、健康状况、充电状态等
了解是什么让锂离子电动摩托车电池成为适合您应用的电池。 我们将指导您完成电池设计解决方案、组件以及购买时应考虑的事项。
支持电池A、B并联，或A、B切换。
电动摩托车电池集成智能BMS，支持多电池并联，BMS中的热插拔方案，可实现摩托车1号电池和2号电池之间的电源切换，不限流、不延时。
最多支持11块电池并联！
电池更换站——告别停机，迎接不间断电源
<—观看我们的简短视频，了解如何在 5 秒内充满电！
高性能电机的大电流放电
我们的工程团队知道如何确保高功率输出，最大限度地提高驾驶体验，并平衡其对电动摩托车电池循环寿命的影响。
- 大电流放电
- 大电流再生
- 大电流保护
低功耗
- 电池低自放电
- 包低自放电
- 低功耗≤30μA
一致性好：
- 用于存储的深度睡眠模式
- 3年免费
- 单体电压差≤15mA
防尘防水 IP67
防尘防水性能差会限制使用，甚至损坏完美的摩托车电池产品。更好的防护性能可改善骑行体验。
我们提供防水防尘电池，100％通过 IP 67 测试。
可任意方向切换连接
可交换连接支持并行连接。 可更换解决方案在电池底部有一个连接器，可以从任何方向插入。 因此，您可以快速轻松地将电池插入货运自行车或充电站。
集成适用于车载应用程序的协议，让您在骑行过程中与电动摩托车的电池进行通信。 电池管理系统 检测潜在的错误源并保护电动摩托车的电池免于过载。
- 全方案定制BMS
- 电流、电压、温度三级保护
- 诊断工具历史和错误表
- 小体积多功能大功率
- 协议 CAN（从 250k 到 1MB 自适应）、RS485、UART
- 高侧或低侧驱动解决方案
索取报价以获取更多详细信息
电动摩托车电池零件
防火外壳
它是将所有电池和BMS固定在一起的外壳。材料包括ABS和PC，采用注塑成型，耐冲击、耐摔。
电池芯
电池类型：NCM、NCA 和 LiFePO4。我们使用高品质电池来生产电池组，例如三星、LG、松下等。
密封圈
为了达到一定的防水防尘效果，我们会选择TPU材料或金属螺丝来密封电池组。通常情况下，Tritek的LEV电池组符合IP67的要求。
BMS
BMS电路板包括多个部分：NTC、B+/B-、P+/P-到控制器、电机电源、PAS、USB 5V/背光、电源开关和充电线/CAN线。
电池座
将每个 lev 单元保持在适当位置的组件。
常见问题
高安全性和性能，不会着火或爆炸。
性能稳定，电池寿命长达3-5年。
与电动自行车上其他智能应用程序（例如控制器，显示器，GPS等）的支持接口。
支持诊断电池状况，即历史，健康状况，收费状况等。
指定电动自行车或踏板车的类型以及路况。
设置电动机和控制器的额定功率。
然后是智能锂电池组的预期寿命。
电池组坚固的外部结构，以及电池与自行车或踏板车的牢固结合。
电池组的坚固内部结构，即电池，BMS，连接器，电缆等的组装。
驱动系统和其他需要与电池通信的智能应用程序的精细设置。
规格。 电机和控制器，它们需要电池的电气性能。
该应用程序需要与电池进行通信，以及相关的接口和协议。
电池组与电动自行车或踏板车上的其他应用程序之间的连接。
电池组的外观图或ID。
电池的功能测试
在电动自行车上工作时对电池进行的验证测试。
可靠性测试，包括充电循环寿命，环境测试，振动测试等。
符合EN15194，CE，FCC，UN38.3等认证的测试。
不会，电动自行车的锂离子电池没有记忆效应。它们无需完全放电循环即可保持其容量和性能。
