轻便摩托车电池制造商
大规模生产经认证的车用级轻便摩托车电池组
作为系统级制造商，我们专门为电动轻便摩托车、踏板车和轻型摩托车设计电池，涵盖 48V、60V 和 72V 平台，并集成 BMS、电气兼容性、机械坚固性和全球认证准备。
为什么选择合适的轻便摩托车电池制造商至关重要
与消费电子产品不同，电动轻便摩托车在严苛的环境中运行，这对电池系统提出了明显的技术挑战。
| 运营挑战 | 电池要求及设计对策 |
|---|---|
| 持续振动和冲击 | 加强的机械结构、牢固的电池固定、经过振动测试的外壳和汽车级连接器，以防止内部疲劳和连接故障。 |
| 频繁的启停骑行循环 | 高精度SOC估算、稳定的瞬态电流BMS算法，以及针对重复充放电行为而非单次深度循环优化的电池。 |
| 户外暴露于雨水、灰尘和温度变化中。 | 密封外壳、防水防尘保护、耐腐蚀材料以及可在宽广环境温度下保持性能的散热设计。 |
| 配送车辆和车队车辆每天工作时间很长。 | 快速充电、热插拔和多电池架构可实现车队的持续运行，而高循环寿命电芯和稳定的热控制可确保在频繁的日常循环下实现长期可靠性。 |
专为轻便摩托车设计的电池解决方案
Tritek生产的锂电池组专为电动轻便摩托车、电动滑板车和轻型摩托车设计。我们的解决方案在设计时充分考虑了深度集成：电压系统、机械接口、通信协议和车辆控制单元的兼容性。
城市通勤轻便摩托车
- 48V 和 60V 电池平台，针对日常使用进行了优化
- 轻巧紧凑的外形
- 均衡的能量密度和循环寿命，专为城市走走停停的骑行环境而设计
送货及车队轻便摩托车
- 60V 和 72V 平台，适用于更高功率和占空比
- 针对高强度使用模式的增强型结构设计
- 均衡的能量密度和循环寿命，专为城市走走停停的骑行环境而设计
高性能轻便摩托车
- 72V 系统，具有更高的持续放电和峰值放电支持
- 专为应对高功率需求和热应力而设计
- 用于高强度振动摩托车平台的加固结构
联合国R136认证电池平台（TP6110）
对于需要获得车辆类型认证的高速轻便摩托车和轻型摩托车，必须符合 UN R136 标准。
Tritek的TP6110 72V轻便摩托车电池是 联合国 R136 经过认证，验证了其在车辆级测试条件下的电气安全性、机械完整性、热稳定性和抗滥用性。
这使得汽车制造商能够加快认证速度，降低审批风险，并充满信心地进入受监管的市场。
根据车辆布局和运行需求，电池形式包括固定电池、可拆卸电池和双电池架构。
| 产品型号 | TP6087 | TP6068 | TP6094 | TP6088 | TP6110 | TP6099 | TP6023 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 拍照 |  TP6087 产品详情 | TP6068 产品详情 | TP6094 产品详情 | TP6088 产品详情 | TP6110 产品详情 | TP6099 产品详情 | TP6023 产品详情 |
| 车速 | 25-40km / h的 | 25-65km / h的 | 25-65km / h的 | 25-50km / h的 | 100-120km / h的 | 80-100km / h的 | 80-100km / h的 |
| 电池电源 | 48V，15Ah，720Wh | 48V，30Ah，1440Wh | 50.4V，29.6Ah，1491.84Wh | 46.8V，19.6Ah，917.28Wh | 73.6V，45Ah，3312Wh | 72V，25Ah，1800Wh | 72V，19.6Ah，1411.2Wh |
| 尺寸 | 297 *87 * 275mm | 297 *87 * 415.7mm | 297 *87 * 358mm | 297 *87 * 279mm | 260 *165 * 386mm | 180 *150 * 360mm | 176 *115 * 338.2mm |
| 重量 | 9.0kg | 13.88 kg | 10.75kg | 5.64kg | 26kg | 12.5kg | 8.5kg |
| 充电电流 | 标准 7.5A，峰值 14A | 标准 10A，峰值 18A | 标准 10A，峰值 18A | 标准 10A，峰值 12A | 标准 15A，峰值 45A | 标准 10A，峰值 20A | 标准 9.5A，峰值 14A |
| 放电电流 | 标准电流 15A，最大连续电流 30A，峰值电流 58A | 标准电流 30A，最大连续电流 60A，峰值电流 100A | 标准电流 30A，最大连续电流 60A，峰值电流 100A | 标准电流 20A，最大连续电流 40A，峰值电流 66A | 标准电流 45A，最大连续电流 90A，峰值电流 135A | 标准电流 25A，最大连续电流 70A，峰值电流 75A | 标准电流 20A，最大连续电流 40A，峰值电流 66A |
| 能量恢复 | 13A连续，29A最大 | 28A连续，45A最大 | 28A连续，45A最大 | 18A连续，30A最大 | 22A连续，45A最大 | 12.5A连续，25A最大 | 12A连续，20A最大 |
了解更多轻便摩托车电池选择--->
定制化轻便摩托车电池解决方案
每款电动轻便摩托车平台都有其独特的空间、动力和监管限制。使用标准电池往往会导致布局上的妥协或认证风险。
Tritek 提供车辆级定制轻便摩托车电池系统，这些系统可集成到车辆中，并能可靠地扩展到大规模生产。
机械集成
- 可定制电池尺寸、安装和拆卸方向
- 轻质铝制外壳
- IP67/IP68防护等级
电气性能
- 48V/60V/72V平台
- 容量和放电量与电机需求相匹配
- 单电池、双电池或并联架构
楼宇管理系统及智能
- 基于CAN总线的车辆通信
在走走停停的骑行条件下，SOC 保持稳定 - 多层保护和故障记录
- 可选蓝牙/GPS/4G/OTA
认证与规模
- 按照统一的国际合规框架设计
- 支持 UN R136、UN38.3、EN 50604、UL2271、IEC 62133 标准
- 已准备好进行试生产和批量生产
100天 承诺！
瞬间获得您的定制电池，保证安全和质量
1.客户想法（3-7天）
- 产品设计
- 项目规划
2.设计输出（7-14天）
- 工艺设计 故障模式 及效果分析
- 成本核算
3.取样（30天）
- DFMEA
- 功能验证
- 可靠性验证
- 证书验证
4.预系列（20天）
- 系列前回顾
- 材料审批
- 金样批文
- 证书，标准操作程序
5.量产（35天）
- 六西格玛
- 全面质量管理
- 客户服务
以客户为中心的设计 > IATF16949:PPAP,QCP > 完善的电池产品
全套轻便摩托车电池定制解决方案
- 手机NCA、NCM、LFP、LMFP 等
- 通讯协议CAN、RS485、UART 等。
- 功能IP67防护等级、双/多电池、热插拔、能量回收、GPS、蓝牙、4G、OTA远程更新等。
- 申请认证：UL2271、EN 50604、IEC 62133、UN R136、UN R10、UN 38.3 等。
- 容量、尺寸、外壳材料、连接器、IP防护等级……
LFP与NCM电池如何选择？
| LFP的 | NCM | 应用领域 | LFP的 | NCM | |
|---|---|---|---|---|---|
| 成本 | | 20％↑ | 对于成本密集型项目 | ✔ | |
| 循环寿命 | 2500周期 | 500周期 | 对于长寿命请求应用 | ✔ | |
| 能量密度 | | 20~30%↑ | 对于小型应用 | | ✔ |
| 体积密度 | | 20~30%↑ | 对于小型应用 | | ✔ |
| 功率密度 | 1〜3C | 1〜6C | 适用于高扭矩应用 | | ✔ |
| 安全 | 更安全 | | 对于低危险风险请求应用 | ✔ | |
| 重量 | 15~20%↑ | | 适用于轻型应用 | | ✔ |
获取您的定制轻便摩托车锂电池
为什么选择 Tritek？ - 轻便摩托车电池制造商
电动助力车在公共道路上行驶，且与骑行者距离很近，因此电池安全至关重要。我们的助力车电池经过精心设计，符合车辆级安全标准和长期道路可靠性要求。
电池安全
- 电池安全始于电芯层面。Tritek 仅使用三星、LG 和 CBAK 的一级锂电池电芯，这些电芯均经过精心挑选，专为车辆级轻便摩托车应用而设计。
- 电池级安全验证：强制放电和过充电测试、25℃短路性能测试、挤压和机械变形测试、冲击和振动相关应力测试、加热和热滥用测试、弹丸/穿透安全评估
自研电池管理系统（BMS）
Tritek 自主研发的 BMS 专为电动轻便摩托车和轻型摩托车应用而设计，具有车辆级安全性、动态骑行条件和长使用寿命。
车辆级防护架构
- 双层硬件+固件安全架构
- 在异常电压、电流或温度条件下实现故障安全响应
轻便摩托车优化型 SOC 管理
- 在走走停停的骑行循环下准确估算电池剩余电量
- 在频繁加速和制动过程中性能稳定
全面的电气和热保护
- 过充、过放、过流、短路保护
- 电池和电池组级温度监测
智能监控与车辆通信
- 实时电池状态监控和事件日志记录
- 基于CAN总线的车辆通信，可与电机控制器和VCU无缝集成
- 可选配蓝牙/GPS/4G模块，适用于联网车辆或车队车辆。
故障日志记录和生命周期可追溯性
- 用于故障和运行数据的非易失性存储器
- 支持诊断、售后服务和长期可靠性分析
轻便摩托车电池的热管理
电动助力车电池必须在季节性温度变化、户外环境以及高负荷骑行等情况下都能可靠运行。热稳定性直接影响安全性、性能一致性和电池寿命。
实时温度控制： 集成式NTC传感器监测电池和BMS温度
主动式热保护
- 在设定的温度阈值下立即提供保护响应
- 防止高负荷骑行时产生热应力
经验证，可在骑乘载荷下使用
- 连续放电和峰值放电期间的热升测试
- 验证加速、爬升和持续运行过程中的稳定性
高低温验证
- 在高温和低温条件下进行电池和电池组测试
- 确保在各种季节性环境下可靠运行
寒冷天气应对准备： 支持在寒冷气候下安全放电和可靠启动
户外骑行防护等级 IP67
电动助力车可在雨天、尘土飞扬的路面和开阔道路上行驶。Tritek 助力车电池采用 IP67 防护等级设计，确保可靠的户外性能和长期安全性。
密封系统设计
- 精密密封铝制外壳
- 电池系统各处的受控密封接口
防水防尘
- IP67防护等级，防尘
- 耐暴雨、路面溅水和车辆清洗
受保护的电气接口
- 密封连接器和电缆入口
- 适用于户外环境的耐腐蚀材料
系统级验证： 整套电池组均通过了防护等级验证。
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热插拔和并联电池解决方案
对于车队、配送和共享电动摩托车而言，停机时间会直接影响效率。Tritek 的热插拔并联电池解决方案旨在支持车辆持续运行和灵活的能量扩展。
真正的热插拔功能
- 无需关闭车辆电源即可更换电池
- 由电池管理系统 (BMS) 管理的无缝切换逻辑
- 非常适合电池更换站、车队运营和高正常运行时间应用场景。
可扩展并行架构
- 支持多电池并联运行
- 在保持稳定电压输出的同时，增加可用能量
模块化和灵活的配置
- 模块化电池设计支持并联安装
- 根据车辆架构，可兼容垂直或水平布局。
- 无需重大重新设计即可适应不同的轻便摩托车结构
低功耗、长保质期
- 电池低自放电
- 包低自放电
- 低功耗≤50μA
一致性好：
- 用于存储的深度睡眠模式
- 3年免费
- 电池电压差≤15mA
中国制造先锋
- 15 年以上定制解决方案经验
- 100+成功合作
安全和质量有保证
- 使用三星、LG 和松下的顶级电池
- 所有电池单元均经过严格测试
- 已通过 ISO 9001 和 IATF 16949 认证，产品已通过 UL、IEC、UN 认证
卓越的客户支持
- 定制装配设计和工程方面的专家协助
- 德国和西班牙的售后服务中心
轻便摩托车电池的认证与合规性
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轻便摩托车电池系统电池更换柜
4 槽电池更换柜
- 额定输入功率：3100W
- 输出电压：48V～54±0.3VDC
- 输出电流：最大15A
- 通讯：4G/GPS/Wifi
- 与电池通信：CANbus
- 尺寸：宽1060mm*高1550mm*深900mm
- IP等级：IP55
- 工作环境温度：-10℃～50℃
6 槽电池更换柜
- 额定输入功率：4180W
- 输出电压：48V～54±0.3VDC
- 输出电流：最大15A
- 通讯：4G/GPS/Wifi
- 与电池通信：CANbus
- 尺寸：宽1060mm*高1650mm*深900mm
- IP等级：IP55
- 工作环境温度：-10℃～50℃
8 槽电池更换柜
- 额定输入功率：5260W
- 输出电压：48V～54±0.3VDC
- 输出电流：最大15A
- 通讯：4G/GPS/Wifi
- 与电池通信：CANbus
- 尺寸：宽1060mm*高1800mm*深900mm
- IP等级：IP55
- 工作环境温度：-10℃～50℃
适用于轻便摩托车电池系统的配套充电器
| 产品型号 | TC1001 | TC1012-02/TC1012-21 | TC1033 | TC1018-03 | TC1028 | TC1032 | TC1030 | TC1031 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 拍照 | TC1001 产品详情 | TC1012 产品详情 | TC1033 产品详情 | TC1018 产品详情 | TC1028 产品详情 | TC1032 产品详情 | TC1030 产品详情 | TC1031 产品详情 |
| 输出电压 | 42.05±0.15伏 | 54.6±0.2V/42±0.2V | 54.6±0.2V/42±0.2V | 58.8V | 48-58.6V | 40-58.8V | 72-84V | 48-58.6V |
| 充电电流 | 2.0±0.2安 | 3.0±0.3安 | 4.5A / 5A | 9A | 15A | 20A | 15A | 25A |
| 额定输出功率 | 84W | 168W | 246W | 529.2W | 840W | 1200W | 1200W | 1200W |
| 适用电池 | 10S三元乙丙橡胶 | 10S、13S三元乙丙橡胶 13S , 15S 磷酸铁锂电池 | 10S、13S三元乙丙橡胶 13S、15S 低强度进攻 | 14S三元乙丙橡胶 16S 高效 | 12-14S三元材料 14-16S LFP | 14S三元乙丙橡胶 16S 高效 | 17-20S三元材料 23-24S LFP | 12-14S三元材料 14-16S LFP |
| 材料外壳 | 塑料 | 塑料 | 塑料 | 铝板 | 铝板 | 铝板 | 铝板 | 铝板 |
| 冷却方式 | 自然散热 | 自然散热 | 自然散热 | 用风扇粘在里面 | 全封闭，外带风扇，内胶 | 外扇，内粘 | 全封闭，外带风扇，内胶 | 全封闭，外带风扇，内胶 |
| 维度 | 147 *65.5 * 34.2mm | 159.4 *81.1 * 33.9mm | 189 *91 * 39.2mm | 220 *120 * 49mm | 195 *142 * 62mm | 252×141.8×86.4mm | 252.5 *160 * 82.5mm | 252.5 *160 * 82.5mm |
| IP等级 | IP20 | IP20 | IP20 | IP54 | IP67 | IP66 | IP65 | IP65 |
| 证书 | UL、GS、CE、RCM、KC、PSE、FCC、CE、C-TICK、KCC | CE:EN60335-1, EN60335-2-29, CE:EN55014-1/2, EN610003-3/2, FCC：FCC第15B部分 | CB、CE、FCC | CB、CE、FCC | UL、CB、CE | CE、FCC | UL、CB、CE | UL、CB、CE |
常见问题
你们生产哪些类型电动助力车的电池？
我们为电动轻便摩托车、电动滑板车和轻型摩托车生产锂电池系统，涵盖城市通勤、送货车队、共享出行和高速轻便摩托车应用。
电池和电池管理系统（BMS）可以根据OEM/OEM项目进行定制吗？最小起订量是多少？
是的。该系统支持OEM和ODM定制；最小起订量为200件。
我们如何与您合作开展摩托车电池项目？
您可以先提供以下信息：目标电压和电机功率、车辆布局和电池空间、目标市场和认证要求、预期产量。我们的工程团队将评估可行性并提出合适的电池解决方案。
你的轻便摩托车电池支持CAN通信吗？
是的，我们的产品符合 UL 2271、EN 50604、IEC 62133、UN 38.3、UN R136、UN R10 等国际标准。
你们提供热插拔或双电池解决方案吗？
是的。我们支持热插拔电池设计和多电池/并联架构，非常适合配送车队、共享出行和高可用性应用。
你们的轻便摩托车电池适合户外使用吗？
是的。我们的轻便摩托车电池专为户外使用而设计，并支持 IP67 防护等级，使其能够抵抗雨水、灰尘、道路溅水和日常清洗。
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